长沙市赵洲港泵站改造工程（出水口部分）可性研究报告.doc

《湖南省水利厅关于长沙市南湖路湘江隧道工程建设方案涉河管理事项的批复》 《中华人民共和国建设项目选址意见书》选字第 长规选[2010]0082号 《湖南省建设项目选址意见书》（建规[选]字第[2010]36号） 《湖南省国土资源厅关于长沙市南湖路湘江隧道建设项目用地预审意见》（湘国土资预审字[2010]62） 《长沙市城投基础设施建设项目管理有限公司关于南湖路湘江隧道设计联系函》（长城投建管函[2010]105号） 《湖南省建设项目占用河道位置界限许可证》（湘水许[2011]19号） 《长沙市发展和改革委员会关于赵洲港泵站改造工程项目立项的批复》（长发改[2011]71号 《长沙市城乡规划局关于南湖路隧道工程赵洲港泵站改造方案咨询会议纪要》（长规纪[2011]63号） 《长沙市城乡规划局关于赵洲港泵站改造工程设计要点的复函》（长规函[2011]124号） 《关于赵洲港泵站改造工程有关问题的会议纪要》（2011年4月20日） 《关于赵洲港泵站改造项目工可办理规划选址、用地预审的情况说明》 工程项目招投标内容 《湖南省长沙市赵洲港泵站改造工程可行性研究报告专家组评审意见》 1. 综合说明 1.1工程概况 1.1.1 自然地理及项目背景概况 长沙是湖南省的政治、经济、文化中心。作为湖湘首邑、楚汉名城，她积淀着深厚的人文历史；作为泛珠江三角洲的中心，南连港澳、北通京津、东接沪宁，拥有便利的交通条件；作为首批历史文化名城，具有“山、水、洲、城”的独特环境。由于长沙市城市的日益扩容，城市规模的不断增大，以及其他方面因素带来的交通量增长，过江交通面临巨大压力，现有过江通道难以满足交通发展的需要，特别是五一路湘江大桥，湘江桥、交通运行过于拥堵，严重制约长沙市社会经济发展，必须寻求新的过江通道来改善城市中心区的过江交道南湖路湘江隧道的建成将改善中心区越江交通格局，使越江设施初步成网，实现对其他跨河设施交通的分流作用，缓解中心区越江交通压力南湖路隧道东侧连通湘江东中心城区，西侧连通岳麓山大学城、大河西先导区距橘子洲大桥约3.4km，距猴子石大桥约3.0km，处在橘子洲大桥与猴子石大桥之间的中间位置。南湖路隧道作为新的东西向交通主轴，兼具“跨越”和“分流”两方面的功能。西出口位于湘江岸、岳麓山下的阜埠河路片区东进口位于湘江岸，南湖路隧道西出口位于湘江岸、岳麓山下的阜埠河路片区南湖路隧道南湖路隧道长沙市》（湘水许【20】号文件）》（湘水许【20】号文件）33.00～37.00 撇洪渠沿较高的地势修建，有直接排入江河的出口，出口高程为高于江河常年平均水位。只要江河水位不超过渠底，撇洪渠截流的高地雨水就可以不需要经过排渍泵站提升直接排入江河，大大降低了排渍泵站常年运转费用。 岳麓山分区内有四条主要的撇洪渠：天马山撇洪渠、冯家老屋撇洪渠、牛星塘—龙回塘撇洪渠、斜塘水库—白菜湖撇洪渠。高排系统的泄洪作用，可以使赵洲港排渍泵站减少68.8公顷的汇水面积。 低排系统: 低排渠位于汇水区域的最低处，出口高程为较低，当湘江水位低于低排渠道出江涵闸时，雨水自流排入湘江，丰水季节依靠泵站提升才能使渠内汇水排入湘江。 在排水渠和撇洪渠的入河出口处，均建有涵闸控制。在外河水位低于闸口时，开启闸口，渠水自流进入江河，当外河水位高于闸口时，关闭闸口，防止外河水倒灌。 1.1.3.2 泵站概况 赵洲港泵站包括有电排站、自排涵闸两部分。其电排站南北长约110m，东西长约170m，建筑用地面积为19137.5m2，建筑占地面积为386.2m2，总建筑面积932.6m2(其中地上一层386.2m2，地下一层546.4m2)。电排站主泵房平面尺寸为44.4m×12m，竖向分为二层。一层：水泵间，平面尺寸为44.4m×6.0m，8台雨水提升泵呈一字形布置。负一层，布置2台吸水池排空泵，平面尺寸为44.4m×12.0m。 ① 格栅 a、格栅台数为6台，每台流量7m3/s，流速为0.86m/s b、尺寸：L×B×H=11.5m×3.0m×6.1m c、型号：GH30回转格栅除污机(栅隙b=40mm，栅条宽10mm) d、配套电机功率为3.0KW，安装角度为70°。 ② 格栅井 格栅井的尺寸为：L×B×H=12.5m×3.6m×6.1m ③闸门及启闭机 在格栅的进水入口设置闸门和启闭机。 a、6台2MFK-2600铸铁镶铜方闸门 b、6台SDA-180启闭机，启闭力为14T，配套电机功率为4KW。 ④吸水池 吸水池的平面尺寸为44.4m×12.0m，吸水池的深度为8.0m。 ⑤ 雨水提升泵 雨水提升泵采用混流潜水泵，设置8台水泵，现状已经安装4台水泵。 a、设计流量：37.5m3/s b、扬程 按湘江水位10年一遇(即36.22m)做为水泵的出水设计水位，按湘江水位200