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隧道初期支护施工业指导书
初期支护施工作业指导书
1适用范围
适用于新建西安至宝鸡客运专线BLZQ-2标晁峪隧道进口DK661+600~DK664+283段的正洞及综合洞室的初期支护（包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架）的施工。
2 设计概况及编制依据
2.1设计概况
2.1.1 工程概况
隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌。隧道初期支护由钢拱架，刚格栅、钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成。隧道进口洞门种类繁多，设置有明洞，洞口段基础采用挤密桩、换填加固措施。洞口边仰坡采用锚杆框架护坡，护坡上台阶处设排水沟。
2.1.2 工程地质
隧道工程范围涉及主要岩性为第四系上更新统黏质黄土、第四系全新统冲击黏质黄土、卵石土、洪积卵石土、坡积黏质黄土、细角砾土、燕山期花岗岩。2.1.3 水文地质
隧道区地下水主要为基岩裂隙水，地下水质较好，矿化度小于1.0g/l。
2.1.4方案设计
Ⅱ级围岩：
1按双块式无砟轨道设计，内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5cm。
2混凝土等级：喷射混凝土：C25（24h强度不低于10MPa）；拱部及边墙：C30防水混凝土；底板：C35防水钢筋混凝土；踏步机底板找平层：C20混凝土；水沟与电缆槽槽身：C30钢筋混凝土；水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土。
3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维，掺量为0.9kg/m3。
4拱墙分界以拱部144°划分。拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆，长2.5m，锚杆尾端均应配垫板、螺母。
5预留变形量为5cm，施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数，以确保施工安全。
Ⅲ级围岩：
1按双块式无砟轨道设计，内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5cm。
2混凝土等级：喷射混凝土：C25（24h强度不低于10MPa）；拱部、边墙及仰拱：C30防水钢筋混凝土；仰拱填充与踏步C20混凝土；水沟与电缆槽槽身：C30混凝土；水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土。
3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维，掺量为0.9kg/m3，拱墙初期支护设置φ6.5钢筋网，网格间距为25cm×25cm。
4拱墙分界以拱部144°划分。拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆，长3m。锚杆尾端均应配垫板、螺母。
5预留变形量为8cm，施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数，以确保施工安全。
IV级围岩：
1按双块式无砟轨道设计，内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5cm。
2混凝土等级：喷射混凝土：C25（24h强度不低于10MPa）；拱墙及仰拱：C35防水钢筋混凝土；仰拱填充与踏步C20混凝土；水沟与电缆槽槽身：C30混凝土；水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土。
3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维，掺量为0.9kg/m3，拱墙初期支护设置φ6.5钢筋网，网格间距为20cm×20cm。
4拱墙分界以拱部144°划分。拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆，长3.5m。锚杆尾端均应配垫板、螺母。
5预留变形量为10cm，施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数，以确保施工安全。
V级围岩：
1按双块式无砟轨道设计，内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5cm。
2混凝土等级：喷射混凝土：C25（24h强度不低于10MPa；拱墙及仰拱：C35防水钢筋混凝土；仰拱填充与踏步C20混凝土；水沟与电缆槽槽身：C30混凝土；水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土。
3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维，掺量为0.9kg/m3，拱墙初期支护设置?8钢筋网，网格间距为20cm×20cm。
4拱墙分界以拱部144°划分。拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆，长4m。锚杆尾端均应配垫板、螺母。
5预留变形量为15cm，施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数，以确保施工安全。
2.2 编制依据
2.2.1《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
2.2.2《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）
2.2.3《宝兰客专铁路工程设计图》；
2.2.4《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 )
2.2.5《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设[2010]241号
2.2.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）
2.2.7《钢筋混凝土用钢》（GB1499）
3 验收标准
3.1 喷射混凝土采用普通硅酸盐水泥，必要时可采用特殊水泥。
3.2 喷射混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，其搅拌时间不得少于1.5min。纤维喷射混凝土搅拌时间要通过现场搅拌试验确定。
3.3 喷射混凝土必须采用湿喷工艺，特殊地质条件下工艺方法应符合设计要求。
3.4 喷射混凝土回弹料严禁重复使用。
3.5
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