20061030第二代电子节气门 ETC-2.docVIP

Delphi 第二代電子節氣門 ETC （二） Delphi 第二代電子節氣門 ETC 二 Delphi 系統能使駕駛者加油的過渡期間，減少行駛的衝擊震動，當駕駛者增加油門的行程時，節氣門先打開一個基本角度TP1，TP1取決於引擎的基本轉速及齒輪位置，一旦節氣門到達這個角度時，會開始稍微緩慢地往第二個TP2角度前進，而TP2最主要就是在抵消引擎轉速變化所帶來的震動，使它運轉得更溫和，而這整個過程只須幾毫秒內就可以完成。  觸媒轉換器暖車補償的功能當觸媒未達到其最佳工作溫度時，車廠多半會利用點火的延遲及燃油較稀混合的控制來使它加熱，而在這段期間引擎的扭力及節氣門的反應會有些微的損失，所以工程師就針對這個損失做出一些回饋控制，讓駕駛者感受不到些微的變化，Delphi 新型 ETC 在暖車的這段期間，會提供一個較開的節流閥角度，以抵消延遲點火及稀混合控制所造成的性能損失。  內建安全及主動式系統監視很顯然地，電子節氣門控制須要有相當容錯的操作模式，第二代 Delphi 的做法就是持續地監視系統的各種訊號及工作情形，然後即時作出適當的反應，系統安全主要的特色之一就是使同雙重的感知器及開關，Delphi ETC 就使用兩個油門感知器（第三個是選配）、兩個節氣門感知器及兩前剎車開關等雙重的輸入訊號 ，假如其中有一顆感知器出現錯誤時，以確保系統能持續正常的操作，此外，專門用來檢