_动车论坛_牵引供电系统及铁路其他部门的关系.docVIP

牵引供电系统与铁路其他部门的关系 ? 铁路运输高度集中、各个部门工作环节必须紧密联系和协调动作。电气化铁路牵引供电系统的运行与铁路车、机、工、电、辆及公安（治安、消防）等各个部门都有着密切的关系，与铁路附近的厂矿企业、学校、城乡居民区的活动也有一定的联系。 ? ? （一）与车务部门的关系 ? ? 车务部门即运输部门，其主要工作是组织行车，做好客、货运运输工作和相关作业，如调车编组，货物装卸等。 ?? ? 电气化区段的行车调度部门，应认真组织行车调度工作，严格按图运行，保证图定的接触网检修“天窗”的兑规，接触网工区应充分利用天窗停电时间，搞好检修作业；并做到按时送电，保证列车运行图按计划实现。近年来，郑州铁路局开展实施的工务、电务、供电联合使用“综合天窗”进行检修作业方式，取得良好效果，可以大力推广。? ? ? ? 当区间或站内(包括电力机车整备线、装卸货物线、专用线等)接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发电力机车及其牵引的列车；司机如发现不符合此规定时，要立即停车和降下受电弓，否则将危及人身及设备安全。接触网工区在区间或站内停电作业时，应严格按照安全规程的要求做好临时接地线，以防上述情况发生时，机车受电弓将高压电带进停电区经过接地线短路，启动牵引变电所继电保护动作，断路器跳闸，中断供电，避免人身及设备事故的发生。+ ? ? 当接触网有电的情况下，在区段站和枢纽进行调车时，禁止