快速路系统二期项目拌合站规划与建设方案书.docVIP

快速路系统二期项目—外环线东北部调线工程第1标段 审核： 审批： 快速路系统二期项目～外环线东北部 调线工程第1标段中铁十三局项目部 2013年10月24日 拌合站建设规划和建设方案书 一、编制依据： 1、工程施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、现行的国家和天津市相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程。 3、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 二、工程概况 三、拌合站的施工条1、 交通运输条 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离；尽量远离居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，交通便利。 2、水、电资况 发电 四、拌合站组织机构 拌合站由项目部直接进行建设和管理，根据本工程实际情况，确保工程建设国优目标，按照标准化的要求强化拌合站的管理。拌合站由项目经理负责，项目部拌合站站长主管，并配置实验专业工程师5名，专职质检工程师1名，专职安全员1名，施工调度1名，专业工人20名。 五、拌合站建设方案 1、总体规划及布局 混凝土拌合站占地面积10200m2，长度宜为120*85m；沥青拌合站占地面积35200m2，长度宜为220*160m；粒料拌合站占地面积15400m2，长度宜为220*70m。拌合站划分为生活区、办公区、拌合区、材料堆放仓、材料清洗区、材料筛分区和运输机械停放区等，详见拌合站平面布置图。 拌合站配备 HZS120搅拌机1套,每小时产量可达120m3，保证混凝土在施工高峰期不间断供应，拌合站配备10台混凝土罐车和1台混凝土输送泵车，满足施工高峰期混凝土需要。 2、挡墙砌筑及材料堆放? 为了达到不同规格的材料分档储备，隔离堆放，不混堆的要求。根据相关要求，各规格石料之间设置砖砌隔墙，高1.8m，采用水泥砂浆抹面，长度根据现场情况确定，仓内地面设不小于4%的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，严禁积水。 3、拌合站的场地处理 ⑴拌合站场地大面积进行平整，场地平整按照中间高四周低的原则进行，方便地面水顺利排出，避免场地出现积水，场地平整时采用挖掘机进行场地平整。 ⑵拌合站场区道路进行硬化处理，下面铺20cm厚石灰土，顶面浇筑10cm厚C20或20cm厚C10混凝土（道路）作为面层。 ⑶拌合站进行封闭式管理，四周设置围墙，进出场设置大门，门卫24小时值班，登记过往车辆。 4、拌合站排水方案 ⑴拌合站两侧设排水沟，采用砖砌筑，砂浆抹面。排水沟与自然水沟顺接，将拌合站雨水排入河流。 ⑵站内设置暗沟，保证雨水较大时站内不积水。 5、拌合站建设 ⑴生活办公区建设 生活办公区设办公室、宿舍等。房子采用彩钢板房。生活区排水采用降坡排至房前暗沟中。各功能区建设标准严格按照《天津市高速公路施工标准化管理指南》（工地建设篇）中要求的标准进行建设。 ⑵拌合作业区建设 由1台HZS120环保型强制式混凝土搅术结风载0.7kpa、地震烈度8度以内砼标号C20。基础误标10 mm；不同基础标5 mm；基础2 mm；预脚标15 mm；预脚2 mm。接地电阻4欧姆，接地装GB14821.1－1993建筑物电气装电击防护GB/T5226.1-1996工业电气设备术条GB50057-1994设计规设施 ①、水泥罐基础 水泥罐基础拟cm混凝土垫层，浇钢5×5米的尺寸，同时将所有水泥罐的基础连成整体，厚度为10cm浇础2mm以内进浇预脚预脚2mm。承载力验算如下： 水泥罐满载时为100t仓，每条腿承受静载35t； 基础自重为：5m×5m×1.5m×2.6t/m3=97.5t； 根据现场地质情况，黏土的基本承载力160Kpa； 350×4+975=2300KN160Kpa×5m×5m=4000 KN； 满足要求。 ②、主机基础 主机基础础浇砼础C30砼，钢预础达设计强70%后施工立柱，并预脚预脚2。承载力验算如下： HZS120拌合楼主机每条支腿承载12t； 基础自重：1m×1m×1m×2.6t/m3=2. 6t； 120+26=146 KN160Kpa×1m×1m=160 KN； 满足要求。 3、墙cm厚，1.8米高机制砖砌筑。料仓内沿墙设沟料仓顶搭设钢环对响设冲设备筛设备标项标满 5、运输机械存放区建设 设于拌合站一侧，地面采用混凝土硬化处理，地面按照国际标准长度采用白线画上停车线，并每个停车位编上号码，与混凝土运输车编号相同，做到专车停到专区，按号停车。 七、拌合设备的标定 拌合站的计量设备采用电脑控制，计量设备安装完成后，向当地政府计量部门申请标定，计量设备在通过当地政府计量部门标定