N0801液压元件与油.pptVIP

船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 定值减压阀(减压阀)：使阀后压力稳定。 定差减压阀：使阀前后压差稳定。 定比减压阀：使阀前后压比稳定。 1-调压手轮 2-调节螺钉 3-导阀 4-导阀座 5-阀盖 6-阀体 7-主阀芯 8-端盖 9-阻尼孔 10-主阀弹簧 11-调压弹簧 直动型 先导型 减压阀分类及先导式减压阀工作原理 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] ?向下? p3A+Fs=p2A ?向上 p1 p2 p3 (★★★★) 先导式减压阀受力分析(开度一定的稳定工况) 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 先导式减压阀常见故障 (1)出口无压力：主阀关闭。 ①主阀在关闭位卡死； ②阻尼孔堵塞； ③主阀弹簧失效。 (2)出口压力调不高：主阀上方油压低、主阀开度小。 ①盖板或外控油孔漏油； ②导阀关闭不严； ③导阀弹簧太弱。 (3)不起减压作用：主阀全开。 ①主阀在全开位置卡死； ②泄油管不通或泄油阻力大； ③导阀打不开。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 先导式减压阀常见故障 (4)出口压力不稳定 ①主阀移动不稳定； ②油中有太多气体； ③导阀阀口接触不良； ④导阀弹簧扭曲。 先导式减压阀 先导式溢流阀 符号 内泄 作安全阀:常闭 作定压阀:常开 阀前压力 外泄 常开 阀后压力 泄油方式 导阀 调节点 溢流阀和减压阀的对比(★★★★) 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 3.顺序阀(Sequence valve) 作用：用油压信号控制油路接通或隔断，可以用来控制执行元件的动作顺序。 1-阀体 2-阻尼孔 3-下盖 先导型：启、闭压力更接近全开时的压力，适用于较高的压力和较大的流量。 出口通执行机构或其它元件(压力较高)，因此，顺序阀泄油必须采用外泄。 下盖转90?，关闭油路a，同时K口通控制油，阀变为远控顺序阀。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 顺序阀vs溢流阀 顺序阀 溢流阀 开启溢流后阀前后压差： 泄油方式： 大 小(压差0.5MPa) 内泄/外泄 必须外泄 顺序阀若出口通油箱，成为卸荷阀，可内泄。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 三、流量控制阀(Flow control valve) 作用：用于定量泵系统，控制液压油流量，从而控制执行机构的运动速度。 节流阀 调速阀 溢流节流阀 分类： 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 1.节流阀(Throttle valve) 原理：移动或转动阀芯改变阀口流通面积，改变流阻和流量。 安装：①与定压液压源(排压恒定)后的管路串联； ②与定量液压源(排量恒定)后的管路并联。 定压液压源 定量液压源 1-顶盖 2-导套 3-阀体 4-阀芯 5-弹簧 6-低盖 7-油缸 8-节流阀 9-定量油泵 10-溢流阀 11-油箱 可调节流阀及应用 阀芯上下液压力平衡； 三角槽式节流口。 流量可以调节； 固定节流阀 可调节流阀 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 节流阀的流量： Q=KA?pm Q-通过节流口的容积流量； K-节流系数； A-节流口的通流面积； ?p-节流口前、后压差； m=0.5-1； 薄壁孔m=0.5 ，细长孔m=1 (1)压差?p：压差?流量?速度；薄壁孔受?p影响小。 (2)油温：油温?粘度；油温?细长孔流量?、薄壁孔不变。 (3)节流口堵塞：吸附层破坏、杂质、污垢。薄壁孔抗堵。 薄壁孔性能好。 ?Q ?QA ?QB 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery 第八章 液压元件和液压油 [ * ] 节流阀的要求： (1)流量调节范围宽，调速比(最大流量/最小稳定流量)50； (2)受负载和油温影响小，小流量不易堵塞； (3)调节时流量变化均匀，微调性能好； (4)全关泄漏量小，全开压力损失小。 单向节流阀： 1-阀套 2-阀体 3-侧孔 4-节流口 5-阀芯 6-弹簧 右?左：油液全部流经节流阀； 左?右：大部分油液顶开单向阀流通，小部分流经节流阀间隙，自净化效应(反冲洗)； 无油压时，旋转阀套可调节节流口通流面积。 *