渔巴渡变形体锚索工程施工安全专项措施.docVIP

渔巴渡变形体锚索工程施工安全专项措施 1 工程概述 根据2008年10月至今2年多的监测资料，渔巴渡倾倒变形体2155m开挖边坡自2010年雨季以来，外观观测墩变形一直在增加，且速率较快。初步分析其原因，主要是边坡岩体卸荷松弛、汛期降雨致使边坡条件恶化，同时根据新增测斜孔钻孔资料，边坡垂直深度20~50m范围内为千枚岩夹层地层，可能存在控制边坡稳定性的不利结构组合；为防止2155m以上开挖边坡继续变形或局部垮塌影响下部公路安全，经相关部门研究决定，对该部位采用锚索框格梁进行分期治理。 2边坡支护的安全形势 根据对渔巴渡变形体的现场查勘，锚索施工中有如下需要防范的安全隐患： 2.1 高边坡支护施工安全隐患 2.2 道路交通安全隐患 2.3 机械设备作业安全隐患 2.4 汛期施工安全隐患 3 安全专项措施 3.1高边坡支护施工安全措施 1、 在锚索施工前，必须做好防水、降水和排除积水工作，对局部变形较为严重的区域做好安全巡查。 2、认真做好边坡坡面清理和支护工作，及时撬除危岩和不稳定块体，如变形较大，需采取随机锚杆，并挂被动防护网对危险区域进行治理，施工人员在确定变形区域对下方施工无威胁时才可以继续施工。 3、在第5级马道设置档渣墙，防止上方施工时表面浮石、材料等坠落，对下方人员造成威胁。档渣墙制作时，立杆采用手风钻造孔埋设，孔深不小于8m，埋设后立杆必须具有可靠承载力，立杆间距不小于2.5m。并悬挂钢丝网，必要时还需挂设木板来增加安全系数。 4、在施工过程中加强对已变形的位置检查和监测。对变形较为严重的区域进行编号，在每天上班前作业队均需派专职的安全员到变形区域进行例行的检查，以确定边坡有无拉裂、蠕动等滑坡、塌方迹象，并及时通报情况。对边坡存在的浮石、悬石及时进行人工清理。 5、在开挖边坡每层马道上设置测量点，每周进行一次测量观测，以确定边坡是否有失稳迹象，并及时通报检测情况。具体测量点布置情况根据现场确定。 6、施工平台的搭设必须牢固，并具有地锚固定，在所有承重部位采用双扣件，搭设时在坡体用手风钻打随机锚杆用来固定平台，随机锚杆垂直间距不超过5m，深度根据实际造孔确定，锚杆应有可靠的承载力，防止施工平台变形、走位，从而威胁平台上施工人员安全。 7、应业主要求，施工顺序按照从高往低施工，所以，需搭设人行爬梯及卷扬机索道，人行爬梯及索道采用Φ50钢管进行搭设，规格均为宽1m，梯步间距不大于50cm，人行爬梯应在两侧设立手扶杆，保证人员上下安全。底部需采用混凝土垫层，在爬梯及索道两侧用随机锚杆进行固定，随机锚杆深度根据现场施工情况而定，在每级爬梯及索道顶部用钢丝绳与随机锚杆固定，严防爬梯及索道变形。 卷扬机安设在坡底部，先用混凝土做可靠垫层，然后用手风钻在四周打地锚孔，埋设钢筋进行固定，以保证其不发生位移。 8、每次下雨后应重点进行边坡的检查和观测。 3.2道路交通安全隐患 1、由于施工区域位于国道旁边，来往车流量较大，施工车辆在进入施工区域时，需注意来往车辆，在进出施工区域的两个路口设立警示标语，提醒过往车辆减速慢行。 2、所有车辆加强勤维护保养，保证其完整状态，严禁酒后驾车和疲劳连续作业。 3.3 机械操作安全措施 1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作证，对机械操作人员建立档案，专人管理，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作。 2、设备采取“管、用、养、修”一体化管理，操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到： 工作前检查 ① 工作场地周围有无妨碍工作的障碍物； ② 油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备； ③ 安全操作机构是否灵活可靠； ④ 指示仪表、指示灯显示是否正常可靠； ⑤ 油温、水温是否达到正常使用温度。 工作中观察 ① 工作机构有无过热、松动或其它故障； ② 按例保规定进行例保作业； ③ 认真填写机械运转记录。 3、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 4、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间派专人看管；停放机械的场地应平整结实，防止机械移动和倾倒。 5、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火；机械的转动带、开式齿轮、皮带轮和飞轮等危险部分，必须设置安全防护罩。 6、配备足够的通信工具，设备运行过程中，加强标段内部、标段之间的联系，避免设备碰撞、倒塌等安全事故的发生。 7、指挥施工机械作业人员，必须站在可看到施工现场人员和设备的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。 8、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生