山东鲁北高新技术开发区总体规划规划方案综合论证与优化调整建议环评报告.doc

11规划方案综合论证和优化调整建议 11.1 鲁北高新技术开发区选址合理性分析 11.1.1 与《无棣县城市总体规划（2003~2020）》的符合性 根据最新的《无棣县城市总体规划（文本）》（2003-2020），无棣县城市空间结构规划全县形成11.1.2 与无棣县埕口镇总体规划（2013~2030）的符合性 根据最新的《无棣县埕口镇总体规划（文本）》（2013-2030），无棣县埕口镇地处山东省最北端，濒临渤海，总面积156km2，30个行政村， 城镇规划空间结构规划形成《无棣县埕口镇总体规划（文本）》（2013-2030）无棣县埕口镇总体规划11.1.3 区位、交通优势 1、区位优势 从环渤海经济区的大范围看，无棣县东北濒临渤海，南倚黄河，西北通京（北京）、津（天津）、塘（塘沽），东南连青（青岛）、烟（烟台）、威（威海）。作为山东的北大门和北上京津唐、南下苏沪杭的交通要道，素有“冀鲁枢纽”和“齐燕要津”之称，既是环渤海经济圈与黄河三角洲经济带的结合部，又是京津唐和山东半岛两大经济区的交汇处，与神华工程总枢纽——总吞吐能力达9000万吨的黄骅大港仅一河之隔。 鲁北高新技术开发区位于无棣县埕口镇境内，无棣县最北侧，处黄河三角洲高效生态经济区与环渤海经济区叠加带，在京津冀都市圈与山东半岛蓝色经济区的结合部，北临天津滨海新区、沧州渤海新区，东接滨州北海新区， 与国家重点工程——黄骅港隔河相望直线距离600m ，毗邻滨州万吨大港，区域优势明显，从鲁北地区和滨州市域范围看，无棣县埕口镇处于大济路为轴的经济带的最北端，是滨州北部三县（惠民、阳信、无棣）中经济实力相对较强的一个，未来这三县将形成滨州西部重要的城镇经济发展带，无棣是这条发展带与河北黄骅相连的前沿，具有比较好的发展前景。 2、交通优势 无棣县是山东半岛与京津唐交通要塞，素有“冀鲁枢纽”之称，205国道、大（口河）济（阳）路、新（河）海（兴）路等5条国省干线公路贯穿全境，滨（州）博（山）高速公路已经建成通车，与北京、天津、济南、青岛等大中城市均有高等级公路连接。 鲁北高新技术开发区距正在建设的黄大(黄骅至潍坊大家洼)铁路 8km，外接长深高速、津汕高速，沿海高速横穿厂区内，内有鲁北运河连通黄骅港，205 国道穿境而过，省道大济路贯穿南北，向北可通达京津冀，向西可连接广阔中西部，向南可融入济南、潍坊、东营等城市群，向东出海与沿海各地及东北亚各国邻近，便捷的交通优势，距北京市230km，距天津市120km，距滨州市90km，距济南市180km。总的看来，从区位和交通优势条件而言，鲁北高新技术开发区的开发建设均是有利的。 11.1.4 地质建设条件的允许性 1、鲁北高新技术开发区所在区域的地质条件 无棣县位于华北新生代沉降带埕宁隆起和济阳坳陷接触部的北端，断裂运动是区内构造运动的主要特点，断裂不仅数量多、活动强度大，且有阶段性特点。伴随断裂而产生的差异性升降运动，发展成凹凸相间的构造格局。无棣县境内最老的岩浆岩是埕口凸起前震旦系地层中的酸性侵入岩，埋深1000m；其次是车镇凹陷2360m深处的玄武岩，厚10m；最新的岩浆活动是第四纪中更新世大山的玄武岩喷发。玄武岩在地表裸露处仅限于大山主体，绝大部分覆盖于第四系疏松层之下。 2、高新区建设的可行性分析 据地震史料记载，无棣县历史上曾出现过27次有感地震，其中5次造成灾害，都是邻区地震波及县境造成的。波及县境的烈度为7度者两次，6度者两次，5度者一次。其中，影响最大的一次为1668年郯城8.5级地震和1888年的渤海7.5级，无棣的地震烈度为7。中华人民共和国成立后，1976年的唐山地震给无棣县造成的损失最为惨重，且出现了人畜伤亡。除此之外，境内地震均为微震，无影响。 根据鲁北高新技术开发区提供的岩土工程勘察资料，区域所在区域属鲁西北黄泛平原，地形平坦，地表完整，区内无不良工程地质现象存在，属相对稳定的地质体，综合判定该区域属稳定性的建筑场地，适宜开发、建设。 11.1.5 环境条件 1、气象条件 无棣地区属北温带半湿润大陆性季风区气候，受太阳辐射、季风和自然地理环境的影响，形成了四季分明，干湿明显的基本气候特征。多年主导风向为西南风，次主导风向为东北风。近五年平均风速为2.9m/s，年平均气温12.5℃。 2、区域地震效应分析 根据地质勘测报告，规划区未见不良地质情况，据《中国地震动力加速度峰值区划图》（GB18306-2001）显示，该区地震动力加速度峰值为0.05g，相对应的地震基本烈度为6度。当地地壳相对稳定。 综上分析，鲁北高新技术开发区符合《无棣县埕口镇总体规划（文本）》（2013-2030）要求，有区位和交通优势，选址基本合理。 11.2 鲁北高新技术开发区规划的合理性分析 11.2.1 产业定位的合理性分