车站综合接地施工的方案.docVIP

***轨道交通***一期土建** ***站综合接地 施工方案 编制： 复核: 审批： *****段项目经理部 目 录 一 1 二 1 三、编制原则 1 四、综合接地设计参数 2 五、工程量及施工准备 2 5.1.工程数量 2 5.2.材料工具数量 3 5.3.施工人员 3 六、施工工艺流程及施工方法 3 6.1.水平接地体施工 3 6.2.垂直接地体施工 4 6.3.接地连接施工 5 6.4.围护结构钢筋与人工接地网连接施工 6 6.4.接地网引出线施工 7 6.5. 接地体电阻的测量 8 6.6.验收内容 8 6.6.施工注意事项 8 七、施工保证措施 9 7.1.施工管理措施 9 7.2.施工控制点 10 八、安全与文明施工措施 11 ***站综合接地施工方案 工程概况及周边环境 车站起止里程YDK19+978.193-YDK20+167.819，总长189.6m，为地下两层岛式车站。车站结构为明挖地下两层单柱双跨结构，标准段宽19.9m，总高13.23m,顶板覆土厚3.6m。主体采用明挖法施工，桩撑支护体系。车站两端均为矿山法区间。车站附属共设4个地面出入口，2座风道，一个安全疏散口及2个无障碍垂直电梯口。 编制依据 （1）《地铁设计规范》（GB50157-2003）； （2）《交流电气装置的接地设计规范》（GB50065-2011）； （3）《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》（GBJ50169-2006）； （4）《接地装置工频特性参数的测量导则》（DL/T475-2006）； （5）《***轨道交通******路站综合接地》施工图； （6）建筑、结构专业提供的***站土建施工图资料； （7）***站详勘阶段物探测试土电性（电阻率）报告； （8）***轨道交通***一期土建**《施工组织设计》； （9）《***城市轨道交通有限公司关于进一步加强汛期安全生产工作的通知》； （10）《***城市轨道交通有限公司关于切实加强安全生产和文明施工的紧急通知》。 三、编制原则 （1）在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的前提下，综合接地装置的设计方案应保证综合接地装置的技术性能与价格比合理。 （2）综合接地装置应满足综合接地系统设计要求。 （3）综合接地网的接地电阻应≤0.88Ω，同时应满足接触电压和跨步电压的要求。 （4）综合接地装置设强电设备接地引出线6根、弱电设备接地引出线6根及8个自由接地引出端子。 （5）综合接地系统的设计及施工应充分考虑接地引出线穿越车站结构地板时的防水措施，做到不渗漏水。 四、综合接地设计参数 人工接地网由垂直接地体，水平接地体，深井接地极以及接地引出端子构成。水平接地体接地引出端子均采用50*5mm铜排。垂直接地体采用φ50mm紫铜管，紫铜管壁厚不小于5mm。深井接地极采用φ50mm铜管，紫铜管壁厚不小于5mm，长度不小于25m。人工接地引出线采用50*5铜排，引出底板的长度不小于0.5m。 自然接地引出端子采用50*5铜排，并与车站底板结构钢筋采用放热焊接。每根围护桩选取两根竖向主筋焊接做为自然垂直接地体，并用50*5镀锌扁钢引出，接地施工时与水平接地体相连。 ***站土壤电阻率按1216Ω·m进行计算。人工接地网计算面积约为2922m，综合接地网的计算电阻值为0.88Ω。 五、工程量及施工准备 5.1.工程数量 表一 主要工程量总表 序号 材料 规格 单位 数量 备注 1 紫铜 直径φ，长度m m 2.5*20 垂直接地体,每根m，通过UL或CE认证 2 紫铜 直径φ，长度m m 25*8 深井接地极 3 紫铜排 50mm×5mm m 水平接地体 4 紫铜排 50mm×5mm m 人工接地体引出线 5 镀锌扁钢 50mm×5mm m 510 连接线 6 绝缘固定环 Φ100厚20mm 3*12 人工接地体引出线（硬质尼龙板） 7 止水环 Φ292厚10mm 1*12 人工接地体引出线(钢板） 8 非磁性钢管 Φ100 m 1.65*12 人工接地体引出线（壁厚5mm） 9 环氧树脂 kg 14*12 人工接地体引出线 10 固定块 10*20*20 块 人工接地体引出线（钢板） 11 遇水膨胀腻子 少许 人工接地体引出线 12 放热焊 340 处 连接采用放热焊 5.2.材料工具数量 表二 机械设备配置 序号 名称 型号规格 单位 数量 备注 1 放热焊接模具1-505 套 4 用于水平接地体之间的连接 2 放热焊接模具25-505505 套 3 3 放热焊接模具33-505505 套 2 用于水平接地体和接地引出线之间的连接 4