地铁隧道浅暗挖施工技术.pptVIP

工程地质及水文 区间右线工程地质纵剖面图 根据地质图显示，区间隧道拱顶大部分处于粉质粘土层，部分处于粉细砂及细中砂层，施工过程中应做好超前支护加固，防止坍塌；区间隧道结构底大部分位于潜水（二）水位以上，仅1号竖井及横通道向小里程方向部分位于水位线以下，采用管井降水，同时做好洞内抽排水准备。 区间左线工程地质纵剖面图 粉细砂 细中砂 粉质粘土 粉质粘土 细中砂 粉质粘土 粉细砂 粉质粘土 横通道施工顺序图 横通道进正线马头门门架施工 横通道进正线马头门破除施工步序图 1、破除区间正线拱顶1.5m范围内①处横通道混凝土。 1、破除区间正线上台阶两侧②处横通道混凝土； 2、安装区间正线Ⅰ、Ⅱ单元格栅钢架，喷射混凝土。 1、区间上台阶安装三榀密排格栅后，破除上台阶中部③处横通道混凝土，安装临时仰拱工字钢，喷射混凝土。 1、区间上台阶开挖4m后，临时封闭掌子面，开始破除下台阶④处横通道混凝土，并安装区间正线Ⅲ、Ⅳ单元格栅钢架，喷射混凝土。 超前小导管施工 土方开挖 √ × 神仙土 格栅安装控制要点 √ × √ × √ × 1.超前小导管注浆的作用是什么？ 超前小导管注浆的作用，一是改良工作面前方的地层在开挖工作面以外（尤其是顶部）形成厚度为0.5~1m的加固圈；二是超前小导管与地层形成超前支护结构，从而保证开挖工作面的稳定，防止工作面坍塌，控制地表沉降。 浅埋暗挖常见问题答疑 2.任何地质条件都必须采用小导管超前预注浆吗？ 超前小导管注浆适用于隧道拱部处于无粘结，自稳能力差的砂层及砂砾（卵）石层。对于降水后自稳能力较强的亚粘土地层可不进行小导管注浆。 3.初支格栅节点螺栓，都能拧紧吗？拧不紧怎么办？ 一般来说，在地下施工环境里格栅螺栓是不容易都拧紧的，一榀格栅若干个松动的节点会给工程留下无穷隐患。首先初支结构会沿着节点处留下一道纵向裂缝并不断扩大，这是十分可怕的。因此，用与格栅主筋相同的钢筋竖向按规范进行帮焊，是一项不可缺的工序。 4.工程周边管网调查清楚了吗？有何对策？ 调查对象应该是管网名称、直径、材质、接口、年代、流量与结构的关系。以便采取改移、导流、加固周边土体等措施。 5.天天都量测，你重视分析量测成果吗？及时采取对策吗？ 每天必须审阅内拱顶和对应的地面沉降值和洞内两侧收敛值，对照预警值分析。注意周边结构的差异沉降分析，及时采取注浆加固，缩小步距，地面注浆，修改设计等对应措施。 6.正台阶分层开挖，台阶有坡度吗？ 台阶纵向必须有坡度，以确保台阶稳定。在亚粘土地区，通常采用1：0.3，砂层应更缓些。接近90度直立是不允许的，挖神仙土是绝对违章。台阶过陡土体滑落伤人屡见不鲜。 7.初支背后和二衬背后都注浆吗？何时注浆？注什么浆液？ 初支背后有空洞是公认的事实，因此必须梅花形布置注浆孔注浆填充，一般注普通水泥砂浆即可，也有注水泥、白灰和粉煤灰浆液的。初支在封闭成环后，背后注浆应予跟上。 二衬背后也需注浆，因为泵送二衬混凝土，收缩后拱背是平的，与初支有缝隙，需用同等级沙浆或超细水泥浆填充使之密贴。 8.你在乎竖井周边堆土的荷载和动载影响吗？ 井周边的堆土应以不影响竖井结构安全为原则，同时要有一定安全距离，每晚及时把当日弃土装运外卸。装载机、载重汽车也要远离竖井结构。 9.掌子面都需要封闭吗？ 封闭掌子面是为了避免超前注浆时浆液外泄，在中、粗砂，细砂，砂砾层等可注性好地层常采取封闭掌子面措施。在有水地层，地质较坏，掌子面易坍塌时也会采取封闭掌子面措施。 10.为什么坍方、冒顶、流沙、涌水多出现在风道或出入口、人防段换乘通道地段？ 出入口等均属于超浅埋地下工程，覆土薄，断面变化频繁。陡坡、转弯、对开、平顶、直墙等复杂的结构断面都集中在这些部位。这些大都属于地下管网密布地区，常年受管网漏水浸泡，土质松软，有的甚至成流动状，是地铁施工的主要风险源。如果设计或施工方案稍欠考虑，或工艺流程不过关，或队伍管理不严，或方案未经专家论证贸然施工，都会造成不良后果。 2011年8月27日 * 大量施工实例资料的统计结果表明，CRD工法优于CD工法（前者比后者减少地面沉降近50%）。但CRD工法施工工序复杂，隔墙拆除困难，成本较高，进度较慢，一般在地面沉降要求严格时才使用。 CRD工法施工横向示意图 CRD工法施工纵向示意图 暗挖CRD法施工步序 CRD工法施工实例 * CRD法开挖效果图 （4）双侧壁导坑法 双侧壁导坑法也称眼镜法，是变大跨度为小跨度的施工方法，其实质是将大跨度分成三个小跨度进行作业，主要适用于地层较差、断面很大的地下工程。双侧壁导坑法具有开挖断面小，扰动范围小，支护快，封闭早和安全性高等特点。该法工序较复杂，导坑的支护拆除困难，有可能由于测量误差而引起钢架连接困难，从而加大了下沉值，而且成本较高，进