裴沟矿42采区矿井主要电设备选型计算-毕业设计.docxVIP

裴沟矿42采区矿井主要机电设备选型计算摘要：裴沟煤矿42采区为34采区接替采区，共布置有六个炮采工作面，最长工作面走向长度达到1800多米。42采区运输巷设计铺设皮带长度为1650m，为马鞍形（且下部存在转弯），最大坡度为180，计划在此巷道内安装2台钢架落地式DSJ80/2×160带式输送机和1套RJHY45型可摘挂吊椅式架空乘人装置，同时在该巷道内作为42采区辅助运输线设计安装4台JD-55型调度绞车作为辅助备用。关键字：绞车 传动功率 选型1 概述42采区轨道巷设计长度为1610m，为马鞍形（且下部存在转弯），最大坡度为180，计划在此巷道内安装3台JD-55型调度绞车作为42采区主要运料和运矸线路。轨道选用24kg/m的钢轨，轨距为600mm窄轨运输线路。2 42轨道巷绞车选型方案由于42采区为炮采工作面，且工作面均安装有 整体顶梁悬移支架，相对需要的支护材料较少，同时人员的运送均从42运输巷内的RJHY45型可摘挂吊椅式架空乘人装置进行输送，因此轨道巷内只考虑运送物料的需要。而由于现在42轨道巷上平台处，决定42轨道巷采用3台JD-55调度绞车进行物料和矸石运输，能满足正常运送物料需要。2.1 设计依据42采区轨道巷设计长度为1610m，为马鞍形（且下部存在转弯），最大坡度为180，计划在此巷道内安装3台JD-55型调度绞车作为42采区主要运料和运矸线路。轨道选用24kg/m的钢轨，轨距为600mm窄轨运输线路。绞车基础采用水泥基础浇灌，三条轨道下山跑车防护装置配备情况均采用常闭式跑车防护装置，该装置能够与绞车进行可靠连锁，实现防跑车装置的自动化、智能化和常闭化；钢丝绳型号选用为6×19S×22；单钩一次提升两辆矿车（重量5t）。 2.2 绞车主要技术参数最大静拉力：54KN 绳速最大：1.48m/s最小静拉力：34KN 绳速最小：0.95m/s静拉力平均：44KN 绳速平均：1.22m/s钢丝绳直径：21.5mm 容绳量：不小于650m 配置电力液压安全制动器 BYT1-180/12电机型号：YB280M-6-55Kw 3 绞车选型验算3.1 一次提升矿车数量验算3.1.1 根据车钩强度计算矿车数矿车沿倾角为a的轨道向上提升时，串车产生的总阻力由矿车钩头承担。为保证钩头强度，所拉矿车数就受到限制。车钩强度一般为60000N，则一次提升矿车数为：==7.6（辆）3.1.2 按照制动力矩验算按照现在使用经验，确保JD-55型调度绞车制动力矩可靠，采用每次拉运2辆矿车。根据以上验算得知：该巷道一次提升2辆矿车满足要求。3.2 绞车最大静拉力Fjmax验算==15637+408 =16045N=16.045KN34KN根据以上验算得知：该巷道一次提升2辆矿车绞车的最大静拉力满足绞车要求。3.3 绞车钢丝绳安全系数验算==13.64﹥6.5式中： a——巷道倾角 L——钢丝绳的最大长度，m1——矿车运行阻力，取0.01—0.0152——钢丝绳运行时与地滚之间的阻力系数，若钢丝绳全部支承在在托辊上，其值为0.15—0.20；若钢丝绳局部支承在托辊上，其值为0.25—0.40；若钢丝绳全部在底板上运行，其值为0.40—0.60根据以上验算得知：该绞车采用6×19×22型号的钢丝绳，满足单绳缠绕式提升装置专为升降物料时钢丝绳安全系数的最低值为6.5的要求。3.4 所需电动机功率验算=23.87Kw根据以上验算得知：该绞车采用YB280M-6-55Kw型号的电动机，满足绞车电机功率的需要。4 42轨道巷车房和车场要求按使用JD-55型调度绞车，平台上应设置车场，在巷道内安装绞车，而下部转弯处需要施工绞车房和铺设双码的轨道车场以满足车辆在此周转和安全运输的。 5 42运输巷运输设备选型方案比较及确定42运输巷主要担负42采区原煤外运至32二部强力皮带（以后等32轨下改造为强力皮带巷后，再转运至32轨下强力胶带上），设计42运输巷一部皮带带宽B=800mm，带速v=2.0m/s，输送能力m=500t/h，电机功率2×160kw，胶带型号为ST1250S，人员的输送采用RJHY45型可摘挂吊椅式架空乘人装置，在42运输巷皮带机头、上平台、下部转弯处、机尾配重处等地点设置人员静止上下车装置，实现人员的零速度上下车，架空人车运行速度v=1.12m/s，输送能力m=300人/h，电机功率45kw，作为42采区辅助运输线路，设计安装1台JD-40型调度绞车和3台JD-55型调度绞车作为42采区辅助运输线路。轨道选用24kg/m的钢轨，轨距为600mm窄轨运输线路。6 架空人车验算 6.1设计依据 裴沟煤矿设计42运输巷设计长度为1650米，为马鞍形（且下部存在转弯），最大坡度按130，高度差为最