高支模悬挑外脚手架施工的方案.docVIP

目 录 1. 编制依据 1 2. 工程概况 1 3. 悬挑外架架体设计 1 4. 架子搭设技术要求 2 4.1. 材料技术要求 2 4.2. 搭设构造要求 3 5. 架子搭设与拆除 4 5.1搭设流程 4 5.2搭设要点 4 5.3架子拆除要点 5 6. 悬挑架的验收与使用 6 6.1悬挑架的验收标准规定 6 6.2悬挑架的使用规定 6 7. 职业健康、安全文明、环保施工措施 7 8. 悬挑外架计算书 7 8.1参数信息: 7 8.2大横杆的计算: 8 8.3小横杆的计算: 9 8.3扣件抗滑力的计算: 10 8.4脚手架立杆荷载的计算: 10 8.5立杆的稳定性计算: 11 8.6三角形钢管悬挑支撑计算: 12 8.7三角悬挑的杆件和节点设计 14 编制依据 深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台I标工程设计施工图纸 《建筑施工手册》第四版 《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《建筑施工安全手册》（主编 杜荣军 2007年1月版） 《安全生产管理制度》（深圳市建工集团股份有限公司） 经审批的深圳地铁前海湾车辆段上盖保障性住房平台I标工程施工组织设计 工程概况 本标段为1、2 号地块以及部分3 号地块范围内基础承台面至16m 平台以下（包括16m 平台，不含9m 标高七号路市政高架桥的平台范围）的土方回填、梁板及墙柱土建结构以及相应的预留、预埋、白蚁防治等工程。1、2、3 号地块东西宽约126.5m，南北长约950m，首层平台标高9m，第二层平台标高16m， 1、2、3 号地块总占地面面积约11.89 万㎡，本标段占地面积约为8.6万平方米，施工平面分区如下： 悬挑外架架体设计 由于本标段平台工程楼层仅为两层（9m平台和16m平台），而每层平面面积约6万平方米，施工必须分片分区进行，每一施工小片区均涉及施工安全防护。为了确保安全施工，同时不影响相邻片区的施工，本工程外脚手架采用悬挑式双排脚手架，并与高支模连接在一起。 悬挑脚手架拟采用以下参数进行搭设，钢管采用φ48*3.5焊接钢管立杆横距为800mm，立杆纵距为1800mm（此立杆纵距根据高支模内脚手架的立杆纵距调整，但不大于1800mm），横杆步距为1500mm，脚手架内立杆距建筑物梁外皮500mm，短横杆端部与其间距不大于200mm。 操作层处脚手板满铺，紧贴脚手架外立杆内侧设防护栏杆两道(高度分别为1.2m和0.6m)和挡脚板一道，挡脚板高200mm。栏杆内侧立挂密目式阻燃安全网，网的下口与建筑物挂搭封严(即形成兜网)。 架子搭设技术要求 材料技术要求 4.1.1钢管 钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢材为Q235A钢，其材料性能符合《碳素结构钢》（GB700-88）的相应规定。钢管表面平直光滑，无裂纹、分层、压痕、滑道和硬弯缺陷，面层有防锈层，无严重锈蚀现象，两端面平整，严禁打孔。为了便于操作和运输，用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4~6.5m，用于小横杆的钢管长度为1.8~2.2m，每根钢管的大长度不得超过6.5m。 序号 检查项目 允许偏差⊿ (mm) 示意图 检查工具 1 钢管外径、壁厚的偏差⊿ 外径 48.0mm 壁厚 3.5mm -0.50 -0.50 游标卡尺 2 钢管两端端面切斜的偏差⊿ 1.70 塞尺 3 钢管内外表面锈蚀的的深度 ⊿=⊿1+⊿2 ≤0.50 游标卡尺 4 钢管弯曲的偏差⊿ a、各种杆件钢管的端部弯曲 l≤1.5m ≤5 钢板尺 b、立杆钢管弯曲 3m＜l≤4m 4m＜l≤6.5m ≤12 ≤20 c、栏杆、支撑体系的钢管弯曲 l≤6.5m ≤30 4.1.2扣件 扣件使用可锻铸造扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB 15831）的规定。扣件不得有裂纹、气孔，不得有疏松、砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好。扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。螺栓不得滑丝，整个扣件应有防锈处理，表面干净。 4.1.3脚手板 本工程所用脚手板为钢筋网片脚手板，宽度不小于1000mm；板两端用直径4mm的镀锌钢丝绑扎两道，。 搭设构造要求 4.2.1纵向水平杆的构造应符合下列规定： 纵向水平杆应设置在立杆的内侧，其长度不宜小于3跨； 纵向水平杆接长宜采用对接扣件，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定： 纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3