细粒式SBS改性沥青混凝土城市交通通道工程施工组织的设计.doc

郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段) 第十一标 施工组织设计 郑州市正岩建设有限公司南三环东延十一标项目部 2015年5月3日 第一章 编制依据及编制原则 第一节 编制依据 一、《郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段)》 二、郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段)工程合同文件。 三、部颁《公路改性沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工技术规范》、《沥青路面施工及验收规范》、《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班定额》、《安全技术规范》等。 四、业主对工期、质量的要求。 五、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 六、结合我公司实际情况，现有机械设备、施工能力及同类工程施工经验和机械化作业水平。 第二节 编制原则 一、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。 二、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。 三、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 四、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。 五、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。 六、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 七、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 八、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。 第二章 工程概况及工程特点、重点、难点 第一节 工程概况 一、概述 郑州市南三环东延线工程（经开第五大街至107辅道段)第十一标，是郑州市东南方向的重要交通通道，南三环标准断面地面布置为70米=3米人行道+10米辅道+3米边绿化带+15米机动车道+8米中央分隔带+15米机动车道+3米边绿化带+10米非机动车道+3米人行道;8米中央分隔带内布置25.5米宽高架桥，地面主路为双向8车道，地面辅道为双向2车道。 本标段起点里程桩号为NSHK3+932.148终点里程桩号为NSHK5+748.308(含H,I匝道挡墙段)，雨污水工程：桩号NSHK3+932.148终点里程桩号为NSHK5+748.308 本合同段路面设计累计当量轴次1608万次属重交通， 主线、地面道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为20年。 地面道路采用沥青路面结构的设计使用年限为15年。 新建车行道路面结构为： 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）、 粘层油 5cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16） 粘层油 玻纤格栅 稀浆封层 透层油 36cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5） 18cm水泥石灰稳定土（4:12:84） 共厚70cm 地面辅道 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）、 粘层油 8cm粗粒式SBS沥青混凝土（AC-25C） 玻纤格栅 稀浆封层 透层油 34CM水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5） 18cm水泥石灰稳定土（4:12:84） 共厚64cm 破除新建绿化带新建路面结构 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13）、 粘层油 5cm中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16） 玻纤格栅 粘层油 玻纤格栅 稀浆封层 透层油 40cmC25素混凝土 15cm级配碎石 共厚70cm 南三环现状道路为沥青混凝土路面，道路路面较好，本工程设计维持地面道路现状，考虑中央分隔带缩窄、新老路拼接、管线及桥梁承台开挖回填等影响，对高架桥标准段范围内的老路进行利用； 现状南三环NSHK3+932.148- NSHK5+748.308 段地面道路分隔带及侧分带部分拆除改造，与老路拼接，路面结构采用“破除现状绿化带新建路面结构”。 南三环NSHK3+932.148- NSHK5+730 段主线老路路面结构采用铣刨加铺改造处理； NSHK5+730 -NSHK5+748.308段主线老路路面结构全部破除重建；其中，南三环NSHK3+932.148-NSHK5+060段辅道按现设计标高采用铣刨加铺改造处理，南三环NSHK5+060-NSH5+440段辅道现状利用（若施工期间作为施工便道，依据破损情况适时重建）。 人行道路面结构