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浅谈低碳经济中的公路养护 摘要：低碳生活就是一种方式,我们公路人也应该积极倡导低碳经济,在公路建设、生态绿化、新工艺新材料应用和内部管理等方面加大力度,采取有效措施公路养护沥青路面低碳新工艺公路建设新材料应用经济回收利用沥青混合料越来越热的天气,越来越多的灾难……证明地球需要我们保护,而低碳生活就是一种方式,我们公路人也应该积极倡导低碳经济,在公路建设、生态绿化、新工艺新材料应用和内部管理等方面加大力度,采取有效措施。意指较低（更低）的温室气体（二氧化碳为主）排放随着世界工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，世界气候面临越来越严重的问题，二氧化碳排放量愈来愈大，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球灾难性气候变化屡屡出现，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全，即使人类曾经引以为豪的高速增长或膨胀的GDP也因为环境污染、气候变化而“大打折扣”，一种新概念的环保方式。 , 我国在公路养护上仍普遍缺少环保设计和环保措施。如何在公路养护中进行环境的保护, 将是摆在广大公路工作者面前的一个新的课题。 二、公路养护对环境的影响 1. 水资源污染 在公路养护中, 由于路基排水不畅、植被覆盖率过低、养护不及时或不合理, 都有可能引起水资源的污染。如施工中砍伐树木, 弃置土方, 极易造成植被破坏和水土流失; 公路营运期间, 由汽车所携带的有机质溶剂、化学储剂、石油及其制品等, 因滴漏或其他原因进入河内及土壤, 则会造成一定程度的水污染; 在养护中因大量使用重金属含量较高的粉煤灰, 其也会对地下水有一定影响。 2. 空气环境污染 空气污染主要来自汽车尾气、加热沥青和行车粉尘污染。汽车排放的尾气是产生污染的主要原因之一; 在公路养护的大、中修工程中, 都要使用大量沥青, 在加热沥青时, 其产生的有害气体, 直接散发到空气中, 不仅对环境造成了污染, 也危害了养护工人的身体健康; 公路养护中的粉尘污染, 一是因砂石路面上的面砂在行车的碾压作用下被碾压成粉状, 随着汽车行驶的搅动飞散到周边环境及沿线居民区造成污染, 二是汽车运输过程中, 一些散装材料因震动掉落路面, 如大量的土石在运输中散落到地面, 经行车碾压和快速带动, 所形成的大量粉尘飘散到空中, 也对环境造成污染。 3. 声污染 公路养护的噪声主要来自于公路养护期间的施施工噪声、车辆噪声及路况和车流量。在公路养护期间, 作业机械运行时在距声源15m 的噪声值在75dB~ 105dB(A) 之间, 在距打桩机15m 处声级范围为95 dB~ 105dB( A) , 这些突发性非稳态噪声源将对周围环境产生严重影响; 由于公路路面平整度等原因, 在公路上行驶的机动车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声, 车辆行驶中引起的气流湍动、拌气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声; 对于不同等级的公路而言, 由于路况不同, 车速不同, 因此在相同车流量时, 其产生的噪声和影响范围也有所不同。 4. 生态环境污染 公路养护过程中, 为改善不适应交通量和载重需要的部分公路线形或拓宽路基、新铺筑路面, 提高通行能力, 施工中经常要砍伐树木、占用土地、弃置土方、改变天然排水系统和水域面积等, 就会出现某些区域的动物活动范围受限, 被迫迁移; 植被破坏和水土流失等情况。另外, 在养护中, 因工程需要大量石料, 为节省造价和施工方便, 养护人员往往沿线就地开采, 从而对原有山体、绿化、天然景物地貌都造成了不同程度的破坏。 三、引进新技术 公路养护实现低碳 1. 路面就地热再生技术 传统铣刨摊铺工艺费用一般包括铣刨、废料运输、摊铺等几部分的费用，同时相关环境保护费用、安全保通费用较高，且随着地形、料场位置、骨料种类的不同摊铺费用波动较大。而就地热再生技术实现了旧路面材料100%的就地再生利用，充分做到了石料再用、沥青再生，节省了大量的原材料，同时不需要运输废弃料和准备废弃料堆放场地，不但节省了运输费用，也避免了占用土地，更避免了环境污染，符合国家的环境保护政策，也符合国家建设节约型社会、实现循环经济的要求，满足建设资源节约型环境友好型的交通行业建设需要。 采用就地热再生技术，一天可以完成5000 平方米以上的施工作业，而铣刨摊铺的传统方法一天仅能铣刨2500～3000 平方米，以完成50000 平方米施工作业时间为例，前者仅需10天，后者则至少需要23天左右。 采用就地热再生技术，工序简单，工艺流程紧凑，其施工效率优于铣刨摊铺的施工方法，具有转场快捷、施工速度快，施工时只需封闭一个车道，其余车道可以开放交通，最大限度地减少了路面维修施工给交通带来的干扰和影响，保证了道路的通行能力，大大降低了施工安全隐患。 用就地热再生技术，由于再生层与原路面下承层材料的结合是热粘结，两者挤