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光大雄鹰汽车汽配展贸总部基地合作框架 一、引言 彩怡文化广场，位于同沙东城科技园内，2007年落成，由于以外来劳工配套日常消费为定位，周边消费力低，空租率高达60%以上，租值仅20-30元/㎡（地铺），12-15元/㎡（二层），目前尚有十幢约3万㎡闲置，月租流失估值达60万元。已租铺位升租潜力渺茫。 受大业主所托，与黄总在前期研判的基础上初步共识，为尽快激活闲置铺位，以“零售改批发，服务本市改外向型服务，创新突围”，以“汽车汽配展贸总部基地”为定位，规避东莞4S店大众、本田、日产高端汽配零批模式和分散的汽配市场现状，以中低品牌乘用车，货车及特种车汽配展贸批发总部基地为定位。导入“产学研”联动招商运营模式，构筑东莞市政府提出的产业结构转型，抢占汽车产业制高点的发展方略。 二、营销诊断（SWOT） 2.1优势： * 持续发展的汽车产业繁荣市场大势 * 中低端乘用车品牌汽配需行业集结 * 雄鹰集团汽车俱乐部的美誉度，品牌效应及三十年行业经验 * 有华南最高学府等产学研资源为后盾（中大、华工、广外等） * 有广州及汽配产业展贸深厚根基，构筑侧翼东莞汽配基地时机成熟 * 政府的政策支持和光大集团社会知名度 2.2劣势： *全球经济依然未走出低迷期 *经济复苏仍然要靠政策及免租扶持商家捱场发展市场。 *东莞汽配行业散的现状会影响异地龙头商家入场信心 *早期商家（零售、日用百货业态）混杂影响整体租值提升 *铺位体量偏细，二层激活难度很大 2.3机会： *商家群雄集结效应，新定位从高度上抢占市场 *严谨务实，精密的招商运营执行定夺力 *汽配集群产业商链的全国整合力 *东莞最有国际、国内幅射力的汽配总部展贸基地 *“关注商家心声”的特别优惠套餐和免租期扶持 2.4问题： *总体面积，间数规模上看距汽配城定位显得规模小 *缺专业市场周转仓配套 *偏离物流交通枢纽 *偏离南城，寮步汽车产业，4S板块。对招商、知名度推广有一定难度 *消防未通过验收 三、新定位研判 3.1新定位商圈价值： 中国汽车产业逆市飘红，2009年以1400万辆销量成为最吸引的朝阳产业。东莞汽车配件对比其汽车保有量显得落后，需求主要靠广州供给配送。广东及至全国市场急需整合和集约商家，引领广州广园东、福永路汽配集群力量的战略布点和升级。在广州侧翼的东莞设差异定位打造全国汽配总部展贸基地符合市政府提出“抢占汽车产业链制高点”的战略思路。 3.2汽配产业发展趋势（目前全国几万家一、二、三类汽修厂配件采购缺乏专业供货平台的服务） 3.3集群商户集结东莞的研判（将开通广州、宁波、长春、北京、上海等目前我国较大型汽配专业市场业务渠道，汇集东莞配送枢纽基地后，以信息化、网络化及高科技流通模式幅射全国乃至国际市场） 3.4全国品牌汽车供应商战略布点可行性分析（专家认为，在未来的十年，中国汽车售后市场，包括汽配产业的商机，是中国最后一块尚未被开发的“大蛋糕”。目前全国绝大部分品牌汽车商至今仍然无法控制自己的售后汽配供应链，流通中被大量伪劣汽配流入到市场，影响品牌汽车商售后市场可观汽配收益，严重损害品牌信誉及消费者利益。保障售后汽配的供应链安全及有效配送，东莞配送枢纽基地即将发挥重要功能性作用） 四、运营定位 4.1主题定位： 创新命名：东莞市光大雄鹰汽车汽配总部基地 注册市场名：东莞市光大雄鹰汽车汽配展贸批发市场 广告语：集汽车汽配大成，创总部展贸商机 4.2招商定位： 利用雄鹰汽车俱乐部的全国汽车救援服务网点厂、商家资源和广东省工商联，国家及省级知名汽车协会，吹响快速激活集结号，争取在六个月内完成80%空置铺位的招商业绩。 4.3主题招商推广 “三点一会一网”的快速变脸招商推广 1）“一点”外边引入市场的导示系统，招牌（改名） 2）“二点”招商中心的重新展示V1（主题诉求） 3）“三点”在显眼处装4~6间概念示范橱窗铺（运营模式展示） 4）“一会”：新闻发布会，暨首届招商签约会（另附件） 5）“一网”网络/产业协会招商整合推广 4.4同步推进商家进驻鼓动及流通扶持计划 4.5汽配巡回采购模式，展贸活动（广场促招活动，带动商家或厂家团购加快进驻） 4.6租金优惠及免租期定位（略） 4.7现有“中国雄鹰区域汽车（救援）服务网络平台”向中国雄鹰新能源汽车（救援）服务网络平台过渡，总部设在东莞，挂牌 4.8“体验尊铺”经营权认租推广会（略） 五、招商组织 5.1“雄鹰百汇”集结招商策略 1）雄鹰汽车俱乐部东莞分部总动员 2）集结“领头羊”商家来莞考察 3）首场“名商百汇”招商签约会 5.2外域招商策略（广州、佛山等珠三角城市） 5.3品牌厂商汽配展贸恳谈会（补充） 5.4利用国庆，车展设摊招商推广 5.5特殊商户优惠政策或借协会带商家进驻奖励佣金计划 六、运营组织 6.1试业组织策略 6.2“产学研”