汽车客运站新建目可行性研究报告.docVIP

第一章 项目总论 一．项目概况 1.项目名称：xxxxx 2.项目主管部门：xxxxx 3.建设单位：xxxxx 4.建设地点：xxxxx 5.建设规模：规划用地总面积：11164.39平方米，客运站建筑面积：907.82平方米，配套商业建筑面积：436平方米，值班室30平方米及附属配套设施。 6.项目投资（估算）：项目总投资为481.81万元， 资金来源：申请国家资金：400（万元） 企 业 自 筹：81.81（万元） 7.项目建设期限：2014年-2015年 二．可行性研究编制依据 1．建设单位委托编制本项目可行性研究报告的委托书。 2．《中华人民共和国交通部交公路发[2004]778号文件》 3． 交通部关于《道路货物运输服务管理办法》的通知等文件精神。 4.《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T200-2004）； 5.《汽车客运站建筑设计规范》（JGJ60-99）； 6.建设部2000年颁发的工程建设标准强制性条文； 7．国家现行标准、规范、有关政策、 法规、 规定。 8．建设单位提供的有关技术基础资料。 三.研究范围 根据国家相关政策法规、相关产业的整体现状及发展可能性，从客观的角度分析项目的建设条件、规划与建筑方案、物流信息管理方案、社会效益分析、经济效益评价，对xxxxx建设项目进行研究分析。重点研究以下内容： 1.论述项目建设的必要性 2.落实项目建设的条件 3.确定项目的建设内容、建设规模和实施方案 4.估算项目建设投资和安排资金使用计划 四.项目建设的背景及建设必要性 1.项目建设背景资料 1）近几年，由于国家经济稳定发展，新疆地区尤其是南疆地区经济发展迅速，各方面发展规划逐步提上日程，在“十二五”期间，喀什地区主要围绕两块内容展开大规模建设，第一就是“经济特区”有关工作的推进和建设。2010年5月，中央新疆工作会议上正式批准喀什设立经济特区，这是推动喀什市经济社会跨越式发展、实现与中亚、南亚国家区域经济合作的重要载体，是实现喀什市经济跨越式发展的重大战略。要立足喀什、依托南疆，面向西亚、中亚、南亚和欧洲，建成西部对外开放的窗口。第二就是喀什“东城区”，也就是“新城”建设。“东城新区” 重点推进的是城区基础建设。目前，喀什市关于“东城区”的规划（《喀什市“十二五”发展规划征询稿》）已经出台。一系列政策的出台，导致各种资源的需求持续增长。 2）疏勒县被称为喀什市的“菜篮子”，农副土特产丰富，盛产小麦、水稻、玉米、棉花、瓜果、蔬菜等，养殖牛、羊、鸡、鸽子等，是全国、自治区重要的粮、棉、果、畜、菜生产基地，素有绿洲明珠、瓜果之乡的盛誉。2000年，荣获“中国木纳格葡萄之乡”、“中国喀什噶尔石榴之乡”称号、“中国木亚格杏之乡”，2006年木亚格杏、喀什噶尔大籽石榴、木纳格葡萄等果品获得有机产品认证，2010年加入新疆食品安全追溯系统实现可追溯。2011年完成喀什噶尔大籽石榴原产地保护认证工作。能源矿产资源丰富，已探明石膏储量2400万吨、食盐储量600万吨、黄金储量1.5吨以上，水能储量11.2万千瓦，极具开发价值。沿叶尔羌河两岸为平原区，东北部沿叶尔羌河下游一带为原始胡杨森林区，东部为沙漠区。有叶尔羌河、提孜那甫河两大水系。属温带大陆性干燥气候，热量丰富，日照充足，昼夜温差大，冬季寒冷，夏季炎热，春季多风，秋季秋高气爽。年均日照2806小时以上，均气温22.4，无霜期达214天。Ⅱ类，无湿陷性，处于抗震一般地段，在5.3---5.7米层土以下为於泥质粉土,厚度为2.7--5.1米,其下为粉土一粉沙层,厚度过3.20---4.50米，厚度为0.6--2.5米，适宜行本工程的建设。 场地内的地下水类型为潜水,初见水位为自然地面以下4.10---4.40米,该地下水对拟建工程有一定影响,设计和施工时要采取防水措施。 4.能源供应及公用设施条件 供电: 本工程拟建地点供电充足,电源线路畅通,设有单独变压 器。不需新增。 供暖：本工程热源由疏勒县就近供热站供热，热源能满足要求。 供水：给水及消防水源由疏勒县就近供水站给水。 排水：本工程室内排水便利，可直接通往排水点。 通讯：通讯网络已经健全，电信部门可保证项目通讯需要。 5.资源协作条件 交通条件： xxxxx距南疆重镇喀什市21公里，214省道从疏勒县至阿克陶县贯穿团场。东西两边可直达314国道和315国道。214省道从疏勒县到阿克陶县贯穿团场。东西连接314和315国道，可以直接到达红旗拉普口岸，前往印度、巴基斯坦。其中xxxxx六连地处喀什至和田的铁路货运南站站口，距疏勒县南疆齐鲁工业园区300米。地理位置优越，交通便利。 建设技术条件： 喀什地区建筑市场比较规