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浅议铁路综合视频监控平台的实现方案 2010-12-16 11:32:34 作者:罗志强 随 着技术的不断发展，基于宽带技术的网络图像应用在网络视频监控中逐步得到推广使用，使得电子监控已不仅仅局限于安全防范，而是已成为一种对各行各业都较为 行之有效的监督手段和管理资源。其应用领域和应用的灵活性也已经远远超出传统的安防监控所定义的范畴。互联网应用的蓬勃兴起，图像压缩编码与流媒体技术的 逐步演进，系统处理能力的大幅度提升，都使得数字信息技术作为一项领先的技术手段，在促进网络图像应用，降低产品成本，提高灵活性、可扩充性等方面提供了 强大的技术驱动力。受益于这些技术突破，网络图像业务的应用面得以大大扩展，正逐渐进入许多对网络图像业务有着极大需求的新兴行业市场。 网络视频监控业务是一种基于宽带网络为用户提供图像 和各种报警信号远程采集、传输、储存、处理的一种全新业务。这是一个由前端、中间端、后端三部分组成的网络视频监控系统。前端由镜头、摄像机、云台、报警 开关、视频编解码设备、主机控制设备和监控软件组成；中间端是中心服务平台，中心服务平台具有业务平台的管理功能，并对传送过来的图像进行分发、存储、行 为分析、管理，对报警进行联动处理；在后端用户可在网络的任何一个接入点,无论是监控现场,监控中心,或者是远端,只要通过客户端软件,即可控制摄像机的角度、拉近拉远镜头、控制远端设备，并可接收报警信息。 1 ?铁路行业对视频监控的需求 ?(1)车/机务站段调度检护系统对视频监控的需求 ??? 监控重要平交道口的人流及车流情况，保证车辆安全通行； ??? 监控行车室、接车亭等行车重要岗位的接发列车作业，监控调车作业； ??? 监控站台、道岔咽喉区等影响列车运行安全的重要场所，检查咽喉区穿越正线的车辆的动态防溜等情况； 　　监控机车乘务室、机车动力室及牵引供电接触网的状况。 （2）客运站旅客服务对视频监控的需求 　　满足对候车室、站前广场、售票厅、站台等场所人流、客流集中区域的监控； 　　监控售票窗口，财务室，行包房，行包通道等涉及现金和物资的特殊场合； 　　监控防护车站周界和特定场合，实现与入侵报警系统的联动； 　　监控对进站口危险品的检查作业，在安检通道进行专门的录像和监控。 （3）货场与编组站对视频监控的需求 　　编组站到达场和出发场的列车运行及货车装载状况情况， 　　监控货场内装卸作业、外来人员及车辆出入等情况； 　　监控编组场和货场的货物防盗状况。 （4）铁路区间防灾安全对视频监控的需求 　　监控路段、护栏、滑坡区段、弯道的状况； 　　监控全线每座公跨铁立交桥、特大桥梁、大型隧道内部、隧道口等的状况 　　对出现的紧急状况如泥石流、洪水、雨雪灾害和交通意外等启动报警预案，领导可及时做出反应并对现场进行指挥。 　　基于视频的应急救援指挥系统满足对事故现场或突发事件处理时现场图像实时传输的需要。 （5）铁路牵引电站、通号机房对视频监控的需求 　　通信信号机房监控：对各车站通信/信号机房、信号中继站、GSM-R基站等无人职守机房进行视频监控，进行同环境监控的视频联动。 　　牵引供电系统监控：对铁路沿线各开闭所、牵引变电所、分区所、AT所等引供电系统无人职守场所进行视频远程监控，进行同环境监控的视频联动。 　　电力供电系统监控：配电所无人职守设备工作状态及场所的远程视频监控，进行同环境监控的视频联动。 2 ?系统基本原则 2.1 设计原则 1)? 统一框架体系结构； 2)? 多层多级设计，每层功能又相对独立； 3)? 采用分布设计和统一管理相结合； 4)? 支持组件式服务接口，支持参数化配置；面向接口编程模式； 5)? 支持与外部系统信息交互； 6)? 支持不同厂商设备； 2.2 建设原则 1) 统一性 统一建设、统一管理，以确保整个系统的各种软件、硬件均符合相关的国际、国内及铁路相关标准，保证业务、功能、界面、内容的高度统一化和标准化，从而达到服务的规范化和管理的高效性。 2) 先进性、成熟性 采用国际最新的科技成果，从而保证整个系统在技术上 处于领先地位，系统在建成后一段时间内不会因技术落后而大规模调整，并能够通过升级保持系统的先进性，延长其生命周期，同时又要保证先进的技术是稳定的、 成熟的。要求系统具备监控领域新技术的应用：如行为分析技术，自动降帧动态调节等。 3） 实用性 充分考虑铁路的特色需求，实现对铁路客站、应急现场、铁路线路、生产作业管理、设备集中维护和重点区域的视频监视，满足公安、工务、客运、电务、货运、机务、车辆、运输调度工作及安全监视的需要，同时满足日常预警和应急指挥的需要，建成具有中国铁路特色的网络视频监控平台。 4） 开放性和灵活性 网络视频监控各地区平台要求节点功能灵活转换，满足平滑扩容的要求。网络视