高二期末复习总结物理专题(一)交流电.docx

高二期末复习物理专练（一）交流电1、如图所示,将单匝正方形线圈ABCD的一半放入匀强磁场中（图中虚线的左侧有垂直于纸面向里的磁场），磁场的磁感应强度B = 7Ｔ。让线圈以磁场边界为轴以角速度＝100 rad/s匀速转动，在AB、CD边的中点P、Q连接右侧电路将电流输送给小灯泡。线圈边长L=O.4 m，总电阻r=4，灯泡电阻R＝3，不计P、Q的接触电阻及导线电阻,则下列说法正确的是（）A. 理想电压表的读数为21/2(V)B. 理想电压表的读数为12(V)C. 从图示位置开始,在线圈转动90°的过程中，线圈中产生的平均感应电势为28VD. 从图示位置开始，在线圈转动180°的过程中，灯泡上产生的热量为147J2、如图正方形线框abcd边长为L,每边电阻均为r，在磁感应强度为B的匀强磁场中绕cd轴以角速度转动，c、d两点与外电路相连、外电路电阻也为r。则下列说法中正确的是（）A．s断开时，电压表读数为 BL2/2B。S断开时．电压表读数为BL2/8C．s闭合时，电流表读数为BL2/10rD．s闭合时．线框从图示位置转过过程中流过电流表的电量为BL2/7r3、.如图甲所示，ab、cd以为两根放置在同一水平面内且相互平行的金属轨道，相距L，右端连接一个阻值为R的定值电阻，轨道上放有一根导体棒MN，垂直两轨道且与两轨道接触良好，导体棒MN及轨道的电阻均可忽略不计。整个装置处于方向竖直向下的匀强磁场中，磁感应强度大小为B。导体棒MN在外办作用下以图中虚线所示范围的中心位置为平衡位置做简谐运动，振动周期为T，振幅为A，在t=0时刻恰好通过平衡位置，速度大小为v0，其简谐运动的速度V随时间t按余弦规律变化，如图乙所示。则下列说法正确的是（）A．回路中电动势的瞬时值为B．导体棒MN中产生交流电的功率为C．通过导体棒MN的电流的有效值为D．在0等内通过导体棒MN的电荷量为4、如图所示，光滑的长直金属杆上套两个金属环与一个完整正弦图象的金属导线ab连接，其余部分未与杆接触。杆电阻不计，导线电阻为R，ab间距离为2L，导线组成的正弦图形顶部或底部到杆距离都是d，在导线和杆平面内有一有界匀强磁场区域，磁场的宽度为L，磁感强度为B，现在外力F作用下导线沿杆以恒定的速度v向右运动，t=0导线从时刻O点进入磁场，直到全部穿过过程中，外力F所做功为 （）A．　 B． C．　　　D．5、右图所示是某种型号的电热毯的电路图，电热毯接在交流电源上，通过装置p使加在电热丝上的电压的波形如右图所示。此时接在电热丝两端的交流电压表的读数为（）A.110V B.156V C.220V D.311V6、磁悬浮铁路系统是一种新型的交通运输系统，它是利用电磁系统产生的吸引力或排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在导轨上。同时利用电磁力进行驱动。采用直线电机模式获得驱动力的列车可简化为如下情景：固定在列车下端的矩形金属框随车平移；轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场，磁感应强度沿Ox方向按正弦规律分布，最大值为B0，其空间变化周期为2d，整个磁场以速度v1沿Ox方向向前高速平移，由于列车沿Ox方向匀速行驶速度v2与磁场平移速度不同，而且v1＞v2，列车相对磁场以v1-v2的速度向后移动切割磁感线，金属框中会产生感应电流，该电流受到的向前安培力即为列车向前行驶的驱动力。设金属框电阻为R，长PQ=L，宽NP=d，求：（1）如图为列车匀速行驶时的某一时刻，MN、PQ均处于磁感应强度最大值处，此时金属框内感应电流的大小和方向；（2）列车匀速行驶S距离的过程中，矩形金属线框产生的焦耳热；（3）列车匀速行驶时所获得的最大驱动力的大小，并定性画出驱动力功率随时间变化在时间内的关系图线7、如图所示，间距为l的光滑平行金属导轨，水平地放置在竖直方向的磁感应强度为B的匀强磁场中，一端接阻值为R的电阻，一电阻为R0质量为m的导体棒放置在导轨上，在外力F作用下从t = 0的时刻开始运动，其速度随时间的变化规律υ = υmsinωt，不计导轨电阻，求：（1）从t1 = 0到t2 = 2π/ω时间内电阻R产生的热量．（2）从t1 = 0到t3 = 时间内外力F所做的功．8、如图所示，MN、PQ是两条水平平行放置的光滑金属导轨，导轨的右端接理想变压器的原线圈，变压器的副线圈与电阻R＝20Ω组成闭合回路，变压器的原副线圈匝数之比n1 : n2＝1 : 10，导轨宽L＝5m。质量m＝2kg、电阻r＝1Ω的导体棒ab垂直MN、PQ放在导轨上，在水平外力F作用下从t＝0时刻开始在图示的两虚线范围内往复运动，其速度随时间变化的规律是v＝2sin20πt m/s。垂直轨道平面的匀强磁场的磁感应强度B＝4T。导轨、导线和线圈电阻不计。求：（1）从t＝0到t1＝10 s的时间内，电