第八章 弯曲内力与强度计算课件.pptVIP

1）取控制截面画剪力图。 2）通过特征点画剪力图。 弯曲变形是第四种基本变形。所有的载荷都可以使杆件发生弯曲。 使构件发生弯曲的外力可以是集中载荷、均布载荷、力偶矩。 均布载荷相当于重力或者风力，实际上集中载荷是不存在的。 工程实际中杆件发生弯曲变形的例子：在自重和被吊重物的重力作用下的吊车梁。 吊车梁、房梁、桥梁都是工程中最常见的主要发生弯曲变形的梁的例子。 镗刀杆在加工工件时，相当于在其一端作用了一个集中载荷，将发生弯曲变形。 被车削加工的工件也将发生弯曲变形，显然将会影响加工的精度。 运动着的火车的轮轴在外力的作用下将会发生弯曲和扭转的组合变形，这次课我们主要来研究一下发生弯曲变形的情况。 我们可以由均布载荷、剪力和弯矩之间的微分关系，通过特征点来画出剪力图和弯矩图。（不需要再画出剪力图和弯矩图） 剪力图上某点处的切线斜率与梁上相应截面处的载荷集度相等； 弯矩图上某点处的切线斜率与梁上相应截面处的剪力相等； 均布载荷的正负号与弯矩图上曲率的正负号相同。 均布载荷的方向向下时,弯矩图是下凸的。 均布载荷的方向向下时,弯矩图是上凸的。 均布载荷的方向不同，弯矩图的凹凸形状也不同。 许用剪应力和许用单位长度扭转角会直接告诉大家。 为了研究纯弯曲时梁的变形情况，我们在矩形截面梁的表面画上横向线和纵向线。 1）实验现象：纵向线变成了圆弧线，横向线仍保持为直线且与圆弧线垂直。 2）这里我们又提出一个刚性平面假定：横截面变形后保持为平面，只是绕截面内某一轴线偏转了一个角度。 由刚性平面假定，纵向纤维只是简单的伸长或者是缩短并没有发生相互挤压。 在强调一下中性层和中性轴的概念。 再看一次它的变形情况，可以很清楚的看到梁靠近上端的部分是缩短的，靠近下端的部分是伸长的。 由于其变形是连续的其中一定有一层既不伸长也不缩短，我们称之为中性层。 中性层与横截面的交线称为中性轴，发生弯曲变形时我们认为横截面绕中性轴转过了一个角度。 我们还是通过三个关系得到纯弯曲梁横截面正应力的计算公式，即：几何关系、物理关系、静力学关系。 我们把微段梁的两条横向线延长以后交于一点，这一点就是梁弯曲曲线的曲率中心。（oo代表中性层，bb距中性层的距离为y） 1）变形以前，三段曲线原长为dx。 2）变形以后由于中性层即不伸长也不缩短，所以长度为 3）得到距离中性层为y的bb段的纵向线应变。 中性层对应的曲线长度以及距中性层为y的曲线长度分别为。我们现在不知道曲率半径的大小，以及中性轴的位置。 Y为距中性层的矩离，在某个截面内进行研究时就是距中性轴的距离。 我们取中性轴为Z轴，对称轴为Y轴，过Z 轴和Y轴的交点并沿横截面外线方向的轴为X轴。 作用于横截面上微面积上的法向微内力为odA.。 所有横截面上的微内力构成一个空间平行力系。 由截面法分析其受力可知，轴力对Y轴的合力矩为零。 整个截面对中性轴的静矩，当z 轴过截面形心时静矩才为零，所以中性轴必然过截面形心。 第二个式子是对Y和z 轴的惯性积。由于Y轴是截面的对称轴所以对Y轴和Z轴的惯性矩为零是自然满足的。 Iz称为截面对中性轴也就是Z轴的惯性矩。 垂直于截面的分布力系的合力-----弯矩的大小。 要正确理解应力的最大和最小值，应该称为最大的拉应力和最大的压应力。 对于脆性材料来讲要分别进行较核。我们在判断弯曲正应力的正负的时候要根据梁的变形来进行判断。 保证吊车的工作范围的前提下:在集中力的作用下. 通过加辅梁的办法，将集中载荷变成分布载荷。 一、作图示梁的剪力图和弯矩图： （左端约束为固定铰支座，右端约束为活动铰支座。）  FAy=qa/3 FCy=5qa/3 截面形心的连线组成了对称轴，各截面的对称轴组成梁的纵向对称平面。矩形截面有两个纵向对称平面。 梁的轴线发生弯曲后仍然是一条平面曲线，我们称之为挠曲线。 受力和变形都发生在纵向对称平面内。 我们只研究直梁在平面弯曲时的内力、应力与强度计算。 由于梁发生的的是平面弯曲，所以通常用梁的轴线以及梁的横截面就可以把梁的应力和变形表达清楚了。 使梁发生弯曲的载荷可以是集中载荷、分布载荷或是集中力偶。 梁的约束形式可以等效为固定铰支座、活动铰支座、以及固定端约束。 凡使一段梁发生左侧截面向上、右侧截面向下相对错动的剪力为正。 作用在微段梁左侧的外力及外力偶对截面形心的矩为顺时针转向， 或作用在截面右侧的外力及外力偶对截面形心的矩逆时针为正。 注意：取梁的左侧露出右截面、取梁的右侧露出左截面。（用右手绕截面矩心转一下判断力矩的方向。） 常见的弯曲构件的截面形装有：圆形，矩形，T形、工字形，槽形等。 矩形截面有两个纵向对称截面，圆形截面有无数多个纵向对称截面。矩形截面和圆形截面的抗弯截面系数同样需要大家记住。 后几种工程上常用的T 型钢，工字钢、槽钢的抗弯截