《给力的神舟八号》.docVIP

神舟八号无人飞行器，是中国“神舟”系列飞船的第八个，也是中国神舟系列飞船进入批量生产的代表。神八已于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。3日1时43分，中国自行研制的神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器在距地球343公里的轨道实现自动对接，为建设空间站迈出关键一步。 从对接机构接触开始，经过捕获、缓冲、拉近、锁紧4个步骤，“神舟八号”飞船与“天宫一号”目标飞器实现刚性连接，形成组合体，中国载人航天首次空间交会对接试验获得成功。这两个航天器组合体飞行段由“天宫一号”目标飞行器负责组合体飞行控制，“神舟八号”飞船处于停靠状态。按照计划，组合体飞行12天左右，将进行第二次交会对接试验。 这次发射神舟八号的意义是很重大的，它是未来中国载人航天，组建大型空间站乃至载人飞跃的关键技术，曾经有一个专家做了很形象的比喻，说交会对接的过程就好像在太空中穿针引线：先在太空中放一根针，然后用一根线跨越几百公里的距离穿过那个针眼。这是非常困难的，前几天天宫一号的发射只成功了一半，只有完成后续的交会对接我们才能松一口气，这次神舟八号就是要完成这个关键的任务。 天宫一号发射之后，媒体一直在关注神舟八号什么时候发射，但是我们可以感觉到公众已经不像当年神舟五号神舟六号发射的时候倾注那么高亢的热情了，或者说它没有去过度强调发射的意义，比如国民的自豪感，大国的崛起，民族的自信心、什么荣誉感、国民的光荣跟梦想。而是好像非常平静的平和的看这次的发射。如果仔细报道，我们很少看到这次的报道有像自豪、荣誉感这样的字眼。　　我觉得这是个进步，并不是说这次神舟八号发射的意义没有以前大，而是说我们中国人在看待这种科技的发展上有更平和的心态，这说明技术成熟了，国民的心态也在成熟，我们中国人已经见过世面了，各方面都取得了不小的成就，不需要非常急切的借着这些向外人证明什么。我们好的东西很多，我们还有更好的需求，我们已经有底气让美国人、俄罗斯人的国际空间站为我们展开欢迎的红地毯。像过去我们不太平静的或者说那么看重它提振国民自豪感的意义也是一个大国在成长中的很正常的心态。而且可能这次的发射比较特殊，因为风险比较高，专家也介绍了，像国外的载人航天早期发生过很多的故障跟事故，我们平和的关注它也是给航天工作减压，为发射创造一个很好的媒体的氛围。 中国迈向太空的征程始于1970年发射东方红一号卫星。中国至今已将6名航天员送入太空，并实现了航天员舱外活动。 空间交会对接重大突破将为中国2020年左右建成空间站奠定关键技术基础。空间站是人类探索宇宙奥秘最重要平台之一。 中国科学院沈阳自动化研究所机器人学研究室副主任齐俊桐说：“这是中国走向强大的有力标志，是中国人独立自主、勤学苦研、合作奋斗、勇攀高峰的又一历史性成就。航天精神激励着全国人民努力实现现代化。” 加拿大空间专家埃里克·希德豪斯接受新华社记者采访时说：“中国有能力将所有组件送入近地轨道，在太空组装新的飞船，10年内有望登月。” 交会对接对建立空间站、运送航天员、补给物资，乃至太空救援至关重要。完全掌握这项技术有助登临月球以及地外行星。 1966年，美国载人飞船双子星8号与阿金纳目标飞行器完成了世界首次空间交会对接。交会对接至今仍然是全球航天界公认的技术难关。国际上300多次空间交会对接曾遇到许多波折，甚至发生过飞行器相撞事故。 未来的中国空间站将能接驳载人和货运飞船。中国愿意加强空间领域的国际交流与合作，与各国分享人类空间探索的最新进展。 据悉，中国和德国利用装载在神舟八号上的通用生物培养装置，合作开展17项空间生命科学实验。 神舟八号飞船虽为无人飞行，但完全按载人状态设计。 2012年，中国还将进行神舟九号、十号飞船与天宫一号的交会对接试验，至少有一次是载人飞行，中国女航天员有望进入太空。 中国载人航天工程总设计师周建平说，此次交会对接任务完成后，神舟飞船将逐步形成状态固化的天地往返载人飞船，组批投产。 到2020年，中国可能会进行20余次载人航天飞行。 “神舟八号”与“天宫一号”交会对接成功，为中国突破和掌握航天器空间交会对接关键技术，初步建立长期无人在轨运行、短期有人照料的载人空间试验平台，开展空间应用、空间科学实验和技术试验，以及建设载人空间站奠定基础、积累经验。 　　 天宫一号/神舟八号交会对接任务是首次无人自动交会对接试验，根据中国载人航天工程交会对接的任务规划，2012年内将开展“神舟九号”、“神舟十号”与“天宫一号”的空间交会对接试验，其中至少有一次是载人飞行。 神舟八号与天宫一号首次交会对接任务的成功，标志着中国载人航天再迈关键一步，进入“三步走”战略第二步第二阶段。在中国载人航天的前进之路上，光荣与梦想同在，质疑与不解也与之相随：　　事实上，除了不言而喻的精神力量外，中