力帆摩托外部环境.pptVIP

力帆摩托车环境与行业竞争分析 BUS09093 杨彪 公司简介 力帆实业(集团)股份有限公司始于1992年，历经20年艰苦奋斗，己迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售（包括出口）为主业，并投资金融于一体的大型民营企业。目前，公司现有员工10323余名，其中具有大中专文化程度5604余人。力帆已十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海证券交易所成功上市，股票代码为601777，首次公开发行2亿股，募集资金29亿元人民币，是中国首家上市A股的民营乘用车企。 力帆研制出了许多中国乃至世界摩托业都没有的新产品：如100cc电启动、双缸125cc型、400cc、600cc发动机。力帆的许多摩托车新技术如水冷、多气门、电喷、双燃料、二次燃烧、大排量等，在摩托车行业都具有领先地位。 1998年力帆集团取得自营进出口权。2010年出口创汇达4.28亿美元。力帆的产品远销全世界160多个国家和地区。力帆摩托在越南、泰国、土耳其建有工厂，力帆轿车已在埃塞拜疆、伊拉克、埃及、俄罗斯、伊朗、埃塞俄比亚等国家下线。 “宁可他人负力帆，不可力帆负他人”，力帆倾力为广大消费者奉献高品质的产品和优良的服务，树立了良好的社会口碑。力帆集团连续多次获得重庆市“重合同守信用企业”称号，并荣获2006年度“中国最佳诚信企业”称号。 致富思源，富而思进。从1992年至今，力帆已向社会累计捐赠超过1亿元。截止2010年底，力帆已在全国捐建104所光彩学校。 力帆集团是中国民营经济发展的杰出典范，力帆的发展受到了党和国家领导人的重视，尹明善董事长曾多次受到胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李鹏、朱镕基、吴仪等的亲切接见，朱镕基同志称赞尹明善是一位“成功的民营企业家”。 Pest分析 1.政治： 从国家环境保护政策和产业政策来看，摩托车国 III 标准以及下乡政策和鼓励出口政策的实施，对力帆集团摩托车业务来说都是一个有利的契机。 从政策管制方面来看，自上世纪 90 年代末开始，许多城市出于对交通管理、环境保护、城市形象等因素的考虑，逐步出台对各类城市摩托车的限制，甚至禁止使用的地方政策，迄今全国已经有上百个大中城市加入了“限摩、禁摩”行列。 从环境保护方面来看，国家加强了对机动车辆的排放管理。根据环保部公告《关于调整国家第三阶段摩托车和轻便摩托车排放标准实施方案的公告》2009 年第29 号规定：2010 年 7 月 1 日起，工信部已不受理国 II合格证上传，意味着“国 III”时代正式来临。 从产业政策方面来看，按照财政部等六部委《汽车摩托车下乡实施方案》的规定：2009 年 2 月 1 日至2013 年 1 月 31 日，农民购买摩托车可以按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价 5000 元以上的，实行定额补贴，每辆补贴 650 元，每户可以购买两辆享受补贴的摩托车，以加快农村消费升级，改善农民生产生活条件。该政策的进一步落实将会在较长时期内对农民购买摩托车产生持续促进作用。 汽摩产业作为国民经济的支柱产业得到国家大力支持，国家以及地方政府出台了一系列鼓励出口政策，对力帆集团拓展出口业务是一个有利的因素。 2.经济： 近十年来，中国宏观经济始终保持健康、高速增长，城镇及农村居民人均可支配收入稳步提升，居民购买力不断提高，消费逐渐从解决衣食问题向改善住行方向转变，这为摩托车行业的快速发展提供了良好的外部环境和巨大的市场空间。 随着全球经济逐渐转暖，国外摩托车需求量增长。我国摩托车出口的区域较广，其中亚洲市场是我国摩托车出口的传统市场。以东南亚为代表，随着 2010 年 1 月1 日中国———东盟自贸区的正式建成，摩托车产品的关税逐步降低，从而带动国内摩托车出口的增长。非洲国家对我国摩托车的认可度较高，渠道也较为成熟，且受金融危机的影响较小。拉美市场增长也较快，但受金融危机影响较大，随着全球市场信心的逐步恢复，该区域市场也于2010 年四季度回暖，并有望逐步恢复到 2009年之前的较快增长水平。 3.社会： 随着经济的快速发展，交通的供给量始终慢于交通的需求量，这是一个现实情况。由于我国大中城市中有140 个左右禁限摩，使这些城市的道路上挤满了汽车，也是造成拥堵的一个原因。据有关方面调查，汽车的使用效率并不高，特别是上下班时间，大多数情况一个汽车中只有一人，占用了较大的道路面积。另外，从汽车的排放和能源的消耗上来看，是摩托车的十倍以上。因此，无论从环保、能源上还是占用道路面积上，摩托车比汽车更加环保，更加经济。如果放弃汽车，而购买摩托车，也能很好地解决大城市汽车拥堵问题。随着摩托车国 III排放标准的实施，国家也正在考虑是否下令取消城市禁限摩托车的规定，这将有利于摩托车行业的快速发展。 4