井点降水工程安全监理细则.docVIP

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX车站工程 井 点 降 水 工 程 安 全 监 理 实 施 细 则 编制人： 批准人： 批准时间： 目 录 一、工程概述 3 二、安全监理工作依据 4 三、监理项目部安全监理工作组织机构 5 四、安全监理工作主要内容与手段 5 五、施工现场安全控制措施 6 六、文明施工控制措施 7 七、市政管线保护措施 7 一、工程概述 1、工程概况 上海市轨道交通7号线从市区的西北部穿越中心城区至浦东的西南地区（龙阳路），途经宝山区、普陀区、静安区、徐汇区和浦东新区，线路全长约35km，共设29座车站。7号标段合同工程包括：静安寺站、昌平路站。 其中昌平路站是7号线的一个中间站，其上行线上方车站为长寿路站，上行线下方车站为静安寺站。根据总体线路走向，该站沿常德路大致呈南北布置。车站北侧端头井过昌平路，井端进入南洋电机厂地块。车站南侧为康定路，南侧端头井西端距现有七层住宅最小距离2.67m。车站顶板覆土均为2.3~3.0m，局部顶板覆土均为1.5m，设有5个出入口，预留1个出入口通道接口。车站总建筑面积17717.05m2，其中主体建筑（站台层7504 m2，站厅层8511.3 m2），出入口通道（不含地面建筑）820.9 m2，出入口地面建筑面积约475.78 m2，风亭及建筑风道405.07 m2。车站设计里程桩号SDK14+326.997~SDK14+664.857，中心里程SDK14+523，车站主体长337.86m（内净）。 车站主体采用地下二层三跨现浇钢筋混凝土结构，结构围护主要采用地下连续墙加支撑形式。整个车站共分三个施工段，38~47轴采用逆筑法施工，其余采用顺作法施工，共设置两堵分隔墙。地下连续墙厚度均为800mm，埋深29~32.5m，有效站台部分标准段设400mm内衬，无站台部分标准段设350mm厚内衬，端头井设600mm内衬。车站顶板、中楼板、站台板、底板均由南（47轴）向北（1轴）以0.2%坡度向下倾斜。 2、有关单位 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 降水单位： 3、周边环境 本工程地处静安区，沿常德路布置，横穿昌平路，南端与康定路相接，上下班高峰时间段交通繁忙，人流量和车流量较大。常德路路面以下上水、雨水、污水、电力等管线需要在地下连续墙施工前予以处理，在施工过程中要注意对地下管线进行保护。 在常德路两侧毗邻本工程有静安科技馆、上海审计事务所、德安大厦、上海化工教育培训中心等建筑物，其中南段西侧为一幢七层居民住宅，距离车站主体结构仅2.6m，还有一幢四层楼房距离车站主体结构约3.6m。为此，在施工前督促施工单位采取有效措施，以保护毗邻建筑的安全。 4、安全文明施工目标 按照监理合同，确保达到上海市文明、标化工地，确保工程施工过程中伤亡事故为零、管线事故为零。 二、安全监理工作依据 1、《中华人民共和国安全生产法》国家主席法 第70号 2、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令 第393号 3、《关于实行建设工程安全监理制度的通知》（沪建建（2003）第605号） 4、《关于实施建设工程安全监理的指导意见》（沪建建管（2003）第170号） 5、关于加强《工程建设标准强制性条文》实施工作的通知（建设部　建标（2000）　第248号） 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-89 8、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 10、《施工现场安全生产保证体系》DGJ08-903-2003 三、监理项目部安全监理工作组织机构 四、安全监理工作主要内容与手段 1、安全监理工作主要内容 1）审查井点降水工程施工组织设计中的安全技术措施或安全专项施工方案。 2）监督施工单位施工现场安全生产保证体系的运行及其专职安全生产管理人员的到岗与工作情况。 3）监督井点降水工程施工过程中安全技术措施或安全专项施工方案的实施。 4）复核施工单位大中型施工机械、安全设施的安全许可验收手续。 5）核查施工单位安全生产事故应急救援预案。 6）参与施工单位组织的专项安全检查（包括异常气候和节假日施工的安全检查）。 7）参加安全监督部门对项目安全检查后的项目安全生产状况讲评会。 8）配合工程安全事故调查、分析和处理。 9）对施工现场存在的安全事故隐患以及安全设施不符合安全标准强制性条文要求的情况，应书面通知施工单位及时予以整改。 2、安全监理工作手段 1）安全监理通知单