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流体力学在航空航天方面的应用 211/05/19 能流动的物体叫流体 什么是流体？ 气体：容易压缩 液体：几乎不能压缩 理想流体： 一种不可压缩、且无内摩擦力或粘滞性的流体 粘滞性可视为流体的内摩擦力，由于粘滞性的存在要使一层流体相对于另一层流体滑动，就需要力的作用液体和气体都有粘滞性。液体的粘滞性大于气体。 实验表明：粘滞力正比于速度梯度和面积。 帕斯卡原理： 封闭容器内的液体任一处所受的压力变化，可以传递至液体内部其它各处，且强度不变。 流体力学在航天方面应用： 思考：机翼的形状 （1是）平板形翼剖面，它相当于风筝的剖面，靠迎角产生升力；（2）是典型的鸟翼剖面，多用于早期的飞机上；（3）—（6）为上拱下略平的翼剖面，气动力特别好升力大多用于亚音速飞机； 其他为翼剖面上下翼形对称，能做成薄形机翼，对超音速飞行有好处，多用于超音速飞机的机翼上。 当不可压缩的流体沿水平流管流动时，如 果流管各处横截面不同，流体在面积小处 加速，在面积大处减速，如河流中的水。 速度的变化表明流体在水平方向受到合力 的作用。 这表明：流管内不同两点的压力差不仅于这两点的高度有关，还于这两点的流速差有关。 这个问题由伯努利于1728年首先解决。在理想流体下其表达式为： 第一项表示单位重量的流体所具有的位势能； 第二项表示单位重量流体的压强势能； 第三项表示单位重量流体具有的动能。 位势能、压强势能之和保持不变即机械能是一常数，但三种能量之间可以相互转化。 理想不可压缩流体在重力作用下做定常流动时，沿同一流线(或微元束)上各点的单位重量所具有有的 伯努利方程可叙述为： 回到机翼形状：很容易理解伯努利方程。如图： 图一：上拱下略平，气动性好，升力大，多用于亚音速飞机 图二：上下翼对称，能做成薄形机翼，多用于超音速飞机 图二获得相同的升力受到的阻力小。