北京航空天大学五系流体力学实验染色液流动显示实验报告.docxVIP

研究生《流体力学实验》—— 飞机标模染色液流动显示实验报告 班 级 姓 名 实验日期 指导教师 北京航空航天大学流体力学研究所实验目的1. 掌握染色流动显示技术的基本原理、应用方法和实验过程中应注意的技术问题。2. 了解战斗机典型绕流现象和特性，包括机翼前缘涡（边条涡）、机头涡的形态、特征、涡系间相互作用，以及攻角影响等，并分析这些流动现象对飞机气动性能的影响。基本原理流动显示技术是显示技术包括方法、设备、记录手段、图像处理和数据分析等方面，逐渐形成专门的实验技术。水洞中常用的流动显示技术有氢气泡方法和染色方法等（属于示踪粒子方法），配以激光片光源等辅助手段可以得到很多有意义的细节结果。染色线流动显示是在在被观测的流场中设置若干个点，在这些点上不断释放某种颜色的液体，它随流过该点的流体微团一起往下游流去，流过该点的所有流体微团组成了可视的染色线。染料选取应注意：1.所选取的染料应使染色线扩散慢、稳定性好；2.染色液应与水流具有尽可能相同的密度（与酒精混合）；3.染料颜色与流场背景形成强的反差（荧光染料）注入方式；4.在绕流物体表面开孔；5.直接注入流场中所需要观测的位置。本实验选用飞机标模，利用染色液方法观察其绕流的典型流动现象，重点关注机头涡、边条涡及其对基本翼（主翼也称后翼）流动的影响。三、实验装置及模型1.实验模型飞机标模由机身、机翼、尾翼构成，见图2。机身为尖拱型头部加圆柱形后体，机翼为大后掠边条加中度后略三角翼主翼，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼（单立尾）。各部分表面都布有染色液出孔。2.实验风洞北航1.2米多用途低速串联水平回流式水洞。该水洞实验段尺寸大、流场品质高，与同类设备比较，不但在国内领先，而且达到国际先进水平。设备主实验段1.2米×1米×16米（高×宽×长），流速范围0.1～1.0米/秒。主实验段主要流场品质：湍流度0.27％～0.45％，截面速度不均匀度：0.46％。四、实验步骤1.实验准备，将染色液注入系统；2.开启水洞，水流速度稳定到10cm/s；3.调整攻角；4.待流场稳定后，调节染色液流量，得到清晰的流动结构显示形态；5.待流动稳定后，观察稳定的流态，拍摄照片；6. 将攻角分别调整到0 o，5o，10o，15o，20o，25o，30o，35o，40o，45o，50o，55o，60o，重复步骤5，直到所要求的攻角状态实验全部完成。五、实验结果报告1．实验条件：①水温t=20oC；水的运动粘性系数υ=0.878×10-6米2秒；附：水的运动粘性系数随温度的变化：温度t (OC)运动粘性系数υ（米2/秒）51.519×10-6101.308×10-6151.141×10-6201.007×10-6250.897×10-6② 水流速度 U = 0.1 米/秒；③ 特征长度C=0.115m （C为模型机翼平均弦长）计算：雷诺数 Re = UC /υ= 1.310×104 ； 2．实验结果和分析结合实验观测结果，描述和分析：边条涡的形态随迎角的变化；不同攻角状态下边条涡对主翼流动（包括与主翼涡系的相互干扰及其对主翼流动分离等）的影响。2．机头涡的形态及其随攻角变化特性。其中各集中涡（机头涡、边条涡和主翼涡）的形态及其随攻角变化特性包括：随攻角增加，各集中涡的形成、发展（强度变化）、破裂现象及其破裂点位置变化等的规律性。本实验结果用相机和DV分别从模型侧面和上面拍摄侧视图和俯视图，以便更好地观察涡的结构。实验结果如下： 在迎角下，机身没有出现涡结构，整个流场的流动平稳。 随着迎角增加到，在图中可以看到在边条的前缘形成了对称的前缘脱体涡。 当迎角增加到时，边条前缘形成的脱体涡仍只对内翼流动产生影响。 在时，边条涡的强度达到足够强，且边条涡向主翼两端流动；主翼上发生了流动分离，通过侧图可以看到，边条涡具有抑制流动分离的作用，并出现机头涡。 迎角继续增加到，边条涡发生破裂，破裂点如图所示，由于边条涡的破裂，对外翼的诱导作用大大减弱。 从图中可以看到，边条涡的破裂点位置往前移动，已经非常靠近前缘折点。此时，流体流过机头后发生分离形成一对对称的漩涡。 边条涡的破裂点位置继续往前移动，基本已在折点处的前方。在下，机头涡仍然呈现对称性。大致在机身中部位置发生破裂。 边条涡的破裂点往前方移动，很靠近边条翼的前缘。机头涡的破裂位置前移。 边条涡的破裂点往前方移动，基本靠近产生的位置。 边条涡一产生，基本就发生了破裂。机头涡仍然呈现对称状态。 边条涡一产生，就发生了破裂。 在下，由于迎角很大，边条涡破裂点基本就在产生的位置，机头涡在此迎角下，大部分还呈现对称状态。 当迎角为时，边条涡和机头涡耦合在一起；而流动的不对称性则进一步加剧，边条涡和机头涡耦合在一起向主翼的一端偏斜，三秒后向另一