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运输机传动装置 设计说明书 学 院 机械工程学院 专业班级 机自1102班 2014年1月 目 录 一、设计任务书···················································1 二、传动方案的拟定与选择··································2 三、功率计算、电动机的选择及总传动分配·············3 四、齿轮的设计及计算···········································6 轴的结构设计及强度计算·······························16 键强度校核·················································38  序号 计 算 及 说 明 主 要 结 果 一、设计任务书 二、传动方案的拟定与选择 三、 功功率计算、电动机的选择及总传动分配 三、功率计算、电动机的选择及总传动分配 三、功率计算、电动机的选择及总传动分配 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 四、齿轮的设计及计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 五、轴的结构设计及强度计算 六、键的强度校核 1．运输机的工作原理 带式动输机传动示意图如下所示： 图1.1 带式运输机传动示意图 2．设计已知条件 1）工作条件：每年工作日300天，两班制，每天每班时工作8小时，连续单向运转，载荷变化（冲击、轻微冲击、平稳），工作环境（多尘、清洁），环境最高温度为35℃； 2）使用折旧期：8年； 3）检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 4）动力来源：电力，三相交流，电压380/220V； 5）总传动比误差：±5%； 6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，中小批量生产。 3．设计数据 运输带工作接力F/KN 运输带工作速度(/（m/s） 卷筒直径D/mm 2.5 1.1 400 现有四种传动方案及其运动简图如下： a:结构简单，有较大刚度，用于载荷比较大的场合 b:结构复杂，轴承受载比较均匀。适用于变载荷的场合。 d:优点：采用蜗杆传动能实现较大的传动比，结构紧凑,传动平稳，但效率低，多用于中、小功率间歇运动的场合。同时，较高的齿面相对速度也易形成油膜，有利于提高承载能力及效率。缺点：工作时有一定的轴向力，但采用圆锥滚子轴承可以减小这缺点带来的影响，但它常用于高速重载荷传动，所以将它安放在高速级上。 本次设计拟采用(c)方案进行分析 c：优点：高负荷承载力，降噪减震， 缺点：锥齿轮的加工比较困难，特别是大模数锥齿轮，一般只在需要改变轴的布置方向时采用，并尽量布置在高速级和限制传动比，以减少大锥齿轮的直径和模数，但此时转速不宜过高。 1.电动机的选择 ：工作部分需要电动机输出的功率（kw） ：工作部分实际需要的输入功率（kw） ：带式输送机的效率 =0.96 F=2500N V=1.1m/s = ：传动装置的总效率 = ：轴承效率 =0.99(稀油润滑) ：联轴器效率 =0.99（弹性联轴器） ：啮合效率 ：锥齿轮 =0.97（8级精度） ：圆柱斜齿轮 =0.97（8级精度） （注：此处8级精度为估算值，待确定齿轮直径后，可以通过齿轮圆周速度来确定其公差等级，从而确定其平均传动效率） ：搅油效率 =0.97 = = 电动机的选择 Y型三相异步电动机 （注：i=保证加工简单） Y160L-6电动机， nd=970r/min Pd=11kw Md= 2)总传动比和各级传动比的确定 ：电动机满载转速