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汽车电气设备 汽车电气设备 一、汽车电器的组成 二、电气系统的特点 三、现状与发展趋势 汽车电气系统组成 汽车电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。 （一）电源系统 （二）用电设备 （三）中间装置 常见中间装置 1、汽车线束 常见中间装置 2、开关装置 常见中间装置 3、保险装置 常见中间装置 4、继电器 常见中间装置 5、导线连接器 汽车用电设备 1、发动机启动系统 包括直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。 汽车用电设备 2、汽油机点火系统 产生高压电火花，点燃汽油机发动机缸内的混合气。 汽车用电设备 3、照明系统 汽车内外各种照明灯及其控制装置。 汽车用电设备2 4、信号系统 包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。 汽车用电设备 5、仪表系统 包括各种电器仪表（燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。 汽车用电设备 6、辅助电器系统 电动刮水器、空调、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器、电动座椅、电动后视镜等。 汽车用电设备 7、电子控制系统 电控发动机、电控制动、电控变速器、电控安全装置等。 汽车电源系统 电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。 1、蓄电池在发动机启动时向启动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。 汽车电源系统 2、发电机为汽车主电源，不但向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。 汽车电源系统 3、调节器使发电机的输出电压保持恒定（13.5V~14.5V）。 汽车电气系统的特点 （一）单线制 （二）负极搭铁 （三）两个电源 （四）用电设备并联 （五）低压直流供电 单线制 单线制是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。 采用单线制不仅可以节省材料，使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。 但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。 负极搭铁 搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。 负极搭铁，指蓄电池的负极连接到金属车体上。 我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 两个电源 两个电源，指蓄电池和发电机两个供电电源。 蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电。 发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。 用电设备并联 用电设备并联，指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接。 每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。 低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。 交流发动机产生的电压需要整流器转换成直流电。 汽车电气现状与发展 1、随着汽车技术不断提高其动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性和排放等性能，汽车上使用的电器设备越来越多。 汽车专家一致认为，今后汽车业的竞争就是汽车电子技术的竞争。 汽车电气现状与发展2 2、汽车电子技术发展三个阶段： 第一阶段（1953 ~1980）。电子设备主要采用分立元件。 第二阶段（ 1981~1990）。广泛采用集成电路IC的控制系统，各系统之间是相互独立的。 汽车电气现状与发展3 第三阶段（ 1991年以后）。汽车电子设备采用16位和32位微处理器进行控制，各控制系统之间采用数据通信，控制技术向智能化方向发展。 目前，汽车电子化程度的高低已经成为国际上衡量汽车先进水平的重要标志，在工业发达国家生产的汽车上，电子装置的成本占整车成本的30%~40%。 汽车电气现现状与发展4 3、电子技术在汽车上应用分类： 1）发动机电子控制系统 2）底盘电子控制系统 3）车身电子控制系统 汽车电气现状与发展5 4、随着新技术、新材料的不断应用，汽车电器设备将会体积更小、性能更高、维修更简便，更好地满足汽车用户的要求。 高效电动机以及集成电路的微型化，将为汽车的集中控制奠定坚实的基础。“机电一体化”的汽车是汽车应用技术发展的必然趋势。 安全气囊 SRS 电动后视镜 灯光控制 倒车防撞 动力转向 后悬架控制 前悬架控制 电子导航 电子仪表 自动空调 监视报警 *汽车电气课件 * 发动机的控制 增加动力 降低油耗 改善排放 自动变速器的控制 降低驾驶劳动强度 改善换档特性 获得最佳动力 主动安全控制 ABS、ASR EBD、ESP 电动车窗 电控门锁 防盗系统 电动座椅 * * * * *汽车电气课件