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2018-06-20 发布于河南
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AF四线、五线型.doc

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AF四线、五线型

A/F四线型：主要在L4车型极限电流在混合气稀的状态下，由于尾气中的O-的浓度与大气中O-浓度21%差太大，将尾气中O-往大气中移动困难，结果稀的部分曲线平缓，变化幅度不大，结果不精确。使用时间长了，内阻变大，需要检测内阻。 A/F五线型：主要应用在V6车型（泵氧式） V电压表0.45V只是用于向ECM反馈信号，电脑本身不提供电压。电脑根据反馈电压来决定IP加压方向，当检测为稀时，IP上部为+电压，氧离子从尾气管进入尾气检测室；当检测为浓时，IP上部为-电压，氧离子从尾气检测室进入尾气管。（可以理解为两个氧传感器在起作用，1个保证0.45V理论空燃比，另一个作为调整来保证第一个氧传感器的标准）VCENT VS间的电压通常是输出0.45V，虽然根据车型而定，比如VS=2.45，VCENT=2.00 大气渗透层尾气检测室 0.45V 氧化锆尾气（排气管） AFS- AFS+ ECM 0.45-0.5V O-2—— 充电原理，电压在0V升到0.45V后，电子不流动，达到平衡。大气导入室氧化锆 A 0.45V 0.45V A=0ma A e- 0.45V 1V A e- 0.45V 0V 尾气检测室氧化锆尾气（排气管） 0ma ECM IP +-0.2v vcent 0.45-0.5V vs 扩散层 0ma 14.7 14.7 V