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提高汽车使用经济性的途径与技术

在政策性措施中,交通管理措施包括改善交通基础设施,设计合理的管理模式,从而改进交通流的运行特性。 有关交通管理措施和运输管理措施将在有关专业课程中介绍。本节仅阐述工程技术燃料节约措施。 国内外汽车工程技术节能措施 改善发动机的燃料经济性。 改进燃烧室,提高压缩比; 改进进排气系统; 选择合理配气相位; 改进化油器; 采用绝热燃烧室; 采用新式燃料供给系统,例如,汽油机的燃油喷射;采用稀混合气; 减少怠速油耗和强制怠速油耗; 提高发动机功率的有效利用,如变排量发动机; 减少发动机内部摩擦损失; 废气能量回收; 减少附件功率损失。 发展低速大转矩发动机; 发动机的柴油化; 电子、电脑对发动机最佳控制; 发动机的各种节油装置; 改善燃油性质; 提高空调机、电气装置等辅助设施的效率。 二、 提高汽车燃料经济性的结构措施 1. 提高压缩比; 2. 改进进排气系统; 3. 选择合理的配气相位; 4. 改进化油器; 5. 采用稀混合气; 6. 减少强制怠速油耗; 7. 闭缸节油技术; 8. 汽车轻量化; 9. 减少滚动阻力; 三、 汽车驾驶技术和维护的影响 1.发动机的起动升温 化油器车起动时轻踏加速踏板,尽量一次起动。电喷车禁止踏加速踏板。每次起动时间不得过长,两次间隔不得过短。冬季室外停放的车辆在冷起动时,应完全开启阻风门,有预热设备的先预热。起动后待各项指标正常后,关闭阻风门。 2. 汽车起步加速 起动后待各项指标正常后,关闭阻风门,方可起步。货车一般二档起车,其它车辆一档起车。坡道起车,注意油门和离合器的配合。 3. 档位的选择和变换 正常行驶使用最高档,根据不同情况使用不同档位,不可越级增档。 4. 汽车行驶速度 维持中等车速行驶,过高过低均对经济性有不良影响。通常经济车速为最高车速的65%左右。 5. 离合器的运用 在没有同步器的车辆上应采用两脚离合器。但熟练驾驶员也可采用一脚离合器换档法,节省燃料。 6. 加速踏板的运用 汽车行驶时,加速踏板要轻踏,柔和控制。节气门的开度不宜过大。 7. 行车温度的控制 各项温度指标应保持正常。 8. 合理利用滑行 合理使用滑行可以减少油耗,但应考虑安全因素,禁止空档熄火滑行。 9. 汽车底盘技术状况 底盘的综合技术状况,对汽车运行油耗影响很大。 */10 来自 www. 3722.cn 中国最大的资料库下载 提高汽车使用经济性的途径和技术 目前国内外汽车节油途径,概括起来有两方面措施,即政策性措施和技术管理措施。 一、 政策性措施 政策性措施是制定正确的运输能源政策。包括燃料价格政策,燃料与道路税收政策、油料分配与奖惩制度、油料管理制度、各种运输方式的合理分配与转换政策、新能源开发政策、限制油耗及车速的标准法规等。 10. 减少空气阻力; 图3-1 车辆上安装导流装置示意图 11. 选择最佳传动比。 */10 来自 www. 3722.cn 中国最大的资料库下载

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