陇海线宝鸡天水段增建第二线站前工程投标书.docVIP

标件五 施工组织设计及辅助资料 第一章 施工组织设计 第一节 编制依据及原则 一、编制依据 1、《陇海线宝鸡至天水段增建第二线站前工程施工招标文件》。 2、郑州铁路局建设项目管理中心提供的设计文件。 3、国家和部颁铁路现行规范规程及工程验收评定标准。 4、二000年八月十五日在铁道部工程交易中心召开的标前会会议精神及八月二十二日郑州铁路局建设项目管理中心《陇海线宝鸡至天水段增建第二线站前工程施工招标文件修改书及答疑资料》。 5、现场踏勘所了解的有关情况，和通过调查所掌握的有关资料及信息。 6、我局的综合施工能力、现有机械设备、技术实力以及多年来参加铁路、铁路复线、高速公路等建设工程的施工经验。 二、编制原则 针对工程特点，深入优化方案，合理调配资源，细化施工工艺； 积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新方法。确保实现业主对建设项目施工质量、工期等各方面的要求。 服从西部大开发的总体布局，充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有便利条件，合理安排临时施工设施，采取稳妥可靠措施，保持生态平衡，减少水土流失，满足环保要求。 实行计算机动态管理，完善各种保证体系，严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理, 强化质量安全措施，重点工程重点安排，达到资源最佳配置。 第二节 工程概况 一、自然条件 1、地震基本烈度：八度 2、气象：属南温带湿润气候区，平均气温9.7-12.9℃,平均降雨量470-680mm，冻结深度50-110cm。 3、水文：沿线属黄河水系渭河流域，渭河常年有水，水深1—2m，百年水位深9-13m。 4、交通：邻近310国道，交通比较便利。 5、当地料、水源及电源情况：石料可在较近的伯阳取用，沿线渭河均有砂、卵石，颜家河采石场可供应碎石道碴，如业主指定地料厂家，则按业主安排进料；渭河及其它支流可满足生产及生活用水；本标段区间当地电网丰富，较近处的社棠设有110kV变电所可以利用。 二、工程概况 本标段起讫里程为DK1363+350-DK1376+300，DK1376+300= DK1371+853.48，短链4446.52m，全长8.5km。特大桥4座，总长4207.9m；隧道1座，长444m；改建既有线?1.61km；小桥1座，涵洞8座；公路立交4处。 三、主要设计技术标准 线路等级：Ⅰ级 正线数目：双线，预留第三线条件 限制坡度：6‰，双机13‰ 最小曲线半径：400m 线路允许速度：140km/h 牵引种类：电力 机车类型：货机SS3B，客机SS7C（客） 牵引重量：货车4000t，客车900t 到发线有效长度：850m，双机地段870m 闭塞方式：自动闭塞 四、工程特点 本标段沟、河、山峦相连，地形起伏较大；主要工程量以桥隧为主，占全长61.7%；部分地段桥隧相连，且桥梁横跨既有公路，施工干扰较大，工程量比较集中。新建线路部分地段与既有线并行，保障行车安全要求高。路基土石方施工中的粘质黄土具一定湿陷性，需重点处理。 第三节 安全、质量目标 一、安全目标 杜绝因施工、施工临时道口和施工机械车辆引起的行车事故；杜绝因防洪措施不力引起的责任断道及行车事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因公死亡事故。安全管理各项考核指标，确保达到铁道部“安全管理优秀单位”标准。 二、质量目标 我局近年来一直保持着单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上的良好施工质量状态；今年上半年，全局单位工程一次检查评定6815项，合格率100%，优良率95.5%。对于本工程，我局承诺如下质量目标： 确保本标段工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。 第四节 工期安排及施工顺序 一、施工工期安排 各分类工程工期总体安排 渭滩渭河特大桥：2000年10月15日—2002年10月15日；白家庄栈桥特大桥：2001年3月1日－2002年7月31日；王家沟渭河特大桥：2000年10月1日—2002年11月15日；元龙渭河特大桥：2000年10月1日—2002年11月10日；关峡隧道：2001年1月1日—2001年11月15日；涵洞工程：2001年3月1日—2001年9月30日；站场及区间路基土石方：2000年11月1日—2001年10月31日；路基附属工程：2001年5月1日—2001年11月15日；线下工程较业主给定的铺架工程开始时间，提前75天完成。 铺底碴：2002年12月15日—2002年12月31日；铺架工程：200