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汽车构造（下）理论题库答案 第一章 汽车传动系 一、填空题1.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器、差速器；半轴。 2.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构。 3.自锁钢球；弹簧；特殊齿形；互锁钢球；互锁销；带有弹簧的倒档锁销。 4.两种；先挂前桥、后挂低速档；先摘低速档、后摘前桥。 5.万向节；传动轴；中间支承。 6.15～20。 7.主减速器；差速器；半轴；桥壳。 8.绕自身轴线转动；绕半轴轴线转动。 9.锥齿轮组成；锥齿轮；圆柱 10.差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴。 11.全浮式半轴；半浮式半轴；半轴齿轮；驱动车轮。 12.主减速器；差速器；半轴；轮毂；钢板弹簧；整体式桥壳；分段式桥壳；整体式桥壳。二、解释术语1.汽车的车轮数×驱动轮数，第一个数字代表汽车的车轮数，后一个数代表驱动轮数，如EQ2080（原EQ240）E型汽车有6个车轮，而6个车轮都可以驱动，即表示为66。 2.发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮，驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的 3.传动比既是降速比又是增矩比。7.31表示汽车变速器一档的传动比，曲轴转731转，传动轴转1转；同时还表示，发动机发出的转矩经过变速器挂一档后传到传动轴时的转矩7.31倍。 4.由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板 5.膜片弹簧是用薄钢板制成并带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。 6.变速器的超速档的传动比小于1，即第二轴转速高于第一轴，而第二轴上的转矩小于第三、判断题（确打、错误打）1.（）；2.（）；3.（）；4.（）；5.（）；6.（）；7.（）；8.（）；9.（）；10.（）.（）；12.（）；13.（）；14.（）；15.（）；16.（）；17.（）；18.（）；19.（）；20.（）。四、选择题1.（B）；2.（C）；3.（C）；4.（A）；5.（B）；6.（C）；7.（B）。五、问答题1.汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。 2必须满足：第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动 3.离合器的功用是： 1）保证汽车平稳起步； 2）便于换档，使汽车有不同的行驶速度； 3）防止传动系过载。 4.对离合器的要 1）保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨； 2）主、从动部分分离应迅速、彻底、接合平顺、柔和； 3）具有良好的散热能力，保证工作可靠； 4）从动部分的质量要尽可能小，以减少换档时齿轮的冲击； 5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳强度。 5.变速器的功用是： 1）降速增扭，以适应经常变化的行驶条件； 2）在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶； 3）利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以便发动机能够顺利起动、 6.同步器的作用是：使接合套与准备进入啮合的齿圈之间迅速同步，并防止在达到同步 7.分动器的作用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥（越野车）。 8汽车采用万向传动装置的原因是：因为现代汽车的总体布臀中，发动机、离合器和变速（距离、夹角）不断变化。因此，变速 9.驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过90角，从而改变力的传递方向，并由 10.主减速器的功用是将力的传递方向改变90，并将输入转速降低，转矩增大，使汽车在 11.离合器的从动盘通过中间的花键毂与变速器的第一轴前端花键轴相连接。在离合器（即输入轴）；而 12.膜片弹簧离合器的工作过程可用图表示。当离合器盖总成未固定于飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，如图a）所示。1与飞轮7之间有一定间隙。 当离合器盖1用螺钉安装在飞轮7上后，由于离合器盖靠向飞轮，消除间隙后，离合器盖5压膜片弹簧3使其产生弹性变形（膜片弹簧锥顶角增大），同时在膜片弹簧的外2产生压紧力而使离合器处于接合状态，如图b）所示。 当踏下离合器踏板时，离合器分离轴承6被分离叉推向前，消除分离轴承和分离指之间3mm左右的间隙（相当于踏板30mm左右的自由行程）4拉动压盘2后移，使压c）所示。 13.CA91型汽车双片离合器的调整包括：分离杠杆高度的调整、中间压盘在离合器分 14.当发动机工作离合器处于接合状态时，发动机的转矩一部分将由飞轮经与之接触的 15.离合器经过使用后，从动盘摩擦衬片被磨损变薄，在压力弹簧作用下，压盘要向前移，（即离合器踏板自由行程），则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住，使 16.膜片弹簧离合器结构特点： ①开有径（压力弹簧）的作用，又起分离杠杆的作用，与螺 ②膜片弹簧不像多簧式弹簧（螺旋弹簧）在高速时会因离心力而产生弯曲变形从而导致弹 ③膜片弹簧离合器由于压盘较厚，热容量大，不会产生过热，而且产生压紧力的部位是钻