重庆交通大学毕业的设计表1施工组织的设计文字说明.doc

表1 施工组织设计的文字说明 第一章 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法 云南昭通至待补公路5合同小石桥段K260+280～K264+000，全长3.720km，总工期为30个月，这其中还包括路面工程、隧道机电及交通工程、交验工时间等。为保证优质高效按期完成工程施工任务，特将人员、设备、材料作如下组织安排： 1、人员进场 目前，我局已完工程项目有巴东长江公路大桥和孝襄高速公路两个特大型项目，而且即将完工的工程特大型工程项目有崇溪河至遵义高速公路第三合同段，与云南昭通至待补公路5合同小石桥段工程规模和型式极为相似，桥隧桥相连，薄壁高墩建入峡谷两侧坡面，190m主跨和110m边跨连续刚构，40mT梁、30mT梁高架桥，还有紧接桥台的不良地质隧道，只不过彼工程比此工程有过之而无不及。我局决定，拟从这三个项目择优挑选精干力量，组成云南至待补公路5合同小石桥段施工队伍。 人员在接到中标通知书后，立即根据局调动安排，有组织有纪律的分批乘火车、汽车到达施工现场，7天之内，将具备开工准备条件。进场计划如下表： 人员进场计划表 进场 时间 管理 人员 技术 人员 测量工 试验工 路基 技工 隧道 技工 桥梁 技工 普工 进场 方式 2004.10.28前 16 24 9 9 80 60 火车、汽车 2005.1.28前 40 80 150 140 火车、汽车 2005.7.28前 40 60 火车、汽车 合计（人） 16 24 9 9 120 120 210 200 2、设备进场 我局已完的特大项目巴东长江公路大桥和孝襄高速公路，以及即将完成的崇遵高速公路第三合同段下来的设备已基本满足昭待高速公路5合同小石桥段工程施工需要，初步安排设备进场计划如下表： 主要设备进场计划表 进场时间 主要设备种类 数量 进场方式 2004.12.28前 西乙型万能杆件 800T 火车运输、汽车运输 2005.1.28前 贝雷架、六四军用钢梁 600T 火车运输、汽车运输 2005.6.28前 菱形轻型挂蓝 4幅 火车运输、汽车运输 2005.6.28前 大型型钢 400T 火车运输、汽车运输 2005.12.28前 钢轨、枕木 400T 4600根 火车运输、汽车运输 其它可见附表3 3、材料进场 昭通至待补公路5合同小石桥段与国道213毗邻，材料可运至工地附近，然后通过乡镇路和施工单位自己开辟的便道到达各施工点。 3.1主要地材 根据设计资料和施工现场勘探，沿线中低山区出产丰富的石料，主要岩性为白云岩、白云质灰岩和灰岩，可广泛用于区内各建筑工程中。故施工单位决定自办料场和与地方政府合办料场，采用反击式破碎加工工艺加工合格的砂、石料，在加工过程中，尤其是机制砂的制备过程中，要用吹、筛、洗工艺除掉部分的粉尘，将砂的粉尘含量控制在5%之下，确保砼强度满足设计要求，防止砼收缩徐变过大。另外，在K258+700办一料场，以母材玄武岩加工砂石料，满足沥青砼路面上面层混合骨料的要求。 3.2主要外购材料 水泥计划多用散装水泥，既节约成本，又保护了环境和工人身体健康，因此优先考虑云南省合格水泥，采用汽车散装罐运输，同时备用袋装水泥急用；如果水泥紧张，考虑用外省大水泥厂国家免检水泥品种，火车、汽车运输；钢材、预应力钢绞线、粗钢筋以及锚具、支座等，我局和国内知名大型企业均有购销合同，且有良好信誉，可随时优先满足我局施工生产需要，采用火车和汽车运输。 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节 施工组织 1、机构设置 、 2、各作业队施工任务和范围的划分 根据该合同段工程量大小、分布情况、及便于各作业队之间关系的协调成立五个工区，五个工区下设：1个路基作业队、1个隧道作业队和5个桥梁作业队，具体任务划分如下表： 工区 作 业 队 施 工 任 务 第一施工 工区 桥梁第一作业队 牛栏江特大桥0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#主墩基础和下构，上构的15片40mT梁、箱梁悬浇、一端边跨直线段、一个边跨合拢和一个中跨合拢、桥面系等 桥梁第二作业队 牛栏江特大桥5#墩、6#墩、7#墩、8#墩、9#台基础和下构、上构的15片40mT梁、箱梁悬浇、一端边跨直线段和一边边跨合拢段 第二施工 工区 隧道作业队 700m江底隧道开挖、初支、强支、衬砌、路面、电气安装、装饰等 第三施工 工区 桥梁第三作业队 小石桥特大桥0#台～25#墩基础下构以及小石桥特大桥整个T梁的运输、安装、桥面系和桥面施工等 桥梁第四作业队 小石桥特大桥26#墩～39#台基础下构以及小石桥特大桥所有T梁的预制等 第四施工 工区 桥梁第五作业队 小石桥1号高架桥0#～13#台基础和下构、上构T梁预制、