5 模板、支架.docVIP

5 模板、支架 5.1 一般规定 5.1.1 本章适用于公路桥涵就地浇筑和工地、工厂预制构件的混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土所用的模板、支架的设计和施工。 5.1.2 模板、支架的设计原则 1 宜优先使用胶合板和钢模板。 2 在计算荷载作用下，对模板、支架结构应按受力工况分别验算其强度和刚度，对支架还应进行稳定性验算。 3 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 4 结构宜简单，制作、装拆方便。 5.1.3 模板、支架可采用钢材、胶合板、塑料板和其他符合设计要求的材料制作。钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》(GB700)中的标准。 5.1.4 浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。 5.1.5 重复使用的模板、支架应经常检查、维修。 5.2 模板、支架设计 5.2.1 设计的一般要求 1 模板、支架的设计，应根据结构型式、跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行。 2 应绘制模板、支架的总装图和细部构造图。 3 应制定模板、支架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项。 4 应编制模板、支架材料数量表。 5 应编制模板、支架设计说明书。 5.2.2 设计荷载 1 计算模板、支架时，应考虑下列荷载并按表5.2.2进行荷载组合。 1）模板、支架自重。 2）新浇筑的混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力。 3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载。 4）振捣混凝土时产生的振动荷载。 5）新浇筑的混凝土对侧面模板的压力。 6）倾倒大方量混凝土时产生水平方向的冲击荷载。 7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。普通模板荷载计算见附录D。 表5.2.2 模板，支架设计计算的荷载组合 模板结构名称 荷载组合 强度计算 刚度验算 梁、板的底模板以及支承板、支架等 1)+2)+3)+4)+7) 1)+2)+7) 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板等的侧模板 4)+5) 5) 基础、墩台等厚大结构物的侧模板 5)+6) 5) 2 钢、木模板及支架的设计，可按现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定执行。 3 计算模板、支架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。 4 钢框胶合板覆面模板块的整体抗弯强度及刚度，可根据实测胶合板弹性模量与钢材弹性模量之比，胶合板折算为相应面积的钢板，然后按组合钢模板的计算方法进行验算，同时还需验算在钢边框作为支承边的情况下，胶合板本身的抗弯强度与刚度。 5.2.3 稳定性要求 1 支架的立柱应进行压杆稳定计算，确定最不利杆件的临界荷载。当验算模板及其支架在自重和可能发生的偏载以及风荷载等作用下的抗倾覆稳定时，验算倾覆的稳定系数应不小于1.3。 2 支架受压构件纵向弯曲系数可按现行的《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)进行计算。 5.2.4 刚度要求 验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列数值： 1 结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400； 2 结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250； 3 支架、受载后挠曲的杆件(横梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构计算跨度的1/400； 4 钢模板的面板变形为1.5mm； 5 钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。 5.3 模板施工 5.3.1 钢模板制作 1 钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》(GB50214)。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。 2 钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。 3 大块钢模板加工中，组装前应对零部件的几何尺寸进行全面检查，合格后方可进行组装，对零部件的各种连接形式的焊缝应符合外观质量标准。面板及整体刚度应符合本章第5.2.4条的规定。 5.3.2 木模板制作 1 木模可在工厂或施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。 2 重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。 5.3.3 其他材料模板制作 1 钢框胶合板覆面模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用R235钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算