跨浏太公路40+72+40m连续梁上部结构支架现浇施工的方案.docx

目录1编制依据、原则、范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22工程概况22.1工程总体概况22.2设计概况22.3主要工程数量42.4自然条件52.5施工条件73施工部署及生产组织机构83.1生产组织机构83.2施工任务划分93.3临时设施布置93.4交通运输组织94主要施工方法104.1方案比选104.2方案综述124.3支架地基处理134.4支架搭设144.5门洞搭设164.6上桥斜道施工184.7支座安装184.8支架预压204.9线形控制214.10模板安装224.11钢筋加工及安装254.12波纹管施工264.13混凝土施工284.14预应力张拉、压浆344.15桥梁相关配套工程施工394.16支架拆除414.17施工方法及注意事项415施工计划455.1工序时间分析455.2工程总进度计划456资源配置476.1劳动力配置476.2主要周转材料配置486.3机械设备配置486.4仪器配置497施工准备497.1技术准备507.2现场准备518施工工艺及质量验收标准519质量保证措施569.1质量管理保证体系569.2质量保证技术措施5910安全保证措施6210.1安全保证体系6210.2安全保证技术措施6310.3安全管理制度6811文明施工与环水保7011.1组织机构7011.2文明施工措施7111.3环水保措施7411.4环境空气影响减缓措施7711.5地表水环境影响减缓措施7812成品及半成品保护措施7813季节性施工技术措施8013.1施工技术保证措施8013.2夏季施工措施8113.3冬季施工措施8213.4雨季施工措施8413.5防台施工措施8414应急救援预案及应急响应8514.1重大危险源分析8514.2安全应急救援预案8614.3应急措施8814.4预防措施8915附件89编制依据、原则、范围编制依据(1)新建上海至南通铁路(南通至安亭段)太安特大桥施工图纸及相应的桥梁通用图。(2)现行铁路工程规范、标准、规定。(3)国家、中国铁路总公司、江苏省现行的有关法律、法规、规定等。(4)现行的施工技术安全规则。(5)《沪通平安施(桥)-32-I》，太安特大桥(第一册)。(6)《沪通平安施(桥)-32-IV》，40+72+40m有砟轨道预应力混凝土双线连续梁（支架现浇施工）。(7)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》[2005]157号、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号、《高强度高性能混凝土用矿物外加剂》GB/T18736-2002。(8)《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）。(9)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009及《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009。编制原则(1)确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。(2)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护。(3)符合性原则，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。(4)科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。(5)资源优化配置的原则。根据铁路施工技术的积累，经验的总结，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度要求。(6)以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。编制范围本施工方案适用于沪通铁路跨浏太公路支架现浇专项施工技术方案。工程概况工程总体概况太安特大桥跨浏太公路连续梁位于太仓市陆渡镇珠江社区，其中53#～55#墩跨浏太公路设计采用（40+72+40）m连续梁，采用支架法施工，桥梁于DK109+942.075～DK110+095.575（52#～55#墩）处上跨浏太公路，设计采用连续梁为(40+72+40)m，中心里程为DK110+023，梁全长153.2m。主墩53#墩位于公路旁边，54#墩位于深水塘内，墩身高度分别为7.5m、9m；边墩52#、55#墩身高度均为9.5m、10m。公路与铁路线路大里程夹角为75°，浏太公路为双向四车道，未设置中间分隔带，浏太公路路面宽度为25m，一级公路，沥青砼路面，限速为100km/h，目前道路车流量较多，为主要连接道路，道路为县级道路。设计概况本连续梁位于半径R为2800m的缓和曲线上，线间距4.604-4.57