轨道交通配套综合开发建设的项目工程测量专项施工的方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、测量准备 2 3.1设计图纸审核 2 3.2测量定位依据点的交接与校测 2 3.3施测程序 2 3.4测量小组及任务分工 3 3.5仪器、工具配备 3 四、场地施工控制测量 4 4.1平面控制测量 4 4.2高程控制测量 6 五、施工测量放线 7 5.1桩基础平面测量 7 5.2 ±0.000以下平面测量 8 5.3 ±0.000以上平面测量 11 5.4 ±0.000以下高程控制测量 15 5.5 ±0.000以上高程控制测量 16 5.6工程重点部位的测量控制方法 19 六、建筑物沉降观测 20 6.1沉降观测的基本要求 20 6.2具体施测程序及步骤 22 6.3有关资料的提交 25 七、竣工测量 25 八、质量安全措施 26 8.1质量保证措施 26 8.2安全保证措施 26 一、编制依据 1、依据业主提供原始红线控制桩位和水准点，并附有书面测量交底报告； 2、xx市轨道交通7号线xx街配套综合开发建设项目A、B地块施工图纸； 3、《工程测量规范》GB50026-2007； 4、《建筑变形测量规程》JGJ2007； 5、中铁四局施工测量工作实施细则； 6、xx市轨道交通7号线xx街配套综合开发建设项目《实施性施工组织设计》。 二、工程概况 xx轨道交通7号线一期工程xx街站场地位于武昌区南湖恒安路和xx街及规划道路交叉路口下，沿恒安路方向敷设；车站主体结构长约608.6m，标准段宽约21.1m，开挖深度约17.28m，开挖面积约为13047m2。车站周边均为开发成熟的居住小区，较为集中，阶段性人流量较大，且比较均匀。路口东北侧为南湖花园康乐苑、武昌区教委康乐幼儿园、江宏花园B区；路口东南南湖中央花园；路口西北南湖花园2区和南湖花园温馨苑；路西南南湖花园祥和苑。沿街多为临街小商铺。 xx街站为地下两层岛式站台车站，车站主体结构为双层双跨与双层三跨矩形框架结构，采用明挖法施工。围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑。车站主体设全外包防水层。 与xx街站连接的配套综合开发A地块总用地面积4175.98㎡，位于南湖商圈恒安路东侧，规划道路南侧。主要建设内容为1栋地上16层、地下2层车库的酒店，总建筑面积14727.71㎡（其中地上建筑面积9110.41㎡，地下建筑面积5617.30㎡）。B地块总用地面积12769.10㎡，位于xx洪山区恒安路与xx街交叉口处。主要建设内容为一排5层（局部2、3、4层），配套地下二层停车场，总建筑面积38361㎡（其中地上建筑面积14566㎡，地下建筑面积23795㎡）。 A地块±0.000相对于绝对标高21.600m，B地块±0.000相对于绝对标高21.500m。 三、测量准备 3.1设计图纸审核 1、总图校核 通过校核总图，了解定位意图，计算定位数据，以及建筑物跟周围的建筑物、市政道路的位置关系，确保建筑物的定位数据符合城市规划的要求。 阅读设计图纸时必须校算建筑物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。 2、建筑图与结构图校核 检查各专业图的平面位置、标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及时向设计人员反映，请设计人员及时变更设计。 3.2测量定位依据点的交接与校测 1、交接桩：甲方委托xx市勘察设计有限公司测设 A 、 B 、 C 三个导线点，以及 B、C 两个水准点。测设完毕后，甲方通知我方到现场与xx市勘查设计有限公司进行交接桩。 2、根据总平面图及测量成果通知单对控制点的原始依据进行校核。 3 、校测控制点（业主提供的导线点不少于三个）的距离、夹角及坐标。 4、校测水准点的高差（业主提供的水准点不少于两个）。 5、与甲方办理控制点、水准点及相关测量原始资料的交接手续。对移交后的桩点进行妥善保护，防止桩点受到扰动破坏。 如果超出限差要求，及时向甲方和施测单位反映本工程的校核结果。必要时，请施测单位重新复测。 3.3施测程序 准备工作 测量作业 自检 报验 合格 合格 进入下道工序 3.4测量小组及任务分工 由工程部专业测量人员及技术人员成立测量小组，测量小组工作由组长全面负责，施测前对全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度根据项目的总体进度计划进行安排。详见表3.2测量小组人员一览表及任务分工。 表3.4测量小组人员一览表及任务分工 序 号 成员 职称/职务 工作内容 1 组长 张永涛 总工程师 测量小组的组建, 全面负责小组工作, 根据工作内容对成员进行分工 2 组员 夏彭军 工程部长 资料复核与计算 3 胡劲辉 测量主管 测量方案的编制、观测、计算、复核、仪器保管、维护与检校，