儿童安全乘车讲座手册_1课件.pptVIP

* 2011年国内事故摘录 12、2011年1月13日上午11时许，江苏盐城大丰港工业园区的一家化工企业发生爆炸 并引发火灾。经消防官兵2个多小时的奋战，大火最终被扑灭。 13、2011年1月12日17时，裕华区槐北路一在建楼盘的25楼腾起滚滚浓烟，起火原因 是焊工操作不慎将焊花溅到水泥保温层引起的。 14、2011年1月2日中午12时，邢台市开发区富强路一家板厂的锅炉发生爆炸，据传事 故造成两人重伤两人轻伤。事故原因一方面是锅炉质量有问题，验收部门走过 场，另一方面是员工操作 不当，司炉工没有相应执照。 15、2010年12月30日上午10时10分，云南昆明一家生物化学制品厂发生爆炸。截至目 前，事故已经造成5人遇难，另有8人受伤。 * 启示 事故是最大的浪费。 事故是可以预防的。 学习、分析各类事故发生的原因是有必 要的。 * 安全生产事故案例分析 EHS部 龚海琴 2011-6-13 * 操作注意事项 工作中： 遵守有关安全管理、安全操作规程。 使用劳动保护用品和装备（如防毒口罩、防护眼镜、耐酸手套、通风设施等）。 专心工作，严禁睡岗和阅读与工作无关的书、报、杂志等。 严禁野蛮操作。 按工艺要求逐步操作。 检查和确认曾经出现过错误操作步骤和发生过事故的同类设备。 向上级领导汇报不安全状况和行为。 应注意生产区域中的各类警示标牌。 在使用设备前，最好对所使用的设备进行一次试运行，以确认其性能良好。 * 结束语 对待事故应有的正确态度是： 第一，坚持“安全第一，预防为主”的方针。 第二，要有事故预案，并建立健全事故应急救援体系。 第三，对已发生的事故，要按照“四不放过”的原则，严肃 调查处理。 重视儿童交通安全从安全椅『坐』起 　　让全球严阵以待的甲型H1N1流感已经造成了多少人死亡？答案是200人左右，那么每年仅在我国，又有多少14岁以下的儿童死于各种交通事故？答案是超过1.85万名！ 　　触目惊心的数据对比，说明伴随着我国汽车普及率的提高，交通安全尤其是儿童的交通安全已经成为汽车时代的大问题。但目前在国内，儿童交通安全并没有得到足够的重视，截至目前，我国在儿童交通安全方面的法规仍然还是一片空白。 　　大众中国公关和传播部总监杨美虹的一席话曾让人动容：“作为一个母亲，我深感开车的责任重大，也真诚呼吁社会各种力量共同提高对儿童交通安全的重视。”为人父母的各位司机，是否也有同样的感受呢？ 前言 　　随着汽车消费的日渐成熟，交通安全尤其是儿童的交通安全，已经开始得到社会各个方面的认识。儿童交通安全，不仅成为企业关注的重点，国家有关部门也提高了对其的关注度。 　　据了解，目前我国的儿童坐椅安全法规已经进入了立法阶段，国内首个汽车儿童安全坐椅的碰撞实验室也已经在清华大学建成，同时完成了国内儿童坐椅的第一碰。而在国内影响力逐步提升的C-NCAP，也从今年开始，在他们的汽车在正面刚性壁障碰撞实验中引入了儿童安全坐椅,以引导汽车厂家关注儿童乘员的安全。 趋势：儿童交通安全逐渐被关注 　　截至2008年年底，我国机动车保有量已经超过1.7亿辆，并仍以每天3.2万辆以上的速度在迅速增加，但和我国大踏步进入“汽车时代”相比，国内对汽车安全尤其是儿童的交通安全重视度却并没有提高。数据显示，目前每年我国有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。儿童交通安全，已经成为我国进入汽车时代的大问题。 　　遗憾的是，目前国内还没有专门针对儿童乘车安全的法规。在美国、欧洲、日本、澳大利亚等汽车消费发达的国家和地区，有专门针对家长不为乘车儿童配备儿童安全坐椅的惩罚措施，而中国儿童汽车安全坐椅的普及率甚至不到1％，多数家长对小孩乘车安全的重视仅仅表现为不让小孩坐前排。 现状：被忽视的儿童交通安全 儿童乘车安全： “三大纪律八项注意” 纪律一：正确使用儿童安全坐椅 　　 　　欧美汽车消费发达国家，都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅，但我国目前还没有针对这方面的法律措施，不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售，低端产品价格在300～500元之间，中端产品价格在2000～4000元之间，也有部分产品价格在4000元以上。在这里要提醒各位父母的是，不是购买了儿童安全坐椅就足够了，还要正确地使用，否则效果可能会适得其反。 三大纪律 纪律二：儿童最好坐在后排中间位置 　　有了儿童安全坐椅，这只是儿童乘车安全的第一步，儿童应该坐在汽车的哪个位置？前排？驾驶员正后方？错！儿童最安全的位置应该是后排的中间位置，因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。 纪律三：儿童尽