地铁项目中移通信覆盖系统的解决方案.pptVIP

POI合路平台 4.POI主要类型 4.3两种类型的比较 功能描述 上下行独立式POI系统 （天馈收发分缆） 上下行合一式POI系统 （天馈收发合缆） 隔离度指标 较高 较低 抗多系统干扰能力 较高 较低 支持接入的系统数量 较多 较少 组网方式 灵活 较灵活 功率分配 容易控制 不容易控制 上下行链路平衡 容易控制 不容易控制 天馈线系统需求 上、下行各需一套 上、下行共用一套 施工难度 较高 相对较低 建设成本 较高 相对较低 POI合路平台 4.POI主要类型 4.4两种类型的比较总结 综上所述，上、下行独立式POI系统性能指标要优于上、下行合一式POI系统，但建设成本及施工难度相对较高，工程中应根据实际情况选择合适的POI类型。 在上、下行合一式POI不能满足系统的功能指标需求时，必须采用上、下行独立式POI。 POI合路平台 5.POI天馈功率分配方案 实际工程中，各网络由于自身属性和高频、低频的频段差异，故实际信号在传输中损耗不同；这样天馈的输出功率各网络相差较大，会影响实际网络的覆盖质量，为此，我们提出： ◆高低频合一式POI系统 ◆高低频分离式POI系统 POI合路平台 5.POI天馈功率分配方案 5.1高低频合一式POI系统 高低频合一式的POI适用于覆盖范围较小的项目，其设计原则是优先满足其高频部分网络覆盖指标的要求，再满足了高频部分的覆盖要求的同时也能满足低频部分网络的覆盖要求。 ◆特点是集成性，一体化好，便于安装维护。 ◆缺点是覆盖区域受高频系统制约，覆盖区域较小，同时造成低频系统功率过强，难于分配。 POI合路平台 5.POI天馈功率分配方案 5.2高低频分离式POI系统 高低频分离式的POI是用于大范围的覆盖项目，其设计原则是合理搭配高低频系统的功率分配，将低频系统部分的信号功率合理分配给多个高频系统部分。 ◆此类POI的优点是组网更加灵活，更加通用，可以将一套低频系统部分和多个高频系统部分相搭配，扩大了覆盖范围的同时也减少了成本。 ◆缺点是高低频系统可能会分开，这样增加了维护点和安装难度。 POI合路平台 5.POI天馈功率分配方案 5.3两种方案的比较 功能描述 高低频分离式POI系统 高低频合一式POI系统 适用范围 大范围覆盖区域 较小覆盖区域 组网方式 灵活 不灵活 功率分配 容易控制 不容易控制 施工难度 较高 相对较低 维护难度 较高 相对较低 建设成本 略低 相对较高 POI合路平台 5.4两种类型的比较总结 5.POI天馈功率分配方案 综上所述，高低频分离式POI系统组网方式更加灵活，功率分配容易控制，能防止低频段系统功率浪费，有效节约成本，是大范围区域覆盖项目的首选；在较小覆盖区域的项目，使用高低频合一式POI系统便能满足要求。方案设计时需进行功率预算，灵活选择。 POI合路平台 6. POI关键指标 ◆系统接入频段 ◆端口承载容限 ◆端口隔离度 ◆互调抑制度 ◆系统插损 概述 覆盖解决方案 地铁覆盖特点 地铁覆盖设计 POI合路平台 经典案例介绍 地铁覆盖解决方案 武汉市轨道交通二号线 武汉市轨道交通2号线一期工程线路全长27.73km，全部为地下线路，共设车站21座（金银潭站~光谷广场站）全部为地下站。 武汉市轨道交通二号线 业务承载 武汉轨道交通2号线将在地下站台及隧道区间设置无线引入系统，将保障移动GSM900、移动DCS1800、联通GSM900、联通DCS1800、电信CDMA800、第三代移动通信系统（TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000）等在地下区域的信号覆盖。 无线引入系统能满足以下各通信运营商无线系统承载业务的要求： （1）武汉移动GSM900、DCS1800移动用户在站厅、站台、出入口、公共区域、办公区域、设备区域和隧道区间的通话和数据； （2）武汉联通GSM900、DCS1800移动用户在站厅、站台、出入口、公共区域、办公区域、设备区域和隧道区间的通话和数据； （3）武汉电信CDMA800移动用户在站厅、站台、出入口、公共区域、办公区域、设备区域和隧道区间的通话和数据； （4）各通信运营商的3G信号接入及在站厅、站台、出入口、公共区域、办公区域、设备区域和隧道区间的覆盖； 武汉市轨道交通二号线 系统引入要求： 武汉市轨道交通二号线 系统分区方式： 根据运营商提出的要求，为了适应远期的容量要求，本工程移动、联通、电信各接入系统根据车站具体情况按每站2-3个小区设计： 小区1：站台和两侧隧道； 小区2：站厅1及出入口； 小区3（根据车站具体情况）：站厅2及出入口或物业开发区域。 武汉市轨道交通二号线 系统组网方式 武汉市轨道交通二号线 系