xx公路钢筋混凝土空腹式葵花拱桥关键施工技术工艺和重点难点解决方案.doc

关键施工技术工艺和重点难点的解决方案 A、工程概况 xx路大桥为钢筋混凝土空腹式葵花拱桥。桥梁全长214米，桥面宽16米。全桥共设计2个桥台、3个桥墩：其中0号、4号桥台为重力式U型桥台，扩大基础；1号、3号墩为重力式桥墩，除2号墩基础为承台桩基础外，其余两个桥墩基础均为扩大基础，2号墩桩基础为人工挖孔桩，桩基嵌入基岩不小于4.5m。主拱圈净跨径为31m+62m+62m+31m，净矢高为8.267m，矢跨比为1/7.5；主拱圈采用2.7次方抛物线。 道路等级：城市次干道II级；设计速度：30km/h； 汽车荷载：公路—I级；人群荷载：3.5kn/㎡； B、路基挖方 1、土方路基开挖施工方法： 路基挖土方利用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。开挖边坡时，预留厚度假30cm左右由人工刷坡清除。 ⑴土方开挖就按设计自上而下地进行，不得乱挖或超挖。 ⑵土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确定。路基顶面以下300㎜的压实度，要达到95%，严格按规范进行检验。如不符合要求，采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。 （3）当因气候条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 C、路基填筑施工 1、施工方法 路基填筑施工按“三阶段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压区、检查签证、面层整修。 路基填方采用水平分层填筑方法施工，填筑按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填方利用推土机摊铺整平，重型压路机碾压。灌砂法检查压实度。 ⑴利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mm。 ⑵每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 ⑶路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑，下一层填土经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。 ⑷填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度达到95%以上。 ⑸路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实无轮迹后才可填筑路堤，其压实必须达到：路床压实度≥93%，零填及路暂压实度≥93%。 ⑹连接涵洞的路堤工程，必须在涵洞混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响涵洞的安全与稳定。 ⑺在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，须重新填筑成符合规定要求的路堤。 ⑻用透水性不良或不透水性的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2%范围以内。 ⑼以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部必须做成4%的双向横坡；用以填筑上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。 ⑽压实设备无法压碎的硬材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。 ⑾填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑时先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，必须分层相交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 D、级配砂砾施工 级配砂砾采用平地机施工： （一）、检查验收路基或垫层，对土基用12～15t三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理并按规范要求进行验收。 （二）、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。 （三）、施工放样：恢复路线每10m设一中桩并在两侧边缘外0.3～0.5m钉边桩，进行水平测量，明显，标出底基层边缘设计标高。 （四）、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。 （五）、事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。 （六）、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整型，并随时拉线检查标高、横坡。 （七）、在含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12t以上三轮压路机或振动压路机进行碾压，至要求的密度为止，并及时做压实检测。 （八）、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5～8m，不进行碾压，第二段施工时再一起拌和、整平、碾压。 E、水泥稳定碎石基层施工 一、施工方法： 水泥碎石混合料采用厂拌法施工，摊铺采用机械作业人工辅助，压路机碾压。 二、施工要求 1