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车载胎压监测非万能 胎压高多半没提醒 也许您听说过有的车辆配备了轮胎压力监测系统（TPMS），这个高科技玩意儿目前还只是配备在一些中高档车上，可是这个高科技东西有时候却并不那么好使。 买的车就配有这套系统，可是提车时甚至都不知道有这个功能，直到爆胎后才知道有这个系统。就成都商报记者掌握的情况来看，这个系统有一个普遍存在的弊端，就是只对漏气和胎压低的情况进行警示提醒，但是气压高的时候却没有警示。提醒大家不要过于相信车里的胎压监测系统，有时候自己动手检查可能比高科技更靠谱。 轮胎压力监测系统（TPMS），作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。 系统类型： 目前存在两大类型 说到胎压监测系统，有必要普及一下这套系统的知识。目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种为间接式（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。另一种是直接式（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。 优劣对比： 直接式PSB相对来说更好 这两种系统各有优劣，直接式系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了四轮ABS(每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级，但是间接系统没有直接系统准确率高，它不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的两个轮胎气压都低时。所以直接式（PSB系统）是目前最好的系统，购车时要准确地了解胎压监测系统的种类和功能，不要被忽悠。 轮胎使用误解之 备胎有就行无所谓尺寸 【分类】：首先我们对汽车的备用轮胎做一个说明。一般说来，备胎主要分为非全尺寸备胎、全尺寸备胎以及充气备胎（多用于三排座椅车型），区别主要在于轮胎规格、花纹以及材质等方面。非全尺寸备胎与全尺寸备胎的区别在于与车辆的四条标准轮胎规格（轮胎宽度、扁平比、直径）是否相符。通俗地说，非全尺寸就是非标准轮胎的尺寸规格。 一般说来，厂商提供的新车备胎多是非全尺寸的，一方面是因为使用全尺寸备胎会牺牲本来就宝贵的车内空间；此外，非全尺寸备胎成本也会低很多；当然，厂商也说非全尺寸备胎只是暂时使用，可以让车主更快地更换正常轮胎。诚然，这些理由都足够充分，也有一定道理，而且“羊毛出在羊身上”，如果用全尺寸备胎，增加的费用必然会转移到购车费用里。对于车主来说，如果只是在城市内活动，用非全尺寸备胎没多大问题，因为更换轮胎很容易。