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汽车喷漆作业常见问题分析及处理方法荟萃 1、细裂纹 细裂纹为色漆层中的小型裂纹。 现象分析 ⑴一般原因 这种现象，对高品质的现代面漆经过妥善喷涂，并不会轻易构成一种特殊问题。 ⑵曝露于有害物中（最常发生） 油漆表面长期曝露在日光里，会产生细裂纹。在某种情况下，如果附近大气环境不良，来自工业污染物或化学物（或者可吸入颗粒）对油漆表面侵蚀，致使漆膜抗力减弱，也会产生细裂纹毛病。 ⑶漆料搅拌不均匀 如果某些重要的油漆调和成份搅拌不均匀，导致不能全部发挥辅助作用，使漆膜抗力减弱，因而发生细裂纹。 ⑷固化剂使用不当 色漆使用非特别指定的固化剂，因而降低漆膜效用，使其对于日光的有害影响，更敏感。 ⑸旧漆或以前修补的影响 已经存在的损坏处、旧漆或修补处，对于新喷涂的色漆层，具有全面的抗力减弱作用，因而影响漆膜的性能。 ⑹漆膜过厚 将色漆层喷涂过厚，以致于超过正常漆膜的张力而造成细裂纹现象。 细裂纹补救办法： 如经轻微的打磨粗蜡或抛光仍不能使其恢复适当的色泽及平滑，则应将受影响的表面砂磨打平，然后再重新喷漆，在情况极为严重处，受影响的表面应打磨至底漆处。 2、起雾 拉卡漆（如亚克力及硝化棉）喷漆施工中或施工后，在漆表面上立即出现乳白色或雾状现象。 现象分析 ⑴一般原因 因为水气凝结在未干漆膜上而使油漆中的展色剂沉淀所致。快速蒸发的稀释剂、高压气、喷漆房的气流以及下雨或潮湿的气候等原因都足以造成这种现象。稀释剂快速地蒸发，会过度降低漆膜表面温度，温度的快速下降，会引起漆膜表面水份凝结。 ⑵使用错误的稀释剂（最常发生） 使用快速蒸发的稀释剂，会使厚漆膜冷却过度，以致于发生水气凝结现象。 ⑶喷枪调整或稀释剂不当 如果压缩空气的压力太高，也会对潮湿的油漆表面产生冷却效应，使水份凝结的速度增大。 ⑷温度不适 通常会在温度偏高时出现，因为在比较高温的空气中，含有较多的湿气，所以在喷漆施工时，容易在新漆表面上凝结。 ⑸干燥不当 利用喷枪对潮湿的漆膜进行空气喷扫，将会增加稀释剂的蒸发速度，导致水份凝结在漆膜表面。 起雾补救办法： 添加缓干剂于漆中，并重新喷漆。 3、粉状脱落 粉状脱落系漆膜饱受气候折磨所产生，其特点为油漆表面的颜料粒子脱落或松动，在大多数情况下，出现一种暗色及粉状膜层状况。 现象分析 ⑴一般原因 当日光破坏了漆膜的基本展色剂，即会发生粉状脱落故障，而使颜料粒子松动脱落。 ⑵曝露于有害物中（最常发生） 正如上面所述，漆膜长期曝露于日光中，将会使其色漆层发生粉状脱落；在某种情况下，于工业区附近，因其大气环境不良，来自工业区污染物或化学物的对油漆表面侵蚀，使漆膜抗力减弱，亦会使其产生粉状脱落现象。 ⑶材料搅拌不均匀 某些重要的油漆展色成份，由于搅拌不均匀，或因全部予以省略，致不能完全发挥其助长作用，发生粉状脱落现象。 ⑷稀释比率不当或不良稀释剂 使用不合规定的稀释剂或在某些情况下，使用过量的稀释剂，均会使漆膜中残拘留有害的溶剂，当其曝露于日光中时，这种有害的溶剂，会加速漆料的分解而产生这种毛病。 ⑸添加剂使用不当 未按规定使用色漆层用的添加剂，最终漆膜也具有损害其抵抗力的作用，致使其对日光的有害影响更敏感。 粉状脱落补救办法： 发生这种情况时，应将油漆层表面上的颜料，“褪色”部份及鳞片部份，予以磨除，磨平后再重新喷涂。 4、褪色 面漆的褪色为漆膜中色彩受到影响而变色，而漆膜表面不受影响的现象。 现象分析 ⑴一般原因 是因为道路上的油污、柏油、昆虫、乌粪，以及来自轮胎、橡胶等对油漆的化学污染所引起，以及工业落尘所造成。 ⑵曝露于有害物中（最常发生） 空气中所含的各类污染物例如上面提到的一般原因，均会与油漆中的颜料或油漆调和成份发生化学反应，而造成褪色。 ⑶漆膜未干前清洗或使用不当的清洁剂 这是污染物及化学品进入漆膜中常见的、最具代表性的原因，漆膜上的变色或污点，就是由此而造成。 ⑷旧漆及以前修补的影响 污染物、抛光剂或粗蜡的留存在原有旧漆或以前修补缝隙中，均有可能进入于新喷的面漆中，而发生化学反应，产生褪色现象。 ⑸污染（来自空气、空气输送管、工具、旧面漆等） 润滑油或其它添加剂漏入于空气管线中或其它各种气动工具中，均有可能最后沾染于漆膜上，致以后发生褪色或污点现象。 ⑹底漆