滨海西大道（通福路---官浔路段）道路工程现浇梁施工方案.docVIP

目 录 工程概况……………………………………………………………………… 2 第一节：西柯街现浇箱梁支架计算………………………………………………… 3 第二节：埭头溪桥现浇箱梁支架计算（水中）……………………………………13 第三节 西洲路跨线桥碗扣件支架设计及验算（陆上）…………………………20 西洲路跨线桥、埭头溪桥、西柯街现浇箱梁支架设计施工方案 一 工程概况： 滨海西大道工程作为厦门市丙洲海域综合整治建设工程的先行项目，是综合综合整治工程中主干路网的组成部分，与同集路平行，其功能以交通为主。滨海西大道（通福路—官浔路段）起点位于建设中的通福路，终点交于外环快速路立交，道路全长2993.15米，分别与西洲路、西柯街、美溪路等主干路相交。 本合同段工程为滨海西大道（通福路—官浔路段）道路工程B标段，实施范围为K0+815.255～K1+420.00、K1+759.00～K2+255.296，累计长1101.041米。 （一）西洲路跨线桥 西洲路跨线桥中心位于桩号K1+091.825处，桥梁上跨西洲路（原西福三路），桥上为直行机动车道。桥跨长280m，桥梁分左右两幅设置，单幅桥宽9.25m。桥梁起终点桩号为K0+951.825~ K1+231.825，采用4×30+40+4×30m的跨径组合，全桥一联，为等截面连续箱梁。 （二）西柯街跨线桥 西柯街跨线桥中心位于桩号K2+045.946处，桥梁上跨西柯街（原同丙路）及埭头溪，桥上为直行机动车道。桥跨长400m，分左右两幅设置，单幅桥宽9.25m。 本桥为分体双幅桥梁，桥梁上部结构均采用连续梁体系，全桥一联，共13孔。跨径4×30+40+8×30m，在5#墩设置制动墩，其余各墩为普通墩。 （三）埭头溪桥 埭头溪桥中心位于桩号K2+140.96处，桥梁上跨埭头溪，桥上为辅道及人行道。桥梁长210m，分左右两幅设置，单幅桥宽16.5m。桥梁上部结构均采用连续梁体系，全桥一联，共7孔。跨径7×30m，在4#墩设置制动墩，其余各墩为普通墩。 二 支架设计总体方案： 西洲路跨线桥采用碗扣式支架，基础满铺C15混凝土，西柯街跨线桥及埭头溪桥采用贝雷梁钢管式支架作为支架体系。其中西柯街跨线桥陆上基础边支墩利用原有设计承台基础，中支墩采用混凝土条形扩大基础。水中支墩采用Φ500混凝土管桩基础，然后接头采用2cm 的钢板焊接钢管桩立柱，边支墩利用原有设计承台作为钢管桩基础。 第一节：西柯街现浇箱梁支架计算 一）支架设计要点 结构设计：现浇箱梁支架拟采用梁柱式支架，①跨径30m桥宽9.25m等截面标准现浇箱梁在扩大基础上安放5根4排排直径529mm钢管，钢管上安放2根I36b工字作横梁，横梁上布置支架贝雷纵梁。 支架纵梁：用国产贝雷片拼成支架纵梁，两排一组。跨径L=30m桥宽9.25m等截面标准现浇箱梁，由5组10排单层贝雷纵梁组成．贝雷纵梁均作简支布置。 方木布置：纵向方木腹板底间距按25cm布置，其他部位间距按40cm布置。详见断面图。满足安全要求。 二）、支架验算 1、竖向荷载计算 AB跨选用10排国产贝雷（平面图附后） ①、桥宽9.25m标准现浇箱梁自重（根据箱梁横断面图计算） 墩旁0.75m处: W1=9.05*2.6=23.53t/m 墩旁1.5m处: W2=7.1*2.60=18.46t/m 墩旁4m处: W3=5*2.60=13t/m ②、底模 WD= 4.2*1*0.01*0.9+22.63*9.5*1/0.75/1000+15*0.1*0.1*0.7 =0.43t/m ③、侧模 WC=WD=（3*0.012*1*0.9+0.1*0.1*3.0*2*0.7）*2 =0.15t/m ④、内模 WC= WD= 9.4*0.012*0.9+9.4*0.1*0.1*2*0.7+1*0.1*0.1*2*1*5 =0.33t/m ⑥、贝雷纵梁 AB跨(共10排)：WE6 = 0.3×10/3=1.0t/m ⑤、人群、器具、堆放荷载 WE7==2.5KN/m2 ⑥振捣荷载及养护荷载 W E8=2.0 KN/m2 ⑧、竖向荷载组合 验算纵梁强度 q=箱梁自重+底模重+侧模重+内模重+贝雷纵梁重 +(人群、器具荷载+振捣、养护荷载) q1=23.53＋＋0.＋＋=29.94t/m q2=18.46＋＋0.＋＋=24.87t/m q3=13＋＋0.＋＋=19.41t/m 计算荷载组合：q=1.2∑q恒+1.4∑q活 q1=1.2*29.94+1.4*4.5=42.2t/m=422KN/m q2=1.2*24.8