汽轮机课程设计设计任务书指导书091--26.docVIP

汽轮机课程设计任务书 汽轮机缺级运行工况下的 经济性和安全性核算 班级：热动091（热电） 指导教师：胡爱娟 钱焕群 杨冬 时间：2012.6一、设计题目：汽轮机缺级运行工况下的经济性和安全性核算 有一台50MW汽轮机发电机组，其某级因动叶振动特性不良或动静部分碰磨而损坏，需拆除该级后继续运行。为保证汽轮机的安全运行，必须对机组进行限制出力的计算，即确定其最大允许负荷，并分析其经济性和安全性。 二、设计时间：2周 三、原始资料： 1、N50-8.82/535型汽轮机热力计算数据汇总表（设计工况） 2、设计工况热力过程线 3、N50-8.82/535型汽轮机设计工况轴向推力计算数据 4、回热系统简图 5、N50-8.82/535型汽轮机热平衡计算基本数据 6、N50-8.82/535型汽轮机组热经济指标 7、变工况计算所需数据和图表 详见参考资料 8、其他数据 背压Pc： 第一组： Pc=0.006MPa 第二组： Pc=0.0055MPa 第三组： Pc=0.005MPa 第四组： Pc=0.00MPa 第五组： Pc=0.004MPa 第组： Pc=0.00MPa 第组： Pc=0.003MPa 第一章 汽轮机进汽量及各级流量的确定 1．1 新蒸汽流量的确定 一、变工况下焓降的初步确定 由于某级拆除使其前一级受力情况恶化，因此被拆除级的前一级称为“危险级”。为保证机组安全运行，应使该级动叶所受的应力不大于其许用应力。例如，拆除17级，则16级的焓降要增大，其动叶受力增加，若仍假定机组各级的流量为设计流量，则18级前压力仍为设计工况下的压力，即 =0.184Mpa 用费留格尔公式求16级前压力, 由设计数据可绘出16、17两级的设计热力过程线（如图2-1所示），找出与过程线交点即可得变工况后16级的焓降 。 二、危险级最大流量估算 流量估算有两种方法，一是保证拆除一级后其余各级应力不超过设计应力水平；二是根据危险级的许用应力来估算，即假定变工况后危险级的应力等于其许用应力，由F= 可确定出流量，为了简化计算，椐估算Fu≈0.8F，因此, ,而，所以那么 由从—曲线查得和，若保证变工况后危险级的受力不变，则 把求得的G1再代回到费留格尔公式求出新的，重求和G1直到相邻两次求得的G1之间的相对误差小于2%为止，此时G1/G0即为所求得的流量比。 1．2 初步拟定全机热力过程线 一、各抽汽点压力的确定 由上一节所求得的流量比G1/G0求各抽汽点的压力，危险级后面的抽汽点的压力用流量与压力成正比来求，即， 危险级以前的抽汽点压力用弗留格尔公式来求，即， 在计算时按抽汽段划分级组，其中危险级和最末级要单独计算，并且按照从后往前的方法进行。 二、绘制热力过程线 根据所确定的抽汽压力及第二级和最末级前的压力画热力过程线，一般按抽汽压力分段，危险级和最末级要单独划出，具体分段情况为：以拆17级为例，可分为：调节级、2-6级、7-9级、10-11级、12-14级、15级、16级、18级、19-20级、21级、22级。 各级段的效率利用各级效率的平均值代替。比如，10-11级段的效率为 ，其它各级段类似，其中危险级的效率为，最末级的效率为，调节级的相对内效率认为与其轮周效率成正比，即 而轮周效率由所求得的假想速比查调节级特性曲线。变工况后的热力过程线如图1-2所示。 三、末级排汽状态点的确定 热力过程线描述的是蒸汽的状态参数在汽缸内的变化过程，过程线的终点就是末级的排汽状态点，其参数为。  8．82 8.38 调节级 2-6级