无碳小车的设计说明书大学生工程训练综合能力竞赛.docVIP

第三届省大学生工程训练 综合能力竞赛 (荣获S形组省赛一等奖) 无碳小车设计说明书 一、概要 3 二、分析 3 三、原理设计 4 1、驱动机构 4 2、转向机构 5 3、后轮差速 5 四、参数设计 6 1、轨迹设计 6 2、转角设计 6 3、带轮设计 7 4、小车部分零件的设计 8 （1）拨盘 8 （2）转向轮销 9 （3）转向轮槽零件图： 11 （4）皮带轮 12 （5） 转向轴 13 实体图： 13 （6）转向连杆 14 （7） 拨槽 15 （8） 拨槽加工工艺分析 16 （9）齿轮 17 （10）底板 19 （11）后驱动轴零件图: 20 五、小车装配完成图片 21 “无碳小车”设计说明书 一、概要 此次无碳小车的设计主要是利用重物下落的重力势能作为原动力，来驱动小车前进以及使小车能按规定绕开障碍物。重物质量M=1kg，下落高度H=400mm，每个障碍物之间隔0.9米、1米、1.1米。 二、分析 为使得小车能够行走，首要解决的就是小车驱动，要设计小车的驱动机构； 为使得小车能够转弯，并能够绕开等距离的障碍物，所以要设计一个能够走S形路线的周期性的转向机构； 由于只有一个动力源，所以还要设计一套小车的传动机构； 为了使得小车能够顺利转弯，还要解决小车后轮的差速问题。 三、原理设计 1、驱动机构  图1左侧部分为我们的驱动简图，考虑到小车的启动时需要较大的启动力矩，同时为使得重物的重力势能能够尽可能大地转化到有利小车行走的方面，与重物下落连线驱动圆锥滚筒设计成为如图所示，再考虑，为使得小车走的路程要长，所以，重物下落的行程要经过一对直齿圆柱齿轮放大。所以，传动流程：重物→圆锥滚筒→大齿轮→小齿轮→后驱动轮 2、转向机构 图2为小车的前轮转向部分，为使得小车能够绕开定距离的障碍物，小车前轮转向要设计成具有周期性摆动的转向机构。故，转向机构设计成正弦机构。 前轮的动力来源：重物→圆锥滚筒→带轮1→带轮2→转向拨盘→转向轮 带轮带动拨盘转动，拨动转向轮上的转向槽前后摆动，这样即可以带动前轮的左右摆动。 3、后轮差速 总所周知，汽车为了顺利拐弯，后轮必须要有差速器，而我们小车也一样，拐弯时候也必须解决后轮的差速问题。但汽车上面的那种差速装置直接利用在我们小车上面，有两点不合适： 差速器结构复杂，加工困难，除非买现成的，但是现成的的差速器尺寸又往往很难满足我们的要求； 如果买现成的，就降低了这次“无碳小车”的设计意义。 我们小车后轮的解决采用单向轴承，左右后轮轮毂里面各嵌一个，驱动原理类似三轮车，但比三轮车更好。 四、参数设计 为使得小车行走的轨迹是正弦路线，理论上最佳的正弦曲线应该是：周期为2000，幅值为半个车身宽度。但考虑到加工误差以及一些暂不可预知的原因，我们对幅值做了修正，就是：幅值=1/2车身宽度+安全距离； 1、轨迹设计 如图3，设曲线轨迹方程Y=A*cos(ω*X) 小车总宽为230，安全距离取50，曲线幅值为A=165； 周期T=2000,则ω==; 则轨迹曲线方程为：Y=—165*cos（）; 2、转角设计 小车的最大转角应该为轨迹曲线相对X轴方向的最大倾斜角： 求导：Y′=*sin(); 最大摆角θ=arctan()=27.43 如图4为控制摆角最大值的装置：拨盘和连杆，尺寸设计如图： 3、带轮设计 如图1，小车的后轮直径为D=150，齿轮传动比为i=50/17； 小车正好通过两个障碍物为摆角摆动一周期，这样，反应到小车的尺寸设计上面为后轮转过某一圈数，前轮刚好摆动一个周期；而后轮转过的圈数即为小车前进的路程S： S= 利用MATLAB编程求解： syms x z y1 S; y1=(165*pi/1000)*sin(pi*x/1000); z=sqrt(1+y1.^2); S=int(z,0,2000); S=vpa(S,7) S = 2128.244 所以一个周期，小车前进路程为 S=2128.244mm 后轮周长 C=π*D=471.238mm 一个周期，带轮1转过圈数 N1=N/i=1.535（圈） 则，带轮2转过1圈， 可求得带轮直径比 D1：D2=1：1.535 取 D1=13mm D2=20mm 4、小车部分零件的设计 （1）拨盘 实体图： 零件图： 一、零件的分析 ⑴ 零件的作用 拨盘，重物下落的竖直向下运动，通过带轮传动到拨盘，使得拨盘做圆周运动，拨盘的上的拨销拨动滑槽，使得拨盘的回转运动变为滑槽的来回运动。 ⑵ 零