残疾人上下车专用升降机设计开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 机械工程 学院 20 14届 题 目 残疾人上下车专用升降机的设计 课题类型 设 计 课题来源 自拟课题 学生姓名 学 号 专 业 机械设计制造及其自动化年级班 10-2 指导教师 职 称 讲 师 填写日期：2014年 03月 24 日 一、本课题研究的主要内容、目的和意义 设计的内容: 残疾人专用升降机是安装在救护车车厢后部的一种设备，以便于残疾人上下车之用。工作时，由工作人员启动电器开关将踏板降到地面，然后将踏板打开，待残疾人及小车上到踏板后，打开安全限位装置，然后按动电气开关将残疾人及小车升上救护车，踏板上升后可折叠，以减少其占用救护车的空间。该升降机借用救护车的直流电源，通过液压传动和四连杆机构实现。 主要内容如下： 一.观察此升降机的工作环境，确定其实现的各种功能。 二.四连杆机构的设计，受力分析和参数选择： 1. 工作机构的组成原理、设计方法； 2. 升降臂、载荷平台、液压缸及支座受力分析； 3. 升降机构的主要技术参数。 三.液压系统及其工作原理： 1. 初步确定液压系统主要参数； 2．拟定液压系统工作原理图； 3．液压元件的选择与设计； 4．液压系统热平衡验算。 四.基本方案的确定，原理图的绘制。 设计的目的 便于救护残疾人上下车之用，此装置也可推广至公共系统救护、救灾使用。 设计的意义 目前全世界的残疾人总数已超过6亿,其中乘坐轮椅的人数超过30%,他们外出时上下、车障碍是他们最大的困难，特别是在救护过程中。本设计研究设计了一种新型车载轮椅自动升降机,实现了自动载、卸乘客的功能.将在很大程度上解决残疾人生活环境和救护中的上、下车障碍问题。 二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向） 1、残疾人上下车专用升降机相关研究 目前全球共有残疾人6.5亿多，占世界总人口的10%，是最大的少数群体。其中大约80%的残疾人生活在发展中国家。残疾人常常由于众人的偏见和无知而遭到歧视，而且往往难以获得基本的生活设施早在上个世纪30年代初，瑞典、丹麦等国就建有专供残疾人使用的设施。现在，不少发展中国家也越来越关注保障残疾人的权益，纷纷出台了相关法规并加快发展建设“无障碍”环境。在印度，残疾儿童已经可以正常地接受教育；在孟加拉和乌干达等国，建筑物和公共交通也加快发展残疾人设施。　 的趋势疾人的就医次数多、出行比较有规律，如果各方协力、互通信息，残疾人用车将是一块兼顾社会效益和经济效益的稳定市场。有关部门表示，上海在无障碍出租车的发展上起步较晚，与国外先进城市相比有一定的差距，今后在车辆选型、升降台设施操作上将考虑更多的便捷性、低维修率，做好服务宣传，扩大服务面，帮助更多的残疾人乘客实现出行无障碍。 ???无障碍出租车的购买、维护等费用高于普通出租车，虽然企业在努力寻找门路开拓市场、降低成本，但残疾人的日常用车需求仍得不到满足。某大型出租车公司叫车热线，接线员说可以预约无障碍出租车，但是由于这种车辆太少，调度中心需要较长时间查询、安排，尚无法做到像普通预约一样便捷。 据介绍，在广州，由于无障碍出租车的重点是社会效益，因此只在大型骨干企业中进行试点。其中，大众出租有无障碍中型客车30辆，大型客车20辆液；强生出租有30辆无障碍小客车。这些车辆是针对重度残疾人需求而特别设计。乘客上车前，驾驶员只需打开后车门，用遥控器放下升降机，将轮椅车推上升降机固定之后，再升至车厢高度推入。而小型无障碍出租车是以普通出租车型改装，其座位可向车门方向90度旋转，便于残障人士等特殊需求的顾客上下车，车辆后备箱配有轮椅安放装置。然而，由于设施故障率高、生产厂家不愿长期提供售后服务等原因，特奥会后，企业只能将部分车辆的电子启动设备改为手动机械启动。根据传统的论证方法，的可行性论证应围绕以下几个方面进行，。是M].化学工业出版社,2009. [2] 张利平等.液压气动技术速查手册[M].化学工业出版社,2006. [3] 路甬祥.液压气动技术手册[M].机械工业出版社,2002. [4] 机械设计手册编委会.机械设计手册-液压传动与控制[M].机械工业出版社,2001. [5] 臧克江.液压缸[M].化学工业出版社,2009. [6] 周士昌.液压系统设计图集[M].北京：机械工业出版社,2002. [7] 吉林工业大学等.工程机械液压与液力传动[M].北京：机械工业出版社,1979. [8] 冯光权.残疾人上下车专用升降台的开发[J].液压与气动,2004年第6期 [9] 杨可桢,程光蕴,李仲生.机械设计基础[M].高等教育出