塔吊防碰施工方案.docVIP

目 录 一．编制依据 1 二、工程概况 1 三、塔吊布置及选择 1 四、多塔交叉作业防碰撞措施 1 五、与在建建筑物的防碰撞措施 4 六、吊装范围内的其他防护 4 七、塔吊指挥要求 5 八、塔吊应急措施 6 一．编制依据 《心连心小区1#、2#楼及地下车库工程施工组织设计》 《塔式起重机安全规程》 GB5144-85 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 二、工程概况 本工程为心连心花园三期工程，包括：1#、2#住宅楼及部分车库，住宅楼为剪力墙结构，建筑面积约11501.65㎡，地下车库为框架结构，车库建筑面积约3266.87㎡。其中1#楼建筑面积4970.55㎡。建筑高度为33.85m，地上11层，地下2层，地下室为戊类储藏室及设备用房，地上1-11层为住宅，2#楼建筑面积6531.10㎡，建筑高度为44.95m，地上15层，地下2层，地下室为戊类储藏室及设备用房，地上1-15层为住宅，本工程建筑物设计合理使用年限为50年,二类高层建筑，建筑耐火等级:地上二级，地下一级，抗震设防烈度为8度。 三、塔吊布置及选择 充分考虑到塔吊的利用效率，扩大吊装范围以及施工便利，整个施工区域共设置2台塔吊（附着式）。根据实际情况和吊装要求，本工1#楼设置1台，选择QTZ40塔吊, 最大工作幅度为30m，高度50m。2#楼选择QTZ40塔吊，其最大工作幅度为30m，最大附着高度为40m。 四、多塔交叉作业防碰撞措施 本工程为满足施工需求，1#、2#楼各设置1台塔吊,编号为A1塔吊、A2塔吊，最终安装高度约为50m及40m,根据实际布设情况，塔吊之间存在交叉作业，属多塔施工。为保证施工安全，制定如下措施： 1、塔吊质量要求必须符合国家相关要求，塔吊备案、检测通过。 2、塔吊司机必须持证上岗，且经过三级安全教育，项目部安全组安全施工交底到位。 3、塔机指挥必须固定人员，一对一指挥，熟悉多塔作业要求，发布指令要求简洁明了肯定，塔机指挥员要眼观四方，时刻注意塔机的运转。 4、根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应按规定互相错开。根据建筑施工安全标准，任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合以下规定：1）低位塔式起重机的起重臂端部与另一台塔式起重机的塔身之间的距离不得小于2m；2）高位塔式起重机的最低位置的部件（或吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔式起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m。两台相邻塔式起重机的安全距离如果控制不当，很可能会造成重大安全事故。 5、多台塔吊同时作业，应周密考虑附着前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。 6、防碰撞规定及措施 1）多塔作业必须遵循以下原则：底塔让高塔——后塔让先塔——动塔让静塔——轻塔让重塔——客塔让主塔。 2）多塔作业前的检查：作业前，塔吊司机要对机械和电器进行检查，试运转。塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起。塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同是塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，并锁好驾驶室门窗。交接班时认真做好记录。 3）多塔作业注意事项：多塔作业过程中，严格执行指挥人员和塔吊司机之间的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、清晰、完整的指挥信号，杜绝指挥错误。 4）起吊物料的过程中，在该塔机回转进入交叉作业范围内时，驾驶员应和指挥人员密切联系，尽可能保证在该台塔机转到交叉作业区时，另一台塔机处在交叉作业区外。 5）在交叉作业区域的边缘方便的位置设置醒目标志物，上面设置红色以方便提醒司机和指挥要进入交叉作业区域内了。 6）如果塔机作业繁忙，对可能出现的塔机同时出现在交叉作业区的情况，则该台塔机的指挥人员应指挥司机将塔机的变幅小车开到另一台塔机的臂架长度范围外，以避免高位塔机钢丝绳或起吊物触碰到低位塔机的起升臂。 7）在塔机臂架上设置红旗和指示灯。在塔机必须进入交叉作业区域内时必须在交叉作业区域的边缘停止回转，把小车收进起升臂指示位置内，再回转到要起吊作业的位置，然后开动变幅小车到指定位置进行吊装作业。吊好后转出交叉作业区域时也必须先把小车收进才能回转。 8）在停止作业时，塔机驾驶员并且必须将吊物用的钢丝绳卸下，切不可贪图方便将钢丝绳仍挂在吊钩上，以避免停止作业时在风力作用下将