沥青砼路面保护方案设计.docxVIP

沥青砼路面保护方案编制：审核：批准：编制日期：秦皇岛经济开发区（京山铁路至长江道）沿岸环境建设工程项目二期景观绿化工程部沥青砼路面保护方案在本工程施工范围和运输便道处，存在二十处原有沥青砼路面。为保证原有道路的正常通行和本工程的正常施工需要，特制定此“原有沥青砼路面保护方案”，防止因景观施工对原有沥青砼路面造成损伤。一、施工便道穿越原有沥青砼路面的保护1、由于施工车辆载重量普遍较大，而原有沥青砼路面承载力不一定能满足需要，应采取加强措施。2、由于施工车辆对路面产生的压强较大，而交叉穿越原有路面时易对道路的路肩、路面产生破坏，故应对原有道路交叉处的路肩予以保护。3、综上所述，拟对此类型式路面采用钢板保护措施。增加原有沥青砼路面的抗压能力，采用保护钢板增加其受力面积以期减小车轮对路面的压强。路肩部位用保护钢板，分散车轮压强。防护钢板间相互点焊，以增加钢板的抗滑移能力。防护钢板与施工便道交接处适当增加垫土厚度或做过渡段，以减小车辆通行时车轮对防护钢板产生的冲击力。防护钢板拟采用Q235热轧钢板，厚度选用δ=20mm，既可对原有沥青砼路面予以保护，又可避免因路面高差造成跳车现象。保护钢板安装示意图施工便道原有沥青砼道路保护钢板Φ16钢筋点焊连接，拼缝宽度≤10mm安装方法：购买成品钢板，按各路面宽度稍事切割。用装载机推拉到位后，采用Φ16钢筋，长度20cm，骑缝点焊在钢板面上。如有必要时，可焊接吊环，安装完成后去除。为防止防护钢板日久变形，安装时可在钢板中部铺垫不厚于10mm的粉砂（土）。二、桥梁施工面跨脚在原有沥青道路的防护1、当桥梁施工面跨脚在原有沥青砼道路时，应对其施行防护。存在两种情况：施工车辆穿越原有沥青砼道路时，参照上述做法。桥梁跨越原有沥青砼道路时，既要考虑不得影响原有道路的正常通行，又要考虑桥梁施工过程中可能会对过往车辆、行人造成的不安全因素。2、桩基施工若距原有沥青砼道路较近，采用路侧堆土进行防护。3、桥墩台身施工时，若距原有沥青道路较近，应对施工面做外防护网或硬质围挡。三、施工便道与原有沥青砼路面重叠的保护1、雾封层是一种较便宜的路面养护方法，就是将少量的稀释过的乳化沥青喷洒在路表，用于抵抗交通和环境造成的路面损害。适时的雾封层可有效的：更新和保护已经氧化的旧沥青路面密封细小的裂缝和路表空隙延缓道路在车辆和环境作用下的破坏减少路面表层的剥落减少雨水，雪水的渗透加黑道路表面雾封层通常适用于老化和剥落等病害不是很严重的道路，且路面有足够的空隙可以吸收乳化沥青。另外雾封层也可用于新建道路的表面防护。2、超薄罩面NovaChip?系统是一种针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路的路面解决方案。 超薄罩面NovaChip?系统主要作为新建道路的表面磨耗层，其是一种超长耐久的表面层，具有抗滑，抗车辙，抗磨耗的优良性能。