主题公园的可行性研究与综合评价.docVIP

本科生课程论文 主题公园的可行性研究和综合评价 ——以深圳世界之窗为例 课程名 旅游项目建设可行性研究 姓 名 叶心婷 学 号 0723211050 专 业 资源环境和城乡规划管理 任课教师 颜其在中国，主题公园由于资金不到位而导致停业的现象比比皆是。再如就已1］ 第一，由于类似深圳世界之窗这类型的主题公园的价格会高于一般的城市公园，所以当地居民的消费水平非常重要。旅游消费是一种高层次的消费。世界旅游组织统计，在满足必要的消费后，为世界之窗的建立打下了坚实的基础。2］ 名称 地点 所在城市内部交 通手段 与市中心距离 所在城市联外交通手段 迪斯尼乐园 美国洛杉矶市 高速公路 40KM 机场，高速公路 迪斯尼世界 美国奥兰多市 高速公路，水路，高架单轨列车 40KM 机场，高速公路 欧洲迪斯尼 法国巴黎市 地铁，高速公路 机场，高速公路，高速铁路 东京迪斯尼 日本东京市 地铁，高速公路 10KM 华侨城四大主 题公园 广东省深圳市 快速路（深南大道），公交车，高架单轨列车 15KM 机场，高速公路，铁路，航运 从香港，澳门，珠海乘快艇一个小时可以到达 中华民族园 北京 高速公路（四环车），公交车 机场，铁路，高速公路 我们再来看一下深圳的世界之窗，有关到达世界之窗的深圳内部交通主要表现在以下几个方面： 公交:站名（世界之窗站，世界之窗总站，世界之窗地铁接驳站） 20，26，32，42，43，51，54，59，66，70，72，78，79，90，96，99，101，109，113，204，209，210，222，223，230，232，234，245，301-305，323，324，327，329，338，350，365，367，369，370，373，383，390，392，395，N1,N4,N5,N11,观光巴士线 地铁：一号线（罗湖-深大），二号线（蛇口-华强路） 出租车：租手即停 火车：罗湖火车总站，深圳火车西站 2.4 旅游 城市旅游感知形象是指旅游者在一个城市的浏览过程中，对城市环境以及市民素质，民风民俗等所产生的城市总体印象。［3］一般来说每个人对一个特定的城市都有一种特定的印象，如北京，人们就会想到文化古都，会想去看长城，故宫等，而不会想去看世界公园。 深圳从一个经济落后的边陲小镇发展成为举世瞩目的现代化大都市，经过专家的多次讨论，深圳的城市旅游形象的定位是“世纪新城，中华之窗”，虽然这里没有名山大川，没有文物古迹，但是在这里我们可以看到全世界的风貌，这正如深圳世界之窗的旅游口号说的一样“您在这里不由得使我们联想到广州，自从深圳主题公园在国内取得巨大的回响之后，广州也开始建立了自己的主题公园，但都以失败告终。其中一个重要的原因就是广州的城市旅游形象问题。广州是一个商业化的大都市，人们来这里旅游往往想去北京路，上下九等等。新建的如世界是大观等的主题公园难以形成轰动效应，也不易成为广州旅游的新形象。其主要的旅游市场还是本地及其周边市民。4］ 2.6 空间聚集影响 旅游地的空间竞争是指多个旅游地在统一区域内出现引起的，当多个旅游地在同一区域内出现时，他们各自的吸引力就会出现此消彼长或者是同步增长的动态变化或者是区域旅游市场的再组织。［5］ 这里我们拿深圳华侨城为例，这里是来深圳旅游的人必去之地，除了我们刚刚在上文提及的世界之窗以外，这里还有我们众所周知的锦锈中华，民俗文化村和欢乐谷，成为了在华侨城四足鼎立的局面。通过我们细细观察可以发现这几大主题公园的内容都不大一样，这促使了这一区域的主题公园呈现了同步增长的状态。如被誉为全国主题公园成功典范的锦绣中华、民俗文化村是璀璨的中华民族5000年历史文化的汇萃，世界之窗则是全世界人类文明的集锦，欢乐谷又是青年人放松心情享受激情的一大去处。来深圳旅游的人们可以享受不同的文化，不同的体验。 2.7 政策优势 坚持政府主导型的发展战略，营造良好的旅游大环境。早在经济特区建立初期，深圳就把旅游业发展列入国民经济计划，更在市九五计划中把旅游业定位为深圳国民经济的支柱产业。《深圳市城市总体规划》中单列并突出了旅游规划。市、区党委、政府主要领导都非常重视旅游工作，市、区政府都在政策、资金