物流系统工程第八章 运输及配送路线优化.pptVIP

第八章 运输及配送路线的优化 第一节运输方式的选择 一、运输方式选择的原则 （一）安全性原则 （二）及时性原则 （三）准确性原则 （四）经济性原则 二、运输方式选择的定量分析法 基于运输成本与库存成本的总成本分析方法 例8-1 某公司欲将产品从位置A的工厂运往位置B的公司自有仓库，年运量D=700000件，产品单价C=30元，年存货成本I=产品价格的30％。公司希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运输时间每减少一天，平均库存成本可以减少1％。各种运输服务方式的有关参数见表8-1： 二、运输方式选择的定量分析法表8-1 二、运输方式选择的定量分析法 解： 以年总成本最低为原则来选择合适的运输方式。这里，总成本=运输费用+库存成本； 其中，运输费用=运输量?费率 库存成本=在途运输库存成本+工厂存货成本+仓库存货成本 在途运输库存费用=ICDT/365 工厂存货成本=ICQ/2 仓库存货成本=I（C+R）Q/2 代入各种运输方式的基本数据信息，将相应的成本计算结果列入表8-2。 二、运输方式选择的定量分析法 表8-2 各种运输方式成本计算结果 由表中结果可知，总成本最低的是公路运输方式，总成本为984821元，其次是驮背运输，成本最高的是铁路运输。按照总成本最低的原则，适合选择公路运输方式。 第三节 物资运输调配决策 一、多起迄点间的直达运输 设某物资有m个产地A1，A2，…，Am；供应n个销售地B1，B2，…，Bn；已知Ai的产量为ai（i=1，2，…，m），Bj的需求量为bj（j=1，2，…，n）。由Ai到Bj的单位运价为Cij 。用Xij表示由产地Ai运输到销地Bj的物资量（i＝1，2，…，m；j=1，2，…，n），如图8-1所示。 图8-1 多点之间的物资运输调拨问题示意图 第三节 物资运输调配决策 （一）产销平衡的运输问题 1．产销平衡运输问题数学模型 （8-1） 约束条件为： （8-2） （8-3） i＝1，2，…，m；j=1，2，…，n 且 第三节 物资运输调配决策 （二）产销不平衡的运输问题 1．总产量大于总销量 即： ，则增加一个假想的销地Bn+1，其销量为： （8-4） 从产地Ai运往假想销地Bn+1的物资数量实际上是停留在原产地没有运出的物资，因此，相应的运价为0，这样就将不平衡运输问题转化为平衡运输问题。 第三节 物资运输调配决策 2．总销量大于总产量 即： ，可增加一个假想的产地Am+1，其产量为： （8-5） 由于假想的产地并不存在，其产量也不可能存在，由假想产地运往某个销地的物资数量实际上就是该销地不能满足的需求量，因此相应的运价为0，这样就将不平衡运输问题转化为平衡运输问题。 第三节 物资运输调配决策 二、存在中间转运的物资调配 （一）问题描述 如图8-2所示，某物流系统中有f个工厂（供应地），m个流通中心（中转站），n个零售商店（需求地）。已知工厂Ak的生产能力为ak（k=1，2，…，f），流通中心Ti的配送能力为ti（i=1，2，…，m），零售店Bj的需求量为bj（j=1，2，…，n）。由Ak经Ti运到Bj的单位运价为Ckij。求：在工厂生产能力一定，流通中心配送能力限制的条件下，满足零售店需求量的最优运输方案。 图8-2 有中间转运的物资运输调拨问题 第三节 物资运输调配决策 （二）数学模型 用Xkij表示由产地Ak经流通中心Ti运输到零售店Bj的物资量（k=1，2，…，f；i＝1，2，…，m；j=1，2，…，n），这就是问题的决策变量。 其目标函数为：