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校车公司与家长答问会
校車公司與家長答問會
日期:2009年3月26日 (四)
時間:8:35 a.m. – 9:40 a.m.
地點:視覺藝術天地
出席:校長劉燕棠修女、郭敏儀主任、校車公司姚先生
學生轉行全日制,上學時間延後,可是校車接送學生的時間不變,顯得接送時間過早。校車公司可否作出改善?
由於校車公司服務多間學校,因此於學期中更改校車的編制存在相當的困難。校車公司會於每年7 – 8月間檢討,並議定未來一個學年的行車路線及時間。
有關學校將轉行全日制的安排,校方何時通知校車公司?
校方於差不多2年前已通知校車公司有關安排。惟校車的行車路線及時間一般在7 – 8月間議定,而且校車公司服務多間學校,難以在學期中為校車安排作出調動。
有關問題會否於新學期有所改善?
預計上學的上車時間可提早5 – 10分鐘,惟仍待學期完結後開會落實。
有時候校車早於預定時間到達,只待在場學生上車後,未到預定時間便馬上開車,也沒有數齊該站上車人數,令部分學生即使準時到達亦不能乘搭校車。
校車公司承諾會作出改善,準時到站,且不會在預定時間前開車離開。惟希望家長預早約2 – 3分鐘到達候車處,因為路面情況難以預計,為了準時讓學生回校,校車在預定時間過後不會等待遲到學生。
為甚麼不能騰出1 – 2分鐘等候遲到學生?
如果每站都需要等候1 – 2分鐘,校車到下一站及到校時間都將大幅延誤,況且同一候車處有其他校車上落學生,校車不宜停留太久。
如學生遲到,校車開車前保姆能否先致電通知家長?
抱歉,未能安排。理由同上。
半日制上課時,共4輛校車服務學生,為何現時只剩3輛?
因為乘搭校車人數減少。
不管上學或放學,車程所花時間似乎太長。
情況難以避免。因為同學的住處分散,車站繁多,校車公司以車程的順暢性為大前提,其次是該站學生的候車人數,以人數多為優先,因此實在難以滿足全部家長的要求。而且,雖然乘搭校車人數減少令校車數量減少,但車站數量沒有減少,亦間接導致車程所花時間延長。
可否只乘搭單程校車?
可以。收費為雙程的70%。
為何沒有通知家長可選擇單程服務,是否透明度不足?
校車公司不鼓勵家長選擇單程服務,因為校車公司是以家長選擇雙程服務為前提計算成本,再決定收費數目。如果家長選擇單程服務,校車公司的成本計算會出現混亂。因此有關安排校車公司不會主動通知家長,但如果家長主動提出,校車公司則可提供有關選擇。
為何單程收費不是雙程的一半?
成本問題,理由同上(收費根據家長選擇雙程服務而定)。
成本是否一定要全數轉嫁家長?
顧及整間公司的營運及服務質素,校車公司所提出的收費已算實惠。
有學生在校車上霸佔別人的座位。學生在校車上是否有固定座位?
校車上學生有固定座位。但60位學生的秩序不容易管理,學校和家長宜教導學生乘坐校車應有的秩序,校車公司亦承諾會提醒校車保姆注意有關情況。
學校會否考慮轉換校車公司?
暫時不會,因為學校與校車公司簽有合約,待合約期滿再行商議。
學校會否提供其他保姆車公司的資訊?
不會,因為校方介紹會引來利益衝突嫌疑。
校車到校時間偏早,學生在校是否安全,有沒有老師照顧?
一般情況下,校車到校後,學生先於有蓋操場集隊,然後原地坐下,學生可以閱讀或溫習,秩序良好。7:40 – 45 a.m.,老師會引導學生返回課室,各班課室有風紀當值,各樓層亦有當值老師駐守。待飯堂工程完畢,學生或改於飯堂等候,飯堂會設電視機播放益智節目。逢Day 1及Day 3(除雨天外),由於學生在操場早會,因此早會前學生可於操場範圍活動。
部分學生曾經在校車上沒有座位,只能站立。
那是極少數的情況。根據了解,應該是校車突然出現故障,令2輛校車的學生需要同坐1輛校車。即使出現類似情況,由於學生普遍體型偏小,因此亦可同坐(3人坐2人位)。估計學生抗拒分享座位,加上保姆態度不夠強硬,校車公司承諾為員工作出相關指引。而在負重上校車公司亦保證不會超載。
校車司機未待學童坐好便啟動校車。
校車公司承諾改善。
部分保姆在控制秩序方面有改善空間。
校車公司承諾加強培訓,但希望家長諒解校車保姆流失量高,而且管理學童的經驗需要時間累積。
放學時,如果家長遲了接學生,可否請校車保姆馬上致電家長?因為有保姆把學生交託給其他家長,僅事後才致電家長詢問學生抵家與否。
可以。
學生聽到司機及保姆批評家長,能否請他們在學生前注意言行?
可以。
更換校車保姆前能否通知家長?
每次校車更換保姆,校車公司必會派發通告予每位學生。
通告能否直接發給家長?
較難,因為不是每位家長都親自接送學生。
通告能否大一點?因所謂「通告」只是一小紙條。
可以。
* 校方已要求校車公司把發放給學生的資訊整理,轉交校方上載至學校網頁,以便家長查閱。
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