二级减速器课程设计带式运输机的展开式两级援助轮减速器.docVIP

目录 一．设计题目: 1 二．传动简图: 2 三．原始数据 2 四．设计工作量要求 2 五．传动装置的总体设计 2 5.1拟定传动方案 2 5.2选择电动机 3 5.3计算传动装置的运动及动力参数 4 六.设计计算传动零件 5 6.1减速器外传动零件的设计计算 5 6.1.1带传动设计 5 6.2减速器内传动零件的设计计算 7 6.2.1高速级斜齿轮设计 7 6.2.2低速级斜齿轮设计 11 七．设计计算轴 15 7.1高速轴的设计 15 7.2校核轴承寿命（高速轴） 18 7.3键联接强度的校核（高速轴） 19 7.4校核最细轴径处的强度（高速轴） 19 7.5中间轴的设计 19 7.6校核轴承寿命（中间轴） 23 7.7键联接强度校核（中间轴） 23 7.8低速轴的设计 24 7.9校核轴承寿命（低速轴） 27 7.10键联接强度的校核（低速轴） 28 7.11校核最细轴径处的强度（低速轴） 28 八.设计计算箱体的结构尺寸 29 九．附件的设计 29 9.1减速器的箱体设计 29 十．设计小结（包括对课程设计的心得、体会设计的优缺点及改进意见等） 30 十一.参考资料（包括资料编号、作者、书名、出版单位和出版年月） 31 机械设计课程设计任务书 一．设计题目: 带式运输机的展开式两级援助齿轮减速器 二．传动简图: 三．原始数据 1）运输机工作轴转矩为T=2150(N?m); 2）运输带工作速度v=1.04（m/s） 3) 卷筒直径D=300mm (允许输送带速度误差为±5％)； 4）工作情况：运输机在和稳定，联塑单项运转，工作有轻微震动； 5) 使用期限：10年（每年工作300个工作日） 6）制造条件及生产批量：单班工作制，小批量生产。 四．设计工作量要求 每个同学独立完成设计总装图1张,设计计算说明书一份和主要零件工件图2张。 五．传动装置的总体设计 5.1拟定传动方案 采用二级圆柱齿轮减速器，适合于繁重及恶劣条件下长期工作，使用与维护方便。（缺点：结构尺寸稍大） 高速级常用斜齿，低速级可用直齿或斜齿。由于相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮在远离转矩输入端，以减少因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均的现象。常用于载荷较平稳的场合，应用广泛。传动比范围：i = 8 ~ 60 5.2选择电动机 一般选用Y系列三相异步电动机 5.2.1确定电动机输出功率 工作机主动轴所需功率为： 即： 考虑传动系统的功率损耗，电动机的输出功率为： 为从电动机至工作机主动轴之间的总效率， 查表得：V带的效率,两对闭式圆柱斜齿轮传动效率,三对滚动轴承效率,一对卷筒轴上的滑动轴承，弹性联轴器。 根据查表得： 5.2.2确定电动机转速 选择同步转速为1500电动机,型号为 已知条件计算卷筒的转速，即： V带传动常用传动比范围，两级圆柱齿轮传动比范围，于是电动机转速可选用范围为： 可见，同步转速为和的电动机均合适，为使传动装置的传动比较小，结构尺寸紧凑，我们选用同步转速为的电动机，电动机参数见表2-1 传动系统总传动比： 根据V带的传动比的常用范围取，于是两级圆柱齿轮减速器传动比 对于两级展开式圆柱齿轮减速器，其中为高速级传动比，为低速级传动比。如果取，于是，。 电动机参数 传动比 额定功率 同步转速 满载转速 总传动比 V带传动比 高速级圆柱齿轮 低速级圆柱齿轮 18.5 1500 1470 22.19 3 2.98 2.48 表1-1 5.3计算传动装置的运动及动力参数 5.3.1各轴转速 电动机轴为0轴，减速器高速轴为I轴，中间轴为II轴，低速轴为III轴，各轴转速为： 电动机轴 I轴 II轴 III轴 5.3.2各轴输入功率 按电动机额定功率计算各轴输入功率，即 I轴 II轴 III轴 5.3.3各轴输入转矩 I轴 II轴 III轴 将计算结果汇总表列于表1-2中 参数 电动机轴 高速轴 中间轴 低速轴 转速/ 1470 490 164.43 66.30 功率/ 18.5 17.575 16.877 16.207 转矩/ 传动比 3 2.98 2.48 效率 0.95 0.97 0.97 表1-2 六.设计计算传动零件 6.1减速器外传动零件的设计计算 6.1.1带传动设计 已知条件：，小带轮转速,传动比。 一、V带传动的设计计算 1、确定计算功率 查P156表8-7得工作情况系数：=1.1 2、选择V带的带型 根据