路基填筑施工方案上报.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二．工程概况 1 三、施工准备 1 四、路堤填筑施工 2 五、加筋土路堤填筑方法 5 六、过渡段填筑 7 七、雨季施工注意事项 8 八、质量保证措施 8 九、安全保障措施 12 十、 环境保护措施 16 路基填筑施工方案 一、编制依据 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 《客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《铁路工程施工技术手册》 新建铁路广元至达州线巴中至达州段施工（咨询）图 区间路基设计图 二．工程概况 新建巴中至达州铁路站前工程Ⅱ标段，路基长22.529km（含站场），共44段（含站场），区间、站场路基土石方合计941.8万方。路基基床厚为2.5m，其中表层为0.6m，底层为1.9m。基床表层有限采用A组填料填筑，A层填料匮乏的地段选用B组填料或改良土。基床底层采用A、B、C组填料填筑。当采用C组填料时，其塑性指数不得大于12，液限指数不得大于32%。基床表层底部铺设0.1m中粗砂夹复合土工膜。路基工后沉降≤30cm。 全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。 三、施工准备 1、基底处理 对路基基底的松散土层，当松土的厚度不大于0.3m时，将原地表碾压密实；当松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，并分层回填密实。 2、地基表层为软弱土层，其静力触探化比贯入阻力PS值小于1.0Mpa或天然地基基本承载力小于0.12Mpa，根据软弱土层的性质、厚度、含水率、地表积水等，采用排水疏干、挖除换填、水泥搅拌桩等地基加固措施。 2、设置堆料场 堆料场地面应夯填平整，清除表面植被、树根、松软表土、腐植土等。不得设于陡坡和已有构筑物旁，必须设置时，要与构筑物保持安全距离，并与路堤之间预留出适宜的机械运行空间。堆料场延线路纵向布置，间距以填筑方量、可利用施工面积、施工机具配置数量及周边环境而定。 四、路堤填筑施工 1、基床以下路堤填筑 1）路堤填筑前应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压变数、最佳的机械配套和施工组织。试验段长度不宜小于100m，压实机械选用重型压路机。 2）基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工（见图1）。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。区段内禁止几种作业交叉进行。 3）路基应延横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度宜为30~50cm，竣工时应刷破整平。、 4）分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm，碎石累填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改性细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小厚度不宜小于10cm。 5）不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不宜小于50cm。渗水土层填在非渗水土层上时，非渗水土层面应设向两侧4%的横向排水坡。 6）填料摊铺应使用推土机进行初平，在使用平地机进行平整，填层面目视平顺，并应做成向两侧不小于2%的横向排水坡。 7）用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填筑路堤时，必须严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。 8）当用块石累填筑时，石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固，填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀，顶面平整。 9）压实顺序应按照“先两侧，后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各工区交界处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。检查项目及允许偏差见表3。 图1 基床底层填筑压实工艺流程 表3 基床以下路堤外形尺寸允许偏差 序号 检查项目 允许偏差 1 中线至边缘距离 +500mm 2 宽度 不小于设计值 3 横坡 ±0.5% 4 平整度 土质路堤顶面：30mm 填石路堤顶面：100mm 5 高程 ±50mm 3、基床底层填筑 基床底层填筑按基床以下路堤填筑的施工工艺组织施工。其填筑厚度为1.9m。基床底层填筑满足下列要求： 1）采用碎石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm， 2）采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。 3）分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。 4）基床底层外形尺寸允许偏差按表4的要求控制 基床底层外形尺寸允许偏差 表4